? ? ? ? 2016年初，一篇名為“一個(gè)人車站”的報(bào)道引起了中日兩國網(wǎng)友的熱議。報(bào)道的大致內(nèi)容為：日本有一個(gè)地處偏遠(yuǎn)的火車站叫做舊白瀧站，它連年虧損，國鐵JR在3年前就準(zhǔn)備將其關(guān)閉。但因?yàn)檎军c(diǎn)附近有個(gè)女高中生需要乘火車上學(xué)。所以JR公司決定繼續(xù)保留站點(diǎn)，每天兩班，即上下學(xué)時(shí)間。直到2016年3月，女孩高中畢業(yè)去東京讀大學(xué)，該車站才關(guān)閉。
? ? ? ? 整篇報(bào)道充滿著溫情，網(wǎng)絡(luò)上也充斥著對事件的各種討論。在這，讓我們從精益角度看看整個(gè)事件。
? ? ? ? 對女高中生來說，上學(xué)地點(diǎn)非常的遙遠(yuǎn)。通過火車這種高速的運(yùn)輸工具，縮短了她路程時(shí)間。每天準(zhǔn)時(shí)化的兩班也消除了女高中生不必要的等待。所以對女高中生來說，“一個(gè)人車站”把效率做到了極致。
? ? ? ? 但只談效率不談經(jīng)濟(jì)性就不叫精益，再看看JR公司角度吧。
? ? ? ? 火車的單節(jié)車廂載人數(shù)一般為100人左右，“一個(gè)人車站”導(dǎo)致裝載率僅1%，運(yùn)輸效率存在極大的浪費(fèi)。再小的火車，乘務(wù)人員也至少需要正副列車長加一名乘務(wù)員，3個(gè)人服務(wù)1個(gè)人，也是一個(gè)極大的人員浪費(fèi)。加上這3年火車的維保費(fèi)用，所以“一個(gè)人車站”對JR公司來說是個(gè)巨大的支出，這也是“一個(gè)人車站”溫情的地方吧。但一個(gè)企業(yè)是否真的為了個(gè)人付出這么大的成本而且持續(xù)3年呢，這里也是要畫出一個(gè)問號的。
? ? ? ? 就像做精益，雖然一直要追求效率，但性價(jià)比是需要同時(shí)考慮的，唯有用小投入獲得大回報(bào)，才是精益。而且做精益不代表沒有溫情，如何提高員工的工作舒適度也一直是重點(diǎn)考慮的方向。
我是晨馬，一名愛吐槽的精益師。 請關(guān)注我~~ 你會看到更多的精益故事
