引言：最近我自己在籌劃買車的事宜，五一期間西安有規(guī)模還算可以的車展，于是就帶著女朋友逛一逛，其實(shí)在這之前心理差不多已經(jīng)認(rèn)定了領(lǐng)克的，只是不愿意做“小白鼠”，所以一直在觀望，等待02上市試了車之后再?zèng)Q定，五一假期西安都已被外地游客占領(lǐng)，只有會(huì)展中心的西安車展都是本地人，但依舊非?；馃?，女友平常被我耳濡目染的對(duì)大多數(shù)汽車也有一定了解，所以我們速戰(zhàn)速?zèng)Q的把五個(gè)展館瀏覽了一遍，其中對(duì)女友留下深刻印象的就是甲殼蟲這款車，當(dāng)女朋友坐進(jìn)去的那一刻，臉上流露出的少女心，我決定！努力掙錢下次買車就買她！

你們一定會(huì)問(wèn)，為什么不現(xiàn)在買?因?yàn)殄X包不夠，甲殼蟲是一款雙門四座小車，從家用的角度來(lái)說(shuō)實(shí)用性比較差，講到這里我們有必要再回顧一下甲殼蟲的歷史，在多數(shù)人的心目中大眾的代表車型應(yīng)該的桑塔納，在中國(guó)市場(chǎng)征戰(zhàn)了三十多年，至今仍然在售，甲殼蟲在大眾家族里應(yīng)該算是桑塔納的爺爺輩了，至今已經(jīng)有八十年的歷史，最早可追溯到1926年，那時(shí)的費(fèi)迪南德?保時(shí)捷還在戴姆勒-奔馳做技術(shù)主管，但不想當(dāng)老板的員工不是好設(shè)計(jì)，制造一款工薪階層買得起的小車已經(jīng)在保時(shí)捷的計(jì)劃之中，只是因?yàn)橘Y金、政治環(huán)境等原因，直到1938年第一代的甲殼蟲開(kāi)始了第一次小批量生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)的名字叫做“KdF Wagen”，譯為“快樂(lè)就是力量”。

當(dāng)時(shí)的費(fèi)迪南德?保時(shí)捷絕對(duì)沒(méi)有想到這款小車能夠風(fēng)靡全世界幾十年，全球銷量達(dá)兩千多萬(wàn)輛，他也沒(méi)有想到這一款小車創(chuàng)造了兩個(gè)神話（一個(gè)是“甲殼蟲”，另一個(gè)為“保時(shí)捷911”），第一代的甲殼蟲直到2003年才停產(chǎn)，此時(shí)甲殼蟲在全球已經(jīng)累計(jì)銷售了2150萬(wàn)輛，創(chuàng)造了單一車型量產(chǎn)時(shí)間和數(shù)量的傳奇；第二代車型于1998年在墨西哥投產(chǎn)，外觀變得更加的時(shí)尚、潮流，但是他經(jīng)典的甲殼蟲一般的造型還得以延續(xù)。

直到今天，被我女朋友“種草”的甲殼蟲是第三代車型，這一代車型于2011年上市，已經(jīng)是21世紀(jì)的今天，甲殼蟲早已被多數(shù)人給忘記，淪為小眾車型，這一代的甲殼蟲在圓潤(rùn)可愛(ài)的基礎(chǔ)上增添了更多的運(yùn)動(dòng)元素，線條更加的平直，前部的進(jìn)氣格柵也采用了貫穿式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更加寬大，尾部還有寬大的尾翼做裝飾，廠方還推出了沙丘越野版車型，此前可愛(ài)呆萌的小女生也轉(zhuǎn)變成了黑胡子硬漢。

第三代甲殼蟲的內(nèi)飾同樣更加運(yùn)動(dòng)化，但是不乏個(gè)性，中高配車型采用與車身同色的面板，更加點(diǎn)燃了少女心，中部加入了油溫表、秒表、和增壓器壓力表，還配備了平底的運(yùn)動(dòng)方向盤，所以整車的定位偏向運(yùn)動(dòng)化，在做工方面秉承大眾嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，但是用料上只能用一個(gè)詞來(lái)形容就是“硬”！

乘坐空間方面如果用一個(gè)女孩的角度來(lái)說(shuō)的話可以用寬敞來(lái)形容，車門面積也比較大，進(jìn)出比較方便，而且采用無(wú)框車門設(shè)計(jì)，只是后排座位平常只能當(dāng)儲(chǔ)物空間來(lái)用，載人的話進(jìn)出非常不方便，偶爾應(yīng)急還可以，只是進(jìn)出時(shí)的姿態(tài)比較狼狽，如果小姐姐還穿著裙子的話就很容易走光了，所以介于這一點(diǎn)我并沒(méi)有痛快的給女朋友買下這款車。

在動(dòng)力方面現(xiàn)款車型有1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都匹配7速雙離合變速箱，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105匹馬力，最大扭矩175牛.米，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150匹馬力，最大扭矩250牛.米，采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)?？蓞⒖棘F(xiàn)款速騰，他們出自一個(gè)平臺(tái)，屬于不軟不硬沒(méi)有任何驚喜的感覺(jué)，當(dāng)然沒(méi)有沒(méi)有風(fēng)格就是最好的風(fēng)格這種中庸的態(tài)度也是最容易討好消費(fèi)者的。

總結(jié)：由于大眾集團(tuán)的柴油門時(shí)間對(duì)其影響過(guò)大，出于資金規(guī)劃考慮，未來(lái)不再推出甲殼蟲的換代車型，這款車現(xiàn)在是大眾集團(tuán)銷量最差的車型，限于成本和回報(bào)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，大眾不再對(duì)其投入研發(fā)資金，只能靠其自生自滅，這款征戰(zhàn)全球市場(chǎng)八十年的車壇神話終將走向生命末年，如果你心中還對(duì)甲殼蟲念念不忘，但是還沒(méi)有入手的話，可以考慮了，畢竟等他哪一天突然停產(chǎn)了你就只能到二手車市場(chǎng)中找了，而且說(shuō)不定那時(shí)再刮起一陣風(fēng)二手車價(jià)格再炒起來(lái)就不劃算了。