安徽歙縣王村鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)洪升在滴滴網(wǎng)約車平臺(tái)注冊(cè)成為車主，在前往縣城辦事時(shí)順路“接單”，駕私家車載客，結(jié)果被人舉報(bào)。除了違反了《中華人民共和國(guó)公務(wù)員法》有關(guān)規(guī)定，被行政警告處分外，還因未取得出租汽車經(jīng)營(yíng)資格證、擅自從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)被交通運(yùn)管處罰款5000元。

拋開(kāi)公務(wù)員法不提，單就運(yùn)管部門對(duì)客運(yùn)的管理來(lái)說(shuō)，統(tǒng)得實(shí)在太死了。

我一家四口三地居，假期票不好買，有時(shí)搶到德州的票，有時(shí)搶到石家莊的票，有時(shí)是北京的飛機(jī)票，到站后再買短途回家的票基本上就是沒(méi)有，省內(nèi)長(zhǎng)途客運(yùn)公司都已經(jīng)停運(yùn)關(guān)門。只能去各個(gè)車站接人。北京全天候限行，石家莊高峰時(shí)段限行，有時(shí)還限號(hào)。

我的車尾號(hào)是個(gè)令人迷惑的W，廊坊、北京、天津把W視為0，石家莊、保定則忽略不計(jì)，再加上一三五、二四六，在河北出門前真像是算命大師，要掐著手指頭算半天-----what?why?how?

本地也有網(wǎng)約車，便宜，到家接人，但不送到站臺(tái)，說(shuō)是怕被運(yùn)管逮住。坐過(guò)一次我就再也不坐了，沒(méi)有手續(xù)的車出了事故說(shuō)不清楚。費(fèi)點(diǎn)事我也要自己開(kāi)車去。

現(xiàn)在公路上很少看到城際、城鄉(xiāng)客運(yùn)大巴了，各大車站的客流大多是被私家車和有手續(xù)或沒(méi)手續(xù)網(wǎng)約車分流到各地，私家車都是單程空行，這是一種巨大的浪費(fèi)，消耗能源，增加污染，加重了道路交通壓力。

如果原來(lái)的長(zhǎng)途客運(yùn)公司能利用自己的優(yōu)勢(shì)，打造一個(gè)人流、車流的信息平臺(tái)，有出行需求的人和車輸入信息。允許駕駛員資質(zhì)合格，手續(xù)齊全，有乘員險(xiǎn)的私家車進(jìn)站順路載客。乘客實(shí)名購(gòu)票上車，票價(jià)與公交車同價(jià)。既方便了乘客，又增加了平臺(tái)收入，充分利用閑置運(yùn)力?？蛇@需要私家車有出租汽車經(jīng)營(yíng)資格證。

私家車越來(lái)越多，道路越來(lái)越擠。交通運(yùn)管部門要轉(zhuǎn)變思路了，管理，管理，不能單純只是管不理，還要梳理。

管而不理，只能東一塊禁止牌子，西一塊禁止牌子，越管越死。

理而不管，制度成了廢紙，仍然是一團(tuán)亂麻。

當(dāng)然，管最簡(jiǎn)單，既可樹(shù)威，還有收益，而梳理是個(gè)細(xì)致活，費(fèi)力還沒(méi)有好處。

交通運(yùn)管部門要樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，不要把手里那個(gè)出租汽車經(jīng)營(yíng)資格證拿捏得死死的，該放就放一放，舍去點(diǎn)部門利益，增加社會(huì)效益，造福于民。