物流系統(tǒng)
現(xiàn)在的物流系統(tǒng)依賴交通工具的運輸，在發(fā)送和接受環(huán)境，需要快遞員分揀，送達。往往再近的距離，也要等上一段時間才能到達。讓我們來分析下物流本質(zhì)，就是將物體從一個地方發(fā)送到另一個地方。如果我們建立一個物流高速管道網(wǎng)，會怎么樣呢。這個管道網(wǎng)只有貨物才能通行，專門為物體建立的一個快速流動的管道網(wǎng)，它也會在某個地方交匯，分流。怎么解決兩端的問題呢，可以參考我們天然氣，當然是管道到戶，貨物會直達用戶的住所。如果這套體系可以運行，現(xiàn)在的90%的shopping mall是不是得關(guān)門大吉，商鋪就會像報紙或交卷一樣被淘汰
交通工具
先說說現(xiàn)在吧，2016年中國的機動車保有量接近3億，機動車是人們最主要的出行工具。機動車的行走離不開地面道路，國道，省道，高速公路，城市道路，鄉(xiāng)間道路等等。區(qū)域或城鄉(xiāng)規(guī)劃，交通道路網(wǎng)的規(guī)劃就非常重要，決定了一個城市的格局，如環(huán)城公路規(guī)劃。機動車這么多，注定了會帶來一個問題，就是擁堵。擁堵問題是很麻煩的，在一定程度上否定了機動車的存在的合理性。機動車的發(fā)明本來是為了提高人們出行效率的，但是擁堵卻降低了人們的出行效率，這本書就很矛盾?，F(xiàn)在也有很大措施來緩解交通擁堵，例如通過行政措施進行搖號上路，提倡綠色出行，多乘坐公共交通工具，但是這些措施還還是無法根治擁堵問題。
一種設(shè)想，如果我們的道路不是平面的，而是立體的。能否構(gòu)建空間道路網(wǎng)呢，我們的交通工具都在空間道路網(wǎng)穿梭，在規(guī)定的軌道行走。這里涉及到幾個問題，一是交通工具升級，就是私家飛行器。二是空間道路網(wǎng)的規(guī)劃問題，試想如果把現(xiàn)有的3億機動車換成飛行器在空間飛行，如果沒有合理的空間道路網(wǎng)和軌道，是不是會亂成一鍋粥，會不會到處都是空難現(xiàn)場。單單有道路還不行，還得有空間道路交通規(guī)則。三是飛行器?？繂栴}，因為是私家飛行器，以后的小區(qū)規(guī)劃可能就沒有地下停車場，而是改成樓頂停機坪。公共場所停機也得規(guī)劃樓頂停機坪。
