要不是老外親口說出來，我也不敢相信，原來之前聽說的一切，全部都是真的！

美國人很詫異，中國實(shí)力居然這么強(qiáng)？神舟十八號(hào)只用6.5小時(shí)就完成了和天宮站的精準(zhǔn)對(duì)接。中國太空發(fā)展令人嘆為觀止。美國宇航局前局長更是直言：中國航天令人敬畏，因?yàn)橹袊鴵碛幸慌錾目茖W(xué)家和工程師。

其實(shí)，這就是中國人融入骨血的拼搏精神，除了航天領(lǐng)域，中國人在汽車工業(yè)領(lǐng)域也取得了舉世矚目的成績，曾經(jīng)被人嗤之以鼻的中國汽車，如今成為世界第一大汽車出口國，還有前瞻實(shí)業(yè)家王傳福帶領(lǐng)比亞迪坐上了新能源汽車世界冠軍的寶座。

銷量世界第一只是一方面，更重要的是，技術(shù)狂人王傳福對(duì)新能源技術(shù)的不斷探索，尤其是第五代DM技術(shù)的誕生，更是改寫了全球汽車油耗史。首搭第五代DM技術(shù)的秦L DM-i、海豹06 DM-i也因此成為現(xiàn)象級(jí)爆款車型，油耗低至2.9L，對(duì)傳統(tǒng)油車發(fā)起了總攻。

如今比亞迪插混銷量已經(jīng)突破360多萬輛了，位居世界第一，但這份成績來之不易，靠的是王傳福的執(zhí)念和前瞻布局。早在2001年，王傳福就在一片反對(duì)聲中帶領(lǐng)比亞迪研究新能源汽車技術(shù)，2004年比亞迪帶來了混合動(dòng)力概念車ET，也種下全球插混的第一顆種子。

2008

年王傳福繼續(xù)帶領(lǐng)比亞迪打破日系車的技術(shù)壟斷，帶來了第一代DM技術(shù)，也開創(chuàng)了插電混動(dòng)技術(shù)路線。2013年第二代DM技術(shù)問世，秦DM和唐DM也因此實(shí)現(xiàn)了低至5.9L的百公里虧電油耗，加速性能更是可以媲美百萬級(jí)豪車。

到了2018年，王傳福又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破第三代DM技術(shù)，首搭全新一代唐，百公里虧電油耗低至4.3L。2021年第四代DM技術(shù)直接開創(chuàng)了油耗3時(shí)代，低至3.8L，2024年5月28日王傳福又撈起了一條技術(shù)大魚，第五代DM技術(shù)震撼上市，實(shí)現(xiàn)三個(gè)全球之最，刷新世界紀(jì)錄。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)46.06%，二是百公里油耗低至2.8L，三是綜合續(xù)航突破2100公里。換句話說，首搭第五代DM技術(shù)的秦L DM-i和海豹06 DM-i的油耗只有燃油車的三分之一，而續(xù)航卻是燃油車的3倍。

這樣的突破離不開技術(shù)狂人王傳福的執(zhí)著，更重要的是，他極具前瞻性戰(zhàn)略眼光，能夠在一片質(zhì)疑聲中拼出一條微笑曲線，并帶領(lǐng)比亞迪成為世界500強(qiáng)企業(yè)，更是超越特斯拉坐上全球新能源汽車銷量第一的頭把交椅，讓人由衷欽佩，就連老外都對(duì)王傳福贊賞不已，王傳福也因?yàn)橐煌鶡o前的拼搏精神入選美國巴倫周刊評(píng)選的全球最受尊敬CEO。