近日有消息稱，滴滴已完成對小籃車的收購，并簽署了收購協(xié)議。如果傳言是真的，相信廣大用戶的利益得到了保障，押金可以進行退還，不過滴滴如果接手了小籃車，相信也會做的更好，還是值得我們期待。

比較值得關(guān)注的一點就是滴滴已經(jīng)是ofo的大股東，這次竟然自己做品牌，也是對ofo的一種示威。近期也有不少消息表示，滴滴與ofo的關(guān)系持續(xù)破裂，未來的發(fā)展很不一定。

滴滴此次行為也是為了提升自身產(chǎn)品能力，雖然滴滴打車和共享單車之間不完全沖突，但短距離出行市場還是有些影響，大量三公里以內(nèi)的客戶從打車改為共享單車，滴滴眼看潛在客戶被ofo和小黃車無情的攬走，一直想打造自己的共享單車品牌，直接收購小籃車也是不錯選擇。

解決最后幾公里的問題一直是滴滴打車想做的，四輪汽車占據(jù)長距離和中長距離出行的市場，收購的小籃車占據(jù)短距離出行市場，形成完整的戰(zhàn)略布局。

如果傳言屬實，這樣的結(jié)果對大家還是有一定好處的，押金也不需要退還，完全可以繼續(xù)利用，但是品牌統(tǒng)一后，打車和騎行的價格是不是會浮動也是大家關(guān)心的?？倸w這些年滴滴的價錢不斷上漲，企業(yè)壟斷市場對用戶而言從來不是好事。