在最近的財經(jīng)圈里，固態(tài)電池?zé)o疑成了最炙手可熱的話題。你可能會問，這固態(tài)電池究竟是何方神圣？別急，讓我?guī)阋惶骄烤埂?/p>

一、固態(tài)電池的熱潮

最近，有家公司的股價像坐了火箭一樣，月初還只有五塊多，轉(zhuǎn)眼就翻了三倍。這家公司的業(yè)務(wù)涉及造紙、制糖和硫礦生產(chǎn)，而硫，恰恰是固態(tài)電池三種技術(shù)路線中最有前景的一種。盡管公司一再發(fā)公告宣稱自己跟固態(tài)電池?zé)o關(guān)，但市場的熱情似乎已經(jīng)無法阻擋，游資們更是直言：“你就是固態(tài)電池！”

二、固態(tài)電池的奧秘

那么，這神奇的固態(tài)電池到底是什么呢？它跟我們現(xiàn)在手機(jī)和汽車?yán)镉玫碾姵赜惺裁磪^(qū)別？簡單來說，鋰電池有四個主要組成成分：正極材料、負(fù)極材料、電解質(zhì)和隔膜。液態(tài)和固態(tài)的區(qū)別，就在于電解質(zhì)。現(xiàn)在的汽車電池，99%都是液態(tài)電池，使用液體電解質(zhì)。而固態(tài)電池，電解質(zhì)是固體，直接連接正極和負(fù)極，同時充當(dāng)隔膜的作用。

三、固態(tài)電池的優(yōu)勢

固態(tài)電池比液態(tài)電池好在哪呢？首先，電池重量變輕了?，F(xiàn)在的電池里，液體電解液大概占總重量的25%，用固體替代后，同樣發(fā)電量的電池重量輕了不少。行業(yè)里用能量密度來形容，單位是瓦時每公斤?，F(xiàn)在磷酸鐵鋰電池的能量密度大概在160-180瓦時每公斤，三元鋰電池是220-250，半固態(tài)電池300起步，全固態(tài)電池基本在500以上。預(yù)計到2030年，固態(tài)電池能量密度能到900以上，相當(dāng)于同樣的電池容量重量只有現(xiàn)在電池的四分之一到五分之一。這意味著，裝了固態(tài)電池的汽車，續(xù)航里程可以輕松突破一千公里。

其次，固態(tài)電池的安全性更高，沒有電解液泄露問題，高溫環(huán)境下更穩(wěn)定。第三，固態(tài)電池的工作溫度范圍更寬，能承受更高的電壓，充電速度更快，充電時間至少節(jié)省三分之一。而且，因?yàn)椴挥靡后w，不存在低溫結(jié)冰問題，冬天電池性能衰減更少。最后，固態(tài)電池壽命更長，可以經(jīng)歷更多的充放電，專業(yè)術(shù)語叫做循環(huán)次數(shù)提升。

四、固態(tài)電池的進(jìn)展

盡管固態(tài)電池有這么多好處，但現(xiàn)在嚴(yán)格意義上的固態(tài)電池還沒有投入量產(chǎn)?，F(xiàn)在很多廠商推出了一種過渡產(chǎn)品，叫做半固態(tài)電池，去年就已經(jīng)量產(chǎn)了。今年上半年安裝在電動車上的出貨量大約是2.2 GWh，大概占同期鋰電池裝車量的1%，這個比例還是非常低的。半固態(tài)電池的好處就是能量密度比液態(tài)電池要高，但要大規(guī)模替代現(xiàn)有電池，還比較難。原因有兩個：一是新技術(shù)剛出來的時候成本肯定是最高的，現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池的價格是300元每千瓦時，三元電池是700每千瓦時，而半固態(tài)電池已經(jīng)超過2000。二是半固態(tài)電池是一種過渡產(chǎn)品，兼具液態(tài)和固態(tài)電解質(zhì)的好處，同時也兼具了兩者的缺點(diǎn)，真正的王者還是全固態(tài)電池。

五、固態(tài)電池的未來

全固態(tài)電池有三種技術(shù)路線，分別是聚合物、氧化物和硫化物。聚合物路線最成熟，成本也最低，但能量密度上限低于其他兩種，且不適合高壓快充。氧化物的優(yōu)點(diǎn)是材料非常穩(wěn)定，安全性高，但材料太脆，加工難，且充放電過程中材料熱脹冷縮，電解質(zhì)容易脆裂。硫化物能實(shí)現(xiàn)最高的能量密度，加工難度低，但化學(xué)穩(wěn)定性差，成本也最高。寧德時代宣稱已經(jīng)投入了1000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，預(yù)計在2027年才能進(jìn)入到量產(chǎn)階段。

六、投資固態(tài)電池的策略

固態(tài)電池是現(xiàn)有的磷酸鐵鋰和三元鋰電池的升級換代產(chǎn)品，而且是必然發(fā)生的，確定性很高，所以資金聞著味就來了。現(xiàn)在長得高高的那些標(biāo)的概念偏多，手癢的可以摻和，但記住了，只戀愛不結(jié)婚，短線賺不到錢立馬跑路。那些真正踏踏實(shí)實(shí)干實(shí)事的公司都是基金重倉，游資是不參與的，這些公司的漲幅只中等甚至才開始漲。

鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈很長，里面的涉及的公司很多。如果你對今天的內(nèi)容感興趣，請點(diǎn)贊關(guān)注，下一期講鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈里邊的具體公司。如果你特別想了解某家公司，請在評論區(qū)里留言。