本文節(jié)選于一封情書
這個周末與大海進行了一次對話，用帆板的方式。也是我第一次這樣親近的與他對話，感覺自然與踏浪、乘船非常不同。這次我與他僅僅一板之隔，企圖借風(fēng)更深入的探索他。大海無疑是偉岸的，他只要開放出一小方領(lǐng)地，稍微施加些風(fēng)浪，便會讓我們困難重重。他又是脆弱的，人類總能輕易的傷害得他無力還手。關(guān)于大海有太多的傳說，它能納百川之水，孕育了這顆星球上全部的生命，它也能起風(fēng)浪，埋葬了不計其數(shù)的人與事。
相信我們都很向往體驗各種與之親近的方式，期冀于征服廣博的深藍世界。這過程中，人類對大海擴展了很多元素，賦予其更多的意義。人類在海岸線建造城市、用水曬鹽、發(fā)電、吃海產(chǎn)圈、養(yǎng)海生物，也利用大海去遠航。早年間，航海是最快的出行方式，人類利用航海完成了發(fā)現(xiàn)和聯(lián)結(jié)，那時的每一次能被記錄的航海都在歷史上意義重大，寫到這里，我仿佛都能感到他們遠望到陸地時的振奮。
到了現(xiàn)代，后人們能夠幸運地品嘗前人帶來的蔭蔽。人們建造港口，批量體驗大海，航海不再是少數(shù)人的權(quán)力，城市依海而居，很多人靠海為生。今天下午我們從碼頭返程大本營時的一次起帆時，我突然想到了「老人與海」，我想圣地亞哥的船不會比我們的帆板強多少，他仍獨自完成了艱險的狩獵。少時不更事，讀便讀了，今天才真正理解風(fēng)浪莫測，海事難控。
正是如此，人們才會修建那么多船港吧，船和人都需要一方安寧停泊休整。每座港灣都連接著兩次難以掌控的冒險旅程，便逐漸變成了讓水手們向往的一個坐標。但港灣也終究只是一個暫住地，心有大海的人，終將把眼光放在下一個未踏足的海域。若將港灣擬人，我相信她是個心思細膩的女孩子，做了充足的補給所有人，以溫柔融化，以安寧示好，卻留不住水手們的心，就像大漠里龍門客棧的金鑲玉，等一個心在別處的人，大抵都是苦的。
每個人都像是一艘船，或大或小，功能各異。有人是客輪，承載往來的人生；有人是木筏，踽踽獨善其身；有人是游艇，一生快意瀟灑。有的來返于個位數(shù)的碼頭，甚至不曾見識洶涌，追尋的是護佑。有的船往來如梭，在哪兒都不多停留，追尋的是遠方。很少有兩艘船能同行，多少都路徑和速度的差異，如果一定要綁定，不禁想到火燒連營的悲劇。
如果我是一艘船，一定盡所能去到更多的地方，愿輕裝上陣，能夠淌溪流也能浮沉于深海，能隨時為了一朵浪花停駐，也可以為欣賞群魚而全速而進，愿在星夜停泊于暖港，也盼每個即將啟程的日出。
而最令我開心的卻不是已路過的風(fēng)景，而是星星悄悄說過，屬于我們的這段航程不會有終結(jié)。
