如果說近期新能源SUV市場有什么大事兒，那一定是8月初小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬和蔚來汽車創(chuàng)始人李斌之前針對車輛交付數(shù)量而“隔空打賭”的故事了。
8月6日，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌和小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬打了一個賭，到年底前，若蔚來不能交付一萬臺，就送一輛ES8給何小鵬，反之何小鵬則送一臺G3給李斌。在這場賭約中，造車新勢力量產(chǎn)車交付問題引來眾多熱議。
由于生產(chǎn)資質(zhì)以及生產(chǎn)車間等一系列問題，很多新勢力造車在新能源車型的生產(chǎn)方面真是煞費(fèi)苦心，除了自建工廠這一條路之外，很多新勢力造車企業(yè)大多選擇成熟的企業(yè)代工，降低資金壓力的同時，也可以更快的將車型量產(chǎn)。蔚來汽車在8月中旬正式向美國SEC遞交了IPO申請招股書——但距離萬輛交付的承諾，還有很遠(yuǎn)，畢竟當(dāng)時只完成了481臺。
除了生產(chǎn)能力有限之外，新勢力造車面臨的問題還有新車質(zhì)量以及軟硬件功能等方面，這些都大大拖累了他們新車交付的能力。除此之外，在車輛續(xù)航、安全性等方面，由于現(xiàn)階段的技術(shù)瓶頸無法打破，所以這些也成為了新能源SUV的致命傷，純電動汽車的自燃等事故已經(jīng)發(fā)生多起，這讓消費(fèi)者對新能源車型的安全性打了問號。
固然，新能源是未來汽車行業(yè)發(fā)展方向，眾多歐美國家也就傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展給出了終極目標(biāo)——有一部分在2030年前將停售以及停止生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車。雖然只是時間表，但其中也可以看出汽車企業(yè)針對現(xiàn)有全球能源緊張的問題也看到了危機(jī)和機(jī)會并存。不過就現(xiàn)在的技術(shù)實(shí)力以及配套設(shè)置而言，新能源汽車，尤其是新能源SUV依舊不是購車的最佳選擇，這只不過是“一場游戲一場夢”而已。
轉(zhuǎn)而觀之中國家庭目前的購車需求，大部分還集中在省油、空間、動力、安全等方面，那我們接下來選擇的三款車型榮威RX3、風(fēng)光580、大邁X5智能互聯(lián)有可能會成為十萬元區(qū)間自主SUV的最佳選擇。
榮威RX3設(shè)計(jì)上采用了上汽榮威家族式前臉，倒梯形進(jìn)氣格柵加上前大燈組，讓其看上去更加時尚且具有層次感。車身尺寸方面，長寬高分別為4408/1804/1651mm，軸距為2625mm。整體設(shè)計(jì)上更符合時下潮流，深受年輕消費(fèi)者的喜愛。
中控面板采用了大量皮質(zhì)包裹，營造出很強(qiáng)的豪華感。8英寸的液晶屏搭配上最新的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0，容威RX3全新升級的“斑馬智行”互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)在語音控制、遠(yuǎn)程控制、地圖導(dǎo)航和影音娛樂方面都擁有強(qiáng)大的功能。榮威RX3的“斑馬智行”系統(tǒng)賦予每位用戶獨(dú)一無二的ID身份賬號，帶來了極具個性化的服務(wù)體驗(yàn)。覆蓋了出行、娛樂、購物等用戶日常生活場景，同時其實(shí)際體驗(yàn)也更為便捷與人性化。
榮威RX3 18T自動互聯(lián)網(wǎng)智尊版搭載了一臺1.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為120kW（163Ps）/5200rpm，最大扭矩為230Nm/1800-4400rpm。與之匹配的是愛信第三代6AT變速箱，可以說在同級別車型中擁有著非常不錯的品牌口碑和產(chǎn)品賣點(diǎn)，智能操作系統(tǒng)的搭載也增強(qiáng)了其對年輕消費(fèi)者的吸引力。
風(fēng)光580智尚版在外觀方面延續(xù)了以往的造型風(fēng)格，不過在細(xì)節(jié)上還是有一定的提升。它的前臉下包圍增加了一條顏色的飾條，從而降低了車頭的重心，給人的感覺更加大氣和動感。另外，智尚版的車尾還增加了雙邊共兩出的排氣筒，雖然只是裝飾作用，但進(jìn)一步凸顯了整車的運(yùn)動感。
風(fēng)光580智尚版在內(nèi)飾上的提升還是非常明顯的，并且品質(zhì)感十足。全車采用了搪塑工藝軟包內(nèi)飾，無論是在視覺還是乘坐方面都有著舒適體驗(yàn)。另外整體中控臺在駕駛員一側(cè)微傾，風(fēng)格令人耳目一新，豪華立體屏環(huán)繞式設(shè)計(jì)更符合時尚潮流。
風(fēng)光580智尚版搭載的最新一代Lin OS3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。通過APP控制，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程尋車定位、遠(yuǎn)程空調(diào)控制、遠(yuǎn)程開鎖/上鎖、遠(yuǎn)程診斷/查看狀態(tài)等互聯(lián)化應(yīng)用。同時，也可進(jìn)行語音機(jī)器人喚醒、語音點(diǎn)火/熄火等多種應(yīng)用。
動力方面，預(yù)計(jì)新車將搭載現(xiàn)款車型上的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為110kW（150PS），最大扭矩為220Nm。傳動方面或匹配CVT變速箱。
大邁X5在今年4月推出了針對新車的智能互聯(lián)版。在大邁X5智能互聯(lián)版上我們可以看到不少原創(chuàng)的設(shè)計(jì)元素出現(xiàn)，這一點(diǎn)是值得肯定的。改款之后使用了大邁全新的“Domy”標(biāo)識，保險杠下護(hù)板采用了雙色的搭配，視覺效果更出色。車身多處細(xì)節(jié)如17寸的雙色運(yùn)動輪轂、紅色剎車卡鉗涂裝、冰藍(lán)色前大燈設(shè)計(jì)，這些細(xì)節(jié)都在告訴消費(fèi)者大邁X5智能互聯(lián)版的改變，根據(jù)消費(fèi)者喜好而改變的積極態(tài)度，為消費(fèi)者造車才是大邁X5智能互聯(lián)版這次升級上市后給大家最直觀的感受。
大邁X5智能互聯(lián)版的內(nèi)飾大面積采用黑色鋼琴烤漆和銀色邊框，在全皮質(zhì)包裹的映襯下頗為穩(wěn)重大氣，而且其內(nèi)飾設(shè)計(jì)也具有非常高的原創(chuàng)性。大邁X5智能互聯(lián)版還配備8英寸觸摸顯示屏，在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上升級了車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制、行車記錄儀等智能配置，通過手機(jī)同步映射功能將車載系統(tǒng)與手機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體、車輛管理等，構(gòu)建涵蓋地理位置、車控、娛樂等多服務(wù)共存的車載應(yīng)用平臺，并以高精準(zhǔn)率的智能語音系統(tǒng)助推大邁智能技術(shù)新升級。一句“你好，大邁”即可輕松喚醒智能語音系統(tǒng)，開啟智能用車，享受高品質(zhì)出行。
大邁X5智能互聯(lián)版所搭載的1.5T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率110kW(150PS)，峰值扭矩195N?m，帶進(jìn)氣VVT以及正時鏈條傳動的技術(shù)。參數(shù)上與同級別車型的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)持平，匹配5MT手動變速箱，以及同級別罕有的CVT無極變速箱，給城市駕駛帶來非常出色的駕駛和乘坐體驗(yàn)。
安全方面，大邁X5在中國汽車技術(shù)研究中心公布的C-NCAP測試結(jié)果中，以56.4分的高分榮獲五星，更是自主SUV車型中排名第一，更是在智能配置方面進(jìn)行了大幅升級，并且配備了18項(xiàng)智能安全配置，在鞏固自身產(chǎn)品力的同時也志在提升其市場競爭力。
可以說今天介紹的這三款車型都是自主品牌在同級別車型中的佼佼者，不管是油耗、空間、動力方面介代表了同級別最好的水平，對于消費(fèi)者來說，購買新能源車型雖然是一種流行和趨勢，但現(xiàn)階段由于配套設(shè)置和技術(shù)水平的瓶頸，新能源車型還有不少的路要走，如果一臺
