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非常不希望能借到這個(gè)話題，這話題很殘忍，知道這個(gè)事件的任何有一點(diǎn)同理心的人都會(huì)用最惡毒的語(yǔ)言聲討兇手，用最美好的語(yǔ)言緬懷逝者。
滴滴順風(fēng)車當(dāng)然有錯(cuò)，這家公司因?yàn)榇祟愂录斐傻膼毫雍蠊?，甚至公司搞倒閉也不為過(guò)。
我還是有幾個(gè)想法
1.但只歇斯底里的否定一種公司模式，似乎有些不智。如果不在當(dāng)今一個(gè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，普通的出租車司機(jī)遇害，或者出租車司機(jī)本人是兇手，恐怕追溯難度，和發(fā)生的概率也都同樣很大。
雖然滴滴公司，所宣稱的社交模式，為人所不齒，甚至唾罵。但不可否認(rèn)，作為體驗(yàn)過(guò)幾次順風(fēng)車的車主，也碰到了比較有意思的順風(fēng)車主，甚至免了我的單，相談甚歡。
如果沒(méi)有此類公司，回到之前的出租車模式，
或者像美國(guó)西部片，大漠中筆直的公路，一位美女，向著車輛伸出大拇指……，
我不知道哪種情況更好，我只知道有導(dǎo)航，有定位的新時(shí)代里，很少有司機(jī)繞我的路，基本網(wǎng)約車的司機(jī)和專車的司機(jī)沒(méi)有一位在車內(nèi)抽煙的。
2.資本的引入特別是國(guó)資的介入是否過(guò)度，其實(shí)中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)公司卻多為模式創(chuàng)新，除了華為、科大訊飛這種硬核創(chuàng)新，其他我國(guó)模式創(chuàng)新的公司占比確實(shí)過(guò)高。有資本，加上我們?nèi)丝诿芏雀l(fā)展趨勢(shì)，在國(guó)內(nèi)某個(gè)領(lǐng)域甚至在世界上處于領(lǐng)先地位，似乎是常態(tài)，包括前一段風(fēng)頭正勁的拼多多。
我們知道滴滴的順風(fēng)車業(yè)務(wù)已經(jīng)全國(guó)下線整改，似乎還不夠，其實(shí)不用仔細(xì)查看，后期各路國(guó)家隊(duì)的大舉進(jìn)場(chǎng)，平安、招行、民航、中信、中金甲子、北汽集團(tuán)、還有上海國(guó)資委背景的賽領(lǐng)資本紛紛入場(chǎng)滴滴分食一杯羹，這也決定了，不可能對(duì)滴滴處以極刑。
在這個(gè)野蠻，生長(zhǎng)的中國(guó)資本時(shí)代，總有粗放放帶來(lái)的痛苦存在。
3.但針對(duì)此事，我覺(jué)得兩種情況無(wú)法避免的。
極高明的犯罪，和非常低級(jí)愚蠢的犯罪，極高明的犯罪自不必說(shuō)。
非常低級(jí)愚蠢的犯罪分子幾乎無(wú)法避免，他是如此的愚蠢，正如這次犯罪的嫌疑人一樣，有電子記錄的行程，而且還要求受害者電子轉(zhuǎn)賬，（果然截止我這篇文章完結(jié)前，兇手已經(jīng)落網(wǎng)）。
對(duì)科技的進(jìn)步不拒絕，從不停止對(duì)資本和人性的反思，首先做好自己，不可能的讓善良的"分母"變大。
愿逝者安息，
愿蠢人不在，
愿資本自省，
愿盲怨不待。
