車技的全面提高還得益于我的一位女同事小賓，她很擅長教學(xué)，教我停車只練了幾次，無論是靠邊還是倒車進位，都完成得很好?，F(xiàn)在經(jīng)常受到停車場師傅的表揚，甚至比某些男士停得快且準(zhǔn)。想當(dāng)初在駕校學(xué)習(xí)時貼在教練車上的膠條壓根不起任何作用，也可能是因為我太緊張沒有聽清教練的重點。
小賓在下班后的晚高峰坐在副駕駛位置陪我在三環(huán)練車，邊開邊聽她講重點，可是號稱“首堵”的帝都真是行路難，開著自動擋的車才從安貞橋開到國貿(mào)，我的腿就踩油門踩得抽筋了。小賓趕緊讓我靠邊停車休息一會再返回我家。第二天一大早起床趁著路上車少陪我開車到公司。經(jīng)過那次密集培訓(xùn)后我基本上可以處理開車的所有情況了。
06年3月我終于擁有了自己的第一輛車，是紅色騏達(dá)。公司有位年長的司機師傅，他以前干過出租，經(jīng)常講述他遇到的種種事故，把安全駕駛說得和造原子彈一樣神奇，我也比較聽話，不敢到處亂跑，也不敢參加車友會。厡來想象有了車后生活半徑會增大，可頭兩年除了公司、兒子的幼兒園和家三點一線外，哪兒也沒去過。
有一天和兒子同學(xué)的媽媽聊天，她說她開車去壩上草原了，路況一點也不復(fù)雜。我家妹妹也在承德工作。五一長假期間先生又去外地出差開會，我便帶著兒子開始了承德之行。放假第一天車上備好零食和水，還有兒子愛聽的光盤，兒子自告奮勇負(fù)責(zé)導(dǎo)航，我們就上路了。那時候京承高速還沒有完全開通，中間有一段山路，一輛輛小車排隊超車，一點也不累，反而更興奮了。假日出行車比較多加上我比較小心，開了將近4個小時才到妹妹家，再給先生匯報（先斬后奏），先生倒也沒說什么。返回北京時我就放松大膽了很多，才2個半小時就到家了。從此以后哪里都敢去了。
