? ? 前段時間過年的時候看過幾篇文章，講的是關(guān)于生活中的各種場合都需要儀式感。至于人家文章內(nèi)的邏輯推理咱暫且不提了，因為第一段的主題也就是儀式感這三個字。????
? ? 細(xì)細(xì)說來，我本身是屬于一個活的比較隨意的人，按比較直白的詞來說就屬于一個糙漢。具體表現(xiàn)就是儀式感不強，不那么精致、細(xì)膩，這也是我媳婦一直說我沒有浪漫細(xì)胞的根源所在。但自從看了那幾篇文章，才發(fā)現(xiàn)自己本身的思想境界過于迂腐。我一直認(rèn)為那些沒甚意義的無趣儀式純粹是浪費時間，但是當(dāng)我發(fā)現(xiàn)生活本身就是由很多冗余細(xì)節(jié)所組成的以后，對于有儀式感的各種東西有了新的認(rèn)知。儀式就是對一個時間節(jié)點的總結(jié)、歸納。除夕春節(jié)時的貼對聯(lián)、吃餃子，老人過壽時的子孫祝福、一家團(tuán)圓，乃至清明端午的種種習(xí)俗。這些無不是在種種儀式中寄托自身情感，或勵志、或抒情……
? ? 兩周前我向機(jī)場集團(tuán)提交了離職申請，但現(xiàn)在還沒同意我走。但這批與不批卻不妨礙我在這段等走的時間段內(nèi)對自己在榆林的這幾年做一個歸納、總結(jié)。從畢業(yè)就來榆林已快三年，學(xué)到很多、成長很多、但激情活力也消磨很多。走的原因也無非是對一眼能看到退休生活的恐懼。民航的第一要素就是要保證運行安全，但作為支線機(jī)場管制員，為機(jī)場集團(tuán)創(chuàng)造效益又是必要選擇，這兩者缺誰都不可以，所以這份尷尬工作準(zhǔn)則的背后就是管制員的不斷妥協(xié)。出事是個人，成績是大家。每個環(huán)節(jié)的人在上層看來就是流水線上的螺絲釘，這是工業(yè)文明發(fā)展的必經(jīng)之路。而我們的文化，卻還蒙昧在官本位，各種關(guān)系錯綜復(fù)雜，管人比做業(yè)務(wù)有錢/前途，基層民航業(yè)務(wù)部門囿于一隅，卻不能沉淀下來深耕，躁動又壓抑著、期冀而又絕望著。自稱??狗，把公司稱為托兒所，這也是一把無奈辛酸淚。
? ? 時間再回到三年前。當(dāng)時進(jìn)入西部機(jī)場集團(tuán)我也熱血滿滿，包括現(xiàn)在我依舊認(rèn)為西部機(jī)場集團(tuán)是一個好的東家。集團(tuán)的‘兩謀原則’與‘環(huán)境也是生產(chǎn)力’等先進(jìn)理念無不體現(xiàn)著集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的格局與睿智。但是去年十月份參加的集團(tuán)招聘卻讓我也感受到了集團(tuán)依舊是個國企。其中的繁瑣調(diào)動流程與利益糾葛遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是我一個業(yè)務(wù)部門的職工所能左右。所以放棄、離開也是一個不錯的選擇。但是令人尷尬的是等離職報告上交以后我就成了關(guān)鍵崗位人員，各種針對于重點崗位人員離職的條條框框就蹦了出來。細(xì)細(xì)思量，無非是害怕我的離職引起其他管制員的連鎖效應(yīng)。分析一下為何主體要害怕個人呢？人少難運轉(zhuǎn)是主要原因。這個問題其實在兩年前就有所顯現(xiàn)，科室領(lǐng)導(dǎo)也知道，私下做了大量分析帶著紙質(zhì)材料去人力部門要人，但卻被人力部門普通職員一枚擋住了，人家繡口一開，就否定了業(yè)務(wù)部門全體人員的分析結(jié)果。經(jīng)此一役，得出干業(yè)務(wù)依舊不如走行政。這也給我后期報考公務(wù)員提供了決定性的理由。
? ? 說起公務(wù)員，在我個人認(rèn)為這其實這是一支平均素質(zhì)僅次于軍隊的隊伍。但是我以前并沒有考公務(wù)員的打算。其一，相比于民航，基層公務(wù)員工資這一塊確實難以養(yǎng)妻活兒；其二，父輩他們情商、當(dāng)時社會環(huán)境等都比現(xiàn)在的我適合從政，但他們摸爬滾打一輩子依舊還沒離開基層這個泥潭，所以不敢涉足。然而在榆林只是呆了不到三年，曾經(jīng)的青年熱血涼了很多，甚至出現(xiàn)了就這樣混吃等死一輩子的念頭。因為現(xiàn)在機(jī)場管制的晉升模式與進(jìn)步空間讓人壓抑到絕望。使人提不起奮進(jìn)的欲望，薛老師案例在前，科室情況在后。這不由讓我想起大學(xué)畢業(yè)時老師找我談的話:你以后在管制工作中不要干的太好，也不要干的太差。太好了，領(lǐng)導(dǎo)用你放心、順手，想調(diào)離業(yè)務(wù)走行政領(lǐng)導(dǎo)不會同意，這樣你進(jìn)步慢。太差了，正常工作接不了手，民航入不了門，依舊進(jìn)步慢。其實這種理論對于當(dāng)時剛要進(jìn)入社會大家庭的我來說挺喪的，但是工作的開展與時間推移，我不知在其他機(jī)場如何，但在榆林機(jī)場來說猶有過之，例如調(diào)憲哥去安航部、源哥的集團(tuán)培訓(xùn)崗位。公司或者部門的種種做法所造成的連鎖效應(yīng)遠(yuǎn)比一枚小小管制員的離職大的多。所以，感覺在榆林混日子還不如去體制內(nèi)，最起碼鍛煉人，個人為人處世的能力會提升很多。在榆林目前比較喪的氛圍之下，只有佛系男一條途徑。
? ? 前段時間，我提交離職報告以后，一個要好同事給我寫了一首五律。三年工作路，十載讀書忙。一朝為前程，二居高廟堂。不做佛系男，空管夢悠揚。而立建家業(yè)，衣錦還故鄉(xiāng)。為了押韻，高居廟堂與衣錦還鄉(xiāng)卻是杜撰了。但其中的不做佛系男，空管夢悠揚卻真真切切揭示了現(xiàn)在榆林機(jī)場管制喪文化的主體蔓延程度。這管制氛圍非我獨見，他人亦可知。而領(lǐng)導(dǎo)呢？不會不知。前幾天看了一篇華為女碩士離職的文章，文采過人，共鳴很多。其中的忍、狠、滾在榆林依舊適用。而且有例子可循。現(xiàn)在管制氛圍的忍，領(lǐng)導(dǎo)說啥就啥，任何做事的基礎(chǔ)條件都不太具備，忍辱負(fù)重，茍延殘喘。管制出身領(lǐng)導(dǎo)的針對于管制工作各種批判，大方向的從嚴(yán)要求確實促成了管制的越來越規(guī)范化，但卻對目前十一個人員運行快兩百萬機(jī)場的囧況視而不見?；蛘呤且郧袄现魅蔚碾x職。此間種種，忍、狠、滾的精髓體現(xiàn)的淋漓盡至。不是不好，畢竟作為華為狼性文化的體現(xiàn)確實促使了他的商業(yè)帝國屹立不倒。但國企的待遇，卻走私企的模式確實讓底層業(yè)務(wù)人員有點難受。但更可悲的是你厭倦這種模式想離開的時候它又不會輕易同意，各種道理信口拈來，感覺好像你是一個不忠者、背叛者。它依舊站在道德的致勝點。
? ? 羅曼.羅蘭說：“世界上只有一種真正的英雄主義，就是在認(rèn)清生活真相之后仍然熱愛生活”。
? ? 大浪淘沙，向留下來的英雄們致以深深的敬意！而我，就此別過。畢竟我沒有那種遭遇一種不喜歡的模式之后，還能以平常心看事的胸襟。
? ? 至此，離職儀式結(jié)束。無勵志、非抒情，只是三年敘述。
