10月16日0時23分，神舟十三號載人飛船發(fā)射，神舟十三號航天員將首次在軌駐留6個月，女航天員王亞平將首次進駐中國空間站，也是我國首位進行出艙活動的女航天員。很多個首次讓我們看到了中國航天事業(yè)的發(fā)展，但也不得不引發(fā)深深的擔憂，因為與航天事業(yè)緊密相關的工業(yè)軟件的“卡脖”問題卻頻頻出現(xiàn)。

工業(yè)類軟件按照功能可分為三大類，CAD（計算機輔助設計）、CAE（計算機輔助工程）、CAM（計算機輔助制造），這三款類型的軟件是如今工業(yè)行業(yè)必不可少的軟件，我國是制造業(yè)大國，從制造到智造，工業(yè)軟件與航空、船舶、汽車等產(chǎn)品的研發(fā)息息相關。隨著硬件迭代升級，現(xiàn)如今相對于硬件本身，制造設備的“核心競爭力”越來越多地體現(xiàn)在了軟件中。為什么中國火箭都能上天，偏偏工業(yè)軟件還會被卡？

在高端CAD領域，PTC、UG、CATIA已經(jīng)確立了壟斷的位置，中低端的Solidworks、Autodesk、SolidEdge則牢牢掌握了工業(yè)軟件列車的方向盤。相比于國外產(chǎn)品的起步早、成熟度高，很快搶占市場，我國的工業(yè)軟件卻面臨著很多窘境。

比如吸引不了高端人才，缺乏資金支持、技術積累單薄等等，但是隨著這幾年我國研發(fā)的投入的增加，相比于傳統(tǒng)軟件，云計算技術發(fā)展讓云CAD應運而生，云圖三維等云CAD涌現(xiàn)云CAD是在線建模CAD軟件，告別幾百兆的安裝包，打開任意瀏覽器都能建模，設計人員隨便找臺電腦就能立即開工。在這個手機不離身的年代，還實現(xiàn)了手機小程序端的在線查看，分享，為團隊在云端進行遠程辦公和多人協(xié)同設計提供了方便。

但是話又說回來，工業(yè)軟件本質是工業(yè)產(chǎn)品，是需要時間去打磨的。工業(yè)生產(chǎn)、制造對軟件的精度、穩(wěn)定性、可靠性等要求極高，這些都需要在應用中不斷調(diào)整、擴充、完善，不可能一步到位。工業(yè)軟件的這條賽道道阻且長，但相信行則將至！