19號(hào)重慶馬拉松順利結(jié)束，20號(hào)重慶馬拉松在中國(guó)馬拉松慶典上成為2017-18年中國(guó)五場(chǎng)大滿貫賽事之一，而且只在北京馬拉松和上海馬拉松之后。在18號(hào)的裁判會(huì)上，南岸區(qū)的區(qū)長(zhǎng)誓言讓重馬成為中國(guó)第四大馬拉松賽事，這個(gè)愿望已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了，廈門馬拉松意外的沒有進(jìn)入大滿貫賽事，讓重馬獲得意外之喜。
重馬的腳步?jīng)]有停下，這是重馬的第七年，從相見、相知、相戀，到蜜月期，再到這第七個(gè)年頭，重慶這座城市和馬拉松沒有七年之癢，沒有相生相厭，反而決定再填上一枚金牌，來見證這段戀情。這個(gè)見證就是申辦國(guó)際田聯(lián)的金牌賽事，成為雙A賽事。
19號(hào)有幸作為國(guó)派裁判參與其中，國(guó)際田聯(lián)的官員視察整個(gè)重慶馬拉松賽事，重馬邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。如何才能成為國(guó)際田聯(lián)的金牌賽事呢？現(xiàn)在就來談?wù)勸R拉松的認(rèn)證系統(tǒng)。
認(rèn)證
馬拉松的國(guó)際認(rèn)證分為國(guó)際田聯(lián)（IAAF)的認(rèn)證和國(guó)際路跑協(xié)會(huì)（AIMS）的認(rèn)證兩個(gè)系統(tǒng)。
國(guó)際田聯(lián)（IAAF)的認(rèn)證
國(guó)際田聯(lián)（IAAF)的認(rèn)證分為，金、銀、銅賽事，賽事考量的主要是對(duì)賽事的組織能力。起、終點(diǎn)各個(gè)功能區(qū)的搭建、賽道的布置、計(jì)時(shí)計(jì)分系統(tǒng)在公里點(diǎn)的分布、參與競(jìng)賽裁判員的等級(jí)、以及醫(yī)療、保安、收容、志愿者、對(duì)參賽選手的服務(wù)等。中國(guó)的馬拉松賽事要達(dá)到本國(guó)的金牌賽事才能申報(bào)國(guó)際田聯(lián)的金牌賽事，達(dá)到銀牌賽事以上的級(jí)別才能申報(bào)國(guó)際田聯(lián)的銀牌賽事。
國(guó)際路跑協(xié)會(huì)（AIMS）的認(rèn)證
國(guó)際路跑協(xié)會(huì)的認(rèn)證主要是對(duì)賽道標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。國(guó)際路跑協(xié)會(huì)是測(cè)量馬拉松路線標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度方法和申報(bào)程序的制定者。只有經(jīng)國(guó)際路跑協(xié)會(huì)培訓(xùn)和認(rèn)證的國(guó)際A級(jí)或B級(jí)丈量員，丈量的馬拉松路線，才能申報(bào)AIMS的認(rèn)證，認(rèn)證后的賽道，有五年的有效期，過了五年之后即使賽道沒有改變，也必須重新丈量，才能再次拿到賽道認(rèn)證證書。
中國(guó)田徑協(xié)會(huì)（CAA）的認(rèn)證
中國(guó)田徑協(xié)會(huì)在20號(hào)的中國(guó)馬拉松年度盛典上，出臺(tái)了A、B兩級(jí)的認(rèn)證系統(tǒng)
將對(duì)賽事實(shí)行A類（A1類、A2類）與B類兩級(jí)賽事認(rèn)證系統(tǒng)。
A1類：標(biāo)志著該賽事的賽道、計(jì)時(shí)、裁判、興奮劑檢測(cè)等核心競(jìng)賽組織工作達(dá)到中國(guó)田協(xié)成績(jī)認(rèn)證系統(tǒng)（賽道丈量須為國(guó)際級(jí)別丈量員）
A2類：標(biāo)志該賽事的基本競(jìng)賽組織工作達(dá)到在中國(guó)田協(xié)管理認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（賽道丈量由中國(guó)田協(xié)指派國(guó)家級(jí)丈量員）
B類：標(biāo)志著該賽事的基本競(jìng)賽組織工作達(dá)到在改賽事的選手之間公平競(jìng)爭(zhēng)的基本標(biāo)準(zhǔn)。
重馬在去年已經(jīng)是中國(guó)田徑協(xié)會(huì)的金牌賽事，國(guó)際田聯(lián)的銀牌賽事，在昨天剛剛結(jié)束的中國(guó)馬拉松盛典上，重慶成為2017-18賽季的5場(chǎng)中國(guó)馬拉松大滿貫賽事，其他的四場(chǎng)是北京馬拉松、上海馬拉松、武漢馬拉松、廣州馬拉松，重馬排到了第三名，僅僅在北馬和上馬之后，因而重馬毋庸置疑的將成為今年的A1類賽事。
所以今年的申請(qǐng)國(guó)際田聯(lián)的金牌賽事也是順利成章的事情，但對(duì)于重馬如果想順利拿到，在賽道的認(rèn)證上還要跨出更大一步，就是申請(qǐng)成為國(guó)際路跑協(xié)會(huì)（AIMS）的會(huì)員并獲得其賽道認(rèn)證。
對(duì)于大型的國(guó)際馬拉松賽事，不僅要關(guān)注整個(gè)參賽跑者的體驗(yàn)和服務(wù)，不僅要辦出自己的特色，馬拉松的成績(jī)比拼也是非常重要的一環(huán)，因而更加標(biāo)準(zhǔn)的賽道才能產(chǎn)生出值得信賴的成績(jī)，才能有更大的影響力。而重馬目前的賽道完全達(dá)到AIMS標(biāo)準(zhǔn)。
重馬的賽道類型
重馬的賽道屬于典型的out&back（去和回）類型，特點(diǎn)如下：
out&back類型的賽道更加利于主委會(huì)的組織，只需要一個(gè)大的集結(jié)和疏散的區(qū)域。分布在賽道上的裁判、醫(yī)療救護(hù)、警察、保安的數(shù)量可以減少很多。包括飲料站、飲水站、醫(yī)療救護(hù)站、收容車都可以設(shè)在跑道的中央，從而減少設(shè)置。
而且out&back類型的路線對(duì)城市的交通影響不大，涉及的道路相對(duì)較少，并利于交通的管制分流。對(duì)于觀眾的觀看也比較有利。但out&back類型的賽道，必須道路中間有隔離帶或者放置相應(yīng)的隔離措施，并在最遠(yuǎn)端的折返點(diǎn)放置計(jì)時(shí)毯，以防止運(yùn)動(dòng)員抄近道獲得成績(jī)和名次。
國(guó)際田聯(lián)規(guī)則260.28條規(guī)定
馬拉松賽道要滿足，1、起、終點(diǎn)之間的直線距離不應(yīng)超過賽道總距離的50%。2、起、終點(diǎn)海拔高度差不超過每公里1米。由于重馬的起、終點(diǎn)在同一位置，因而也自然符合這兩個(gè)條件。
從賽道來說申請(qǐng)成為AIMS的會(huì)員，并獲得其的認(rèn)證是擴(kuò)大重馬影響的很重要的一步。目標(biāo)不應(yīng)該是獲得雙A賽事，而是直接向3A的賽事前進(jìn)。
服務(wù)選手
服務(wù)選手，給跑者更多的體驗(yàn)是每個(gè)馬拉松要做的終極目標(biāo)。重馬在去年獲得了央視收視率第二的成績(jī)，并且馬拉松的當(dāng)天直接和間接的就影響到了30萬人。
重馬在服務(wù)上還是很用心的！但就標(biāo)準(zhǔn)化上和嚴(yán)謹(jǐn)方面還有一些差距，如：賽事的一些公里牌的擺放，賽道上不應(yīng)該停放的車輛，飲料站桌布沒有按規(guī)則要求區(qū)分，選手到達(dá)終點(diǎn)之后疏散不利比較混亂。重馬以美食、美景、美女為宣傳，火鍋馬更是特色之一，但如果要成為國(guó)際田聯(lián)馬拉松賽事聯(lián)盟的一員，重馬還需要更加的細(xì)致周到、火辣熱情。
