整個(gè)過程 33天，小黑本到手！嘎嘎，興奮！先來曬一波考試成績：

3月12日 科目一 ?成績100分 ?成都路正勝利考場；

3月25日 科目二 ?成績100分 ?成都路正雙華考場；

4月15日 科目三 ?成績100分 成都路正龍崗考場；

4月15日 科目四 ?成績96分 ?成都路正龍崗考場；

下面詳細(xì)分享我的學(xué)車經(jīng)歷以及考試經(jīng)驗(yàn)技巧：

找駕校

通過駕校學(xué)習(xí)參加考試拿到駕照應(yīng)該是最普遍的一個(gè)方法。 首先需要找一個(gè)靠譜的駕校。我是通過在騰訊大成網(wǎng)官方的團(tuán)購報(bào)的名。能跟大成網(wǎng)這種有實(shí)力的第三方合作的駕校一般實(shí)力都不會(huì)太差，至少不可能是騙子。這算是我一個(gè)完全沒有駕校門路的普通人想到的比較靠譜的辦法。

由于我有充足的時(shí)間，可以算是全職考駕照，所以報(bào)了一個(gè)VIP班。全程一對一教練指導(dǎo)，擁有優(yōu)先學(xué)車，優(yōu)先考試等特權(quán)。想要快速拿到駕照，VIP版多花點(diǎn)錢是值得的。畢竟上班的工資比學(xué)費(fèi)高。

對于一邊工作一邊考駕照的朋友，也值得多花點(diǎn)錢報(bào)VIP班。好不容易抽時(shí)間學(xué)車，卻大部分浪費(fèi)在排隊(duì)等待中。這些時(shí)間，完全可以去做更有意義的事情。

科目一

我報(bào)名的第二個(gè)星期，師傅就給我預(yù)約了科目一的考試。我在手機(jī)上面下載了”駕考寶典“，把全部題目看了一遍，在手機(jī)上做了5次模擬考試，每次都在95分以上，再把錯(cuò)題做一遍，就去考試了。非常意外的，實(shí)際考試的題很簡單，滿分通過。考試的時(shí)候，會(huì)有工作人員在考場走動(dòng)，如果看到你已經(jīng)考到90分，有可能喊你交卷，”90分通過，多一分浪費(fèi)“。我當(dāng)時(shí)不知不覺就做到最后一道題了，也沒有人叫我交卷，然后就考了個(gè)滿分，嘿嘿。

科目二

我科目二只練習(xí)了一個(gè)多星期就去考試了，中途只休息了兩天，其他時(shí)間都撲在場地上練車。

注意車速，慢慢開，自然所有動(dòng)作都好做，師傅說”科目二，一定程度上，就是靠離合器“。所以一定要把離合器壓好，控制好車速。

倒車入庫，師傅教的點(diǎn)位是看后車窗的角對準(zhǔn)褲的邊線，就右打死，這個(gè)點(diǎn)位還是很靠譜的，我嘗試過其他方法，比如看地上的線，都沒有這個(gè)點(diǎn)位準(zhǔn)。點(diǎn)位跟你自己的身高，座位高低也有很大關(guān)系。所以每次請把座位調(diào)整到同樣的位置，考試的時(shí)候一定要帶個(gè)薄墊子。如果考試車比較矮，就派上用場了。一定要學(xué)會(huì)修方向，學(xué)會(huì)右打死早了，或者晚了，如何修方向?？荚囓嚫闫綍r(shí)練的車肯定有區(qū)別，點(diǎn)位不一定就準(zhǔn)確了，不能要求一把倒進(jìn)去，學(xué)會(huì)修方向，才能提高你的成功率。在將來的實(shí)際駕駛中，停車場可沒有考場那么標(biāo)準(zhǔn)，倒車入庫難度更大，這里必須打好基礎(chǔ)。

曲線行駛，我之前一直練不好，師傅說：”這就是一種感覺“。我說：”哦，我還沒有找到感覺“。師傅說：”走，去找感覺“。然后，師傅就帶我去練路了。嘗試了在路上開車，開到30碼，學(xué)會(huì)了變道，轉(zhuǎn)彎。再回到場地上，哈哈，有感覺了。先看車頭，在保證車頭方向沿著曲線行駛的情況下，注意觀察后視鏡，以保證后輪不壓線。

坡道定點(diǎn)停車和起步，這個(gè)項(xiàng)目我覺得難在定點(diǎn)停車，練習(xí)的時(shí)候，我總是不穩(wěn)定，有時(shí)停的好，有時(shí)不行。不過，不怕，大不了扣10分。去模擬考試的時(shí)候，考官教我用車前蓋上面的右邊數(shù)字邊邊去對路上的黃線找準(zhǔn)了30CM，用桿桿對雨刮器的一個(gè)一個(gè)粗細(xì)交接處，這兩個(gè)點(diǎn)都非常明顯，坡道再也不是問題了。所以還是老實(shí)花錢參加模擬考試吧。

單邊橋，點(diǎn)位最好不要看雨刮器了，因?yàn)榫毩?xí)的車子上面的雨刮器不一定跟考試車一樣！在車前蓋上面找點(diǎn)，更靠譜。單邊橋不怕，不掉一個(gè)輪子扣10分，不像其它項(xiàng)目，一壓線就直接掛掉。

考科目二前的周日，我還去跑了一次長途，開的山路，經(jīng)歷了急彎，坡路，窄路，各種會(huì)車。我終于感覺是自己在控制車了，想讓它往哪里走就往哪里走，它終于聽話了?？颇慷鲜沁^不了的朋友，不妨試試去練練路，尤其是復(fù)雜的山路。

科目二考試前一天去參加了模擬考試。個(gè)人感覺模擬考試很有參加的必要，特別是初次考試前。模擬的時(shí)候，雙華考場的考官態(tài)度非常好。我問了他很多問題，他都詳細(xì)的解答了。他精通各種點(diǎn)位方法，不會(huì)隨便更改師傅教給我們的點(diǎn)位，而是在此基礎(chǔ)上面修正，以便我們快速掌握。他告訴我哪些地方可以停車，告訴我哪跟道更好走。雙華考場A考場坡道起步上去就是右直角轉(zhuǎn)彎，所以一定要走左邊那根道上坡，以便有更多的時(shí)間調(diào)整車子準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎。單邊橋一定不要熄火，熄火停車就掛了，兩個(gè)輪子沒上也才扣20分，還不會(huì)掛。雙華考場的設(shè)備可能比較老了，我模擬的時(shí)候左邊單邊橋掉了一個(gè)輪子，掉到外側(cè)，都沒有被扣分。當(dāng)時(shí)考官叫我趕緊走，估計(jì)他們也曉得。這里的車比較舊，有些好開，有些很不好開，要看點(diǎn)運(yùn)氣。我考試的那輛車，屬于不好開的，平路上走起都在抖。坡道起步的時(shí)候，我都不知道車子是否抖到合適了，慢慢放剎車，感覺車子有后溜的危險(xiǎn)，果斷踩了一腳油門，上去了。

科目三

燈光模擬，師傅教會(huì)我燈光的使用后。我在手機(jī)上下載了一個(gè)模擬燈光的APP，多聽幾遍，在腦子里想動(dòng)作，很快就熟悉了。只要考試的時(shí)候不是太緊張，燈光一般都沒有問題。

練路，有一個(gè)慢慢熟練的過程。雖然我拿本本只用了一個(gè)多月的時(shí)間，但每一個(gè)科目，我都是練熟練了，有把握了才去考試的。山路和上下班高峰期堵車的路是最能練好熟練度的。我跑過兩次長途，兩次都有山路，剛開始真的膽戰(zhàn)心驚，后來慢慢游刃有余。上下班高峰期的城市道路，就更不擺了，我的換擋、起步、停車，就是在這里練出來的。這些熟練以后，再重點(diǎn)練習(xí)考試項(xiàng)目。全程30碼以下的速度，就那幾個(gè)動(dòng)作，路考相對場地來說，簡單多了。

但真正考試的時(shí)候，還是不簡單。我是在路正龍崗參加的科目三考試?？荚嚽耙惶烊稳蝗⒓恿四M。上車前繞車一周，主要檢查車門是否關(guān)好，喊”報(bào)告考官，車輛檢查完畢，請求上車“。這里考試全程最好把車速控制在25到30之間。遇到需要踩剎車的地方，踩一腳剎車，車速下降到25以下，然后再加油回25以上，不需要踩的太重，只要?jiǎng)x車燈亮了就可以了。特別注意，考試車出來的那個(gè)門口，是個(gè)路口，車速如果超過30碼，并且沒有踩剎車，就掛了，因?yàn)檫@里有檢測的。而這些都是模擬考試的時(shí)候知道的。

今天我們一輛車考試的四個(gè)人，有兩個(gè)是掛在把車停在人行橫道上面了，有一次旁邊沖出來了一輛大貨車，這個(gè)是運(yùn)氣不好。

大家最好能練成聽到語音提示，就打燈光的條件反射。考試的時(shí)候很多人都是比較緊張的，然后就忘記打燈，這樣的例子太多了，所以有條件反射，身體會(huì)代替你思考，打燈。

龍崗考場，轉(zhuǎn)彎多，掉頭多，每個(gè)人都跑不脫，掉頭都是在虛線，或者雙實(shí)線完了掉，踩死停下來轉(zhuǎn)方向掉頭，也可以不停車降到一檔慢慢掉頭。前方車道遇到障礙物的時(shí)候，直接變更車道走，不需要報(bào)告考官繞行。右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)過去，如果邊邊上那根車道有車停在路口妨礙你走，你可以轉(zhuǎn)到另外一根道上面，不會(huì)扣分。

科目四

同樣在“駕考寶典”上面做題，50道題，十幾分鐘就做完了。如果不小心沒有得到90分，還可以當(dāng)場補(bǔ)考一次。通過后，當(dāng)天就能拿本本了。

最后祝大家早日拿到小黑本。