文/讀書少的絲瓜

上車時，右手扶住右邊的方向盤，側(cè)身依次進去，進去之后左手拉住門把手，調(diào)整座位，而后立馬調(diào)整靠背，怎么看座椅靠背合不合適？就踩一踩離合器和剎車，如果腳操作比較順利，就可以調(diào)整后視鏡，我的兩塊后視鏡，左邊三分之一，右邊四分之一，大概是這樣的，這是寬度，而后是高度，就看后門把手是不是在后視鏡的上沿看到一點(我一般是一半一半)，調(diào)整好以后，系好安全帶，看在不在空擋，左腳踩住離合，踩死，右腳踩住剎車，踩死，準備打火，怎么打火？順時針方向擰，直到點火成功，放開，然后掛一檔，放手剎，放開腳剎，緩慢緩慢地放離合，車開始慢慢行走，保持離合不動。

以上便是行車之前該干的事。

倒車入庫，速度一定要慢，慢有什么好處？

1.有時間調(diào)整

2.體會路面的平滑程度，才能更好的把握車速，有的路面有坡，有的路面溜車，有的路面不平。

3.微調(diào)時候不慌張

4.我是一個初學者，我要細細體會每個過程，太快，我對它沒有感覺。

5.考場上只有我一個人在車里，沒有教練，沒有同伴，如果出現(xiàn)意外情況，慢，才有可調(diào)節(jié)的空間，也不至于驚慌失措，手忙腳亂。

6.自己的狀態(tài)自己把握。

謹記:

慢是根本，慢是一切，慢是宗旨，

不好為人師，在自己能力不夠的時候，多看多思多實踐，就是不要多嘴，有什么疑問，自己去查資料，查完資料，還沒有解決，在找合適時間詢問該問的人，并不是所有人都值得你問，也并不是所有人都值得你花時間跟他她相處。

S彎

核心:慢

自己身體的原因，教練教的探頭去看，我做不太到，因為自己一探頭，離合就松了。

慢才能控制車速。

半坡起步

控制車速，看點，操作規(guī)范

如果不幸熄火，記得一定是空擋打火，否則直接掛掉，熄火了不要太過緊張，一定記得按照正常的操作步驟來，保持頭腦清醒是最主要的，

靠邊線，停到位(踩住離合踩住剎車)，拉手剎，數(shù)一二，放手剎，緩慢放離合不要放腳剎，直到車身抖動，抖動開始有些厲害，而后緩慢放腳剎，注意體會車是否后溜，如果后溜，踩住剎車，再放一點離合，而后緩慢放腳剎，直到車開始往前行駛，穩(wěn)住離合的位置，放開腳剎，下坡的時候，慢慢放開離合，看路的遠近程度，如果路程比較遠，離合可以放到最大，這時候剎車也已經(jīng)是放開的，快到項目的時候，踩住離合，控制好車速，別踩剎車，一定要用離合控制車速。

側(cè)方

出來的時候看線，慢，才有機會調(diào)整

進去的時候，慢，才能裝進去

進庫的時候，尤其是看快壓沒壓線的時候，車速在慢一點，我想這里車速突然快了。是因為我探頭過多，再看看車輪和線的程度，(切記切記)

直角轉(zhuǎn)彎，

?打轉(zhuǎn)向燈，(下左上右)

下午，第一次，自己的失誤點:

側(cè)方出庫的時候后輪壓線，

半坡起步，停的時候車頭沒有停到位，沒到粗線

倒車入庫，離左邊線比較近，很危險。

第二次，自己的失誤點:

半坡沒到位，差20厘米才到粗線

s彎出來接直角的時候右前輪壓線了。

第三次，自己的失誤:

半坡，停的時候不到位，下次，自己下車親自看，

第四次，自己的失誤，

S彎接直角的地方，直角壓線，(沒對準點，太偏左)

半坡起步，車頭可以，右前車輪，距離過大，原因是，上坡過程中沒有對準之前設(shè)定的點，自己妄加調(diào)整，以至于往左邊修的過多。

側(cè)方出來的時候，第一個點對準以后，控制好車速，慢慢的前進，不要急著向右打一圈，在多走兩秒(車速較慢的情況下)，否則很容易壓到右邊的邊線，那就真的是得不償失了，不劃算啊。

隊友1的失誤點:

直角轉(zhuǎn)彎壓線，半坡起步車頭越過規(guī)定線，倒車入庫右?guī)炀嚯x太近幾乎壓線

隊友2的失誤點:

安全帶沒系，倒車入庫右?guī)煊液筝唹壕€