今天去醫(yī)院，頭一次做到自己開車從地庫出發(fā)到目的地再折返：從發(fā)動、一路上轉彎、跟車、變道、掉頭，剎車禮讓行人、停車，有始有終，我開心的不得了?？赡荛_車對于很多人來說是一件再簡單不過的小事，覺得這有啥值得激動的。十年前我就已經拿到了駕照，可是我一直是個純本本族，開車對我來說是一件很難很難的事。
有多難呢？一坐上駕駛位，我的腦子就像銹掉了，任何的操作都不是下意識的，要在腦子里反應半天才能做出來，甚至反應了半天結論就是：我不敢、我做不到、我怕。我只敢在人少路寬的道路上龜速試行一段，這時候最好不要有任何人和車經過。如果后面有車過來，我本能的反應就是剎車，停下，讓它先開過去。如果前面有人過馬路，我的反應也是剎車，停下，讓人家先走過去。開一小段路，手心后背都是汗，臉緊張的都僵硬了，心跳持續(xù)加快導致人有點慌神，需要歇一會才能松弛下來。
很夸張，是不是？ 我也覺得很夸張，可是我無法控制自己的身體，就像應激反應一樣。有時候特別懊惱，為什么別人都能輕松自如的開車，甚至邊開車邊聊事，我就不行。我都準備放棄開車了，日常出行老公在就他接送我，他沒時間我就打車或者公交地鐵。
坐上駕駛座，我為什么會有那么過激的反應？
當方向盤在我手中的時候，腦子里就會冒出各種不好的預期：生怕前面的車突然剎車、后面的車突然追尾、旁邊的車突然變道，甚至只要有路口我就會怕突然有小孩或者狗跑出來。腦袋中這些想象困擾著我，讓我恐慌，極其痛苦。
我老公則不一樣，他喜歡開車，尤其是路況好他能把速度提上去的時候。我問他：“我擔心的事可能發(fā)生嗎？”他說：“都有可能，但概率都比較低”。我依舊害怕“概率低也還是有發(fā)生的可能呀，哪怕我駕駛很守規(guī)則，依然有可能發(fā)生上面的狀況導致事故呀”。他說：“首先這些情況發(fā)生的概率很低；其次只要你沒違章，撞上了他們的責任呀；再退一步即使是你的責任，走保險呀，要不然我們每年花錢買保險干嘛。”我弱弱的問一句：“如果出人命怎么辦?！彼πΓ骸熬湍氵@速度撞傷人都不太可能”，又正色說到：“城市道路開不快，即使出事都不會是大事故的?！?br>
他解釋的很明白，我也能聽懂，可我依舊克服不了心里的障礙。
突破源于我最近看的一本書。書里提到看待自我的兩個視角：“思考性自我”和“觀察性自我”。思考性自我主要進行思考、計劃、判斷、比較、創(chuàng)造、想象、形象化、分析、記憶、做白日夢和幻想。觀察性自我并不去思考，它負責專注、注意和意識。思考性自我思索我們的經驗，觀察性自我則直接記錄我們的經驗。
那天看完這段后正好出去練車，我突然意識到，在開車的時候，我的腦中冒出了很多的想法和意象，比如，“前面那輛車如果突然往我道上轉怎么辦”，“我不小心油門當剎車撞上前面的車怎么辦”，“車的某個部件突然失靈了怎么辦”，這都是我的“思考性自我”在工作。而“觀察性自我”工作的時候，并不進行這些思考，而是觀察車輛前方，看著自己的車道、紅綠燈、各種路標，偶爾觀察一下左右兩側的反光鏡。一旦我開始把注意力放到腦中那些此起彼伏的擔憂之聲上，我就無法專注觀察車輛前方的情況，開車自然會受到很大的影響，無法專注開車本身。
而那些想法和意象，其實都是我頭腦中的文字和畫面，而我把他們跟已經發(fā)生的事實混為一談，導致啥都沒發(fā)生，我的身體就有很多的應激反應，譬如心跳加快、手心冒汗、神經緊張等。
我的問題是：太把心里的想法當回事，并深信這些事就會發(fā)生，而且這些想法讓我恐懼，身體都做出了應激反應。
我嘗試運用書里提到的“解離”方法，在我開車的時候，腦袋中再次冒出任何一個之前的想法的時候，我都會在這個想法前面加上“我有一個想法，……”。譬如：“我有一個想法，我會把油門當成剎車”。這么做的時候，我意識到這只是飄過我腦海中的一串文字，我并沒有真的把油門當成剎車，我只管把腳放在該放的位置，專心關注前面的路況和路標就是了，讓這個想法自己飄走就好了?？此坪唵蔚囊粋€做法，我突然像被解放了，只要在那些妖魔鬼怪的前面加上一個“我有一個想法……”，這件事就不再緊緊纏繞我，而是變成了一件離我遠去的小概率事件。
它帶來的最大益處是，我能輕松開車了，肩膀不再僵硬，手心也干燥了，手腕右腳似乎都靈活了。頭腦中帶寬似乎突然有富余了，手腦并用，可以同時進行幾個操作了。
有兩個例子讓我印象深刻：兩個人一起坐云霄飛車，其中一個人嚇得魂飛魄散，另一個卻興高采烈。這兩個人經歷的是同樣的身體變化（腎上腺素增加、血壓增高），有著同樣的身體感覺（惡心反胃、心跳加速），產生同樣的沖動（大喊大叫），但是，他們的主觀體驗卻迥然不同，這取決于他們的頭腦說了些什么。一個人的頭腦說，“這太精彩了！”另一個的頭腦則說，“這太危險了！”猜猜誰會興奮誰又會害怕？同理，對一個演員來說的“舞臺恐懼癥”對另一個演員來說可能就成了“腎上腺素飆升”的體驗。兩位演員體驗到的感覺相同（心跳加速、大腿發(fā)抖等），但他們的頭腦對這些感覺的解釋卻截然不同。
這像極了開車時候的我和熊先生。意識到我們開車時做了同一個操作后，身體變化可能是一樣的，只是我們各自在腦袋里對這些變化的評判不一樣。譬如，當變道的時候，他會看好時機加速切入，他知道自己能做到，切進去之后他會為自己的車技小小的得意一下。而我則會嚇得魂飛魄散，只要后面有車在行使，我是萬萬不敢切進去的，我認為我一定會和后面的車相撞，所以哪怕在他的威逼利誘下我小小的打了方向盤，但我又會下意識的去踩剎車，這樣我永遠也切不進去，只能看著一輛輛的車從我側面飛馳而過，直到沒有車了，我才慢吞吞的變道進去。然后內心一遍又一遍地念叨，你不適合開車，你不適合開車！
我今天出門的時候就下定決心，放松下來重新測評自己的技術，別人可以的我也可以，事實上我也做到了。我敢主動提速，不再懼怕好幾輛車跟我一起并駕齊驅了，開始覺得自己握著方向盤，踩下油門加速是一種不錯的體驗。
我不再是車一多就想撒手撒腳尖叫的小慫了，至少跟很多的新手司機站在同一起跑線上了。
一旦能以一種全新的眼光來看待內心的群魔亂舞，那些想法和情緒也就不再像之前那樣面目猙獰。
我意識到每個人有各自不同的“開車恐懼癥”，有的人是上臺演講，有的人是參加大型考試，有的人則是學某種東西，有的人可能是小昆蟲……
想通了這些后，我有種豁然開朗的感覺，連開車我都做到了，那些沒那么讓我恐懼的小挑戰(zhàn)就更不足懼，我已經準備去一個個拿下了。那些我不喜歡但很需要的事，我不會再去逃避了，我應付得了！
