最近看到一則新聞，說美國的一名特斯拉車主，在高速公路的駕駛途中采取了自動(dòng)駕駛模式。最后與一輛掛車發(fā)生碰撞，最后造成一人死亡。

消息一出，就冒出好多評論說，自動(dòng)駕駛不靠譜，機(jī)器再先進(jìn)也會出意外，只有人是最靠譜的。

我不禁疑問，在將來，有沒有汽車真的很重要么？駕駛真的是一門必要的技能么？

有沒有汽車真的很重要么？
記得Keso微信公眾號里講最近一年，自己幾乎很少開車出去了。一方面，打車租車應(yīng)用實(shí)在很方便，費(fèi)用也不貴。另外一方面，自己坐車車上可以做自己的事情，而且不需要考慮維護(hù)車輛等瑣事。對于他來說，車完全就是用來運(yùn)輸人的工具。對于這種需求，當(dāng)下有沒有汽車都沒有太大的差別。

駕駛真的是必備技能么？
雖然爆出死亡事件，但是在可以預(yù)見的將來，隨著算法的優(yōu)化，自動(dòng)駕駛的安全性將不斷地提高。想想你的身邊的那些老司機(jī)，有多少不良的駕駛習(xí)慣？你是放心一個(gè)隨意決策的莽漢開，還是一個(gè)精確執(zhí)行指令的機(jī)器開？

剛畢業(yè)時(shí)，我所在的銀行有一個(gè)老員工。點(diǎn)鈔技術(shù)一流，他也對他自己的手藝頗為得意，常把點(diǎn)鈔大賽的輝煌經(jīng)歷一遍遍的念叨。

我忽然想到了孔乙己，想起他問店里小二，知不知道“茴香豆的茴字的四種寫法”？我仿佛能夠感受到孔乙己那種掌握屠龍之技而無人認(rèn)可的悲哀。

細(xì)想想，那位點(diǎn)鈔嫻熟的銀行老員工，如沒有手工點(diǎn)鈔匯報(bào)比賽，他的自豪感將何處安放？那些自詡車技如秋名山車神的老司機(jī)們，如果有安全性更高的自動(dòng)駕駛技術(shù)，他們又有多少機(jī)會可以橫沖直撞？

不得不承認(rèn)，現(xiàn)在社會很多事情的技術(shù)門檻在不斷地降低。

因?yàn)閷W(xué)習(xí)成本很高，我們這一輩父母很多都不會使用電腦上網(wǎng)。但是智能手機(jī)出現(xiàn)之后，上網(wǎng)這件事情變得沒那么遙遠(yuǎn)了，很多父母都有了微信，還時(shí)不時(shí)發(fā)個(gè)朋友圈曬曬生活。

仔細(xì)觀察身邊，我們會發(fā)現(xiàn)：
寫文章門檻高，于是有了微博。
拍電影門檻高，于是有了小視頻。
去餐館吃飯門檻高，于是有了外賣APP。
電話短信門檻高，于是有了微信文字語音。
.......

是的，我們生活中是需要國學(xué)大師、點(diǎn)鈔圣手、秋名山車神。但，正是因?yàn)樯钪泻芏嚅T檻被一一打破，讓我們有更多的精力參與到實(shí)質(zhì)性的創(chuàng)作與生產(chǎn)中去。

程序員界有個(gè)術(shù)語叫做：造輪子。對于普通人來說，我們更多的要學(xué)會如何善用輪子，如何用四個(gè)輪子組裝一輛汽車，或者三個(gè)輪子發(fā)明個(gè)三輪車。而對于那些大神，他們可以發(fā)揮特長，造出性能優(yōu)異的輪子如鐵的、鐵的、橡膠的。

因此，我個(gè)人認(rèn)為：對于那些標(biāo)準(zhǔn)化的需求，對技能的要求將來會越來越低。

比方說，我出行的需求就是希望把我從甲地運(yùn)到乙地，那么技術(shù)會想法設(shè)法降低這個(gè)門檻。如果對于人類吃飯需求，僅僅是維持生命的延續(xù)，那么我想美食文化也將不復(fù)存在。

相信那時(shí)，機(jī)器也會參與人類的社會分工中來，且逐漸承載起基礎(chǔ)性的作用，用以降低各種門檻，讓人們把有限的精力，投入到擅長的領(lǐng)域。比方說，讓大多數(shù)人學(xué)會如何做出一盤美味的茴香豆。而與此同時(shí)，少數(shù)茴香豆茴字四種寫法的人也能因這知識吃到茴香豆。