不久前，香港國泰航空被曝3000多名員工參與罷工、泄露港警航班消息，部分員工激進極端，還有飛行人員參與暴力沖擊被控暴動罪，在警方逮捕之后，隨后得到保釋，卻并未被停飛處理，依然擔任駕駛任務，此事給旅客造成嚴重不安全因素；對此國泰航空傲慢的以各種理由對這些行為不理不睬。

中國民航局已經給國泰方面下達了“重大航空安全風險警示”，指出國泰航空員工參與暴力活動和泄露航班旅客信息的行為，反映出國泰航空存在嚴重威脅航空安全的隱患，造成了惡劣的社會影響，增加了香港至內地的輸入性航空安全風險，必須進行整改。

國泰航空感受到切身疼痛后，才“擠牙膏”式地采取了一些措施，才停飛暴動機長，并解雇兩名不當行為員工。

8月12日，國泰航空股價大跌4.85%，市值蒸發(fā)19.67億港元，股價報收9.8港元，創(chuàng)下了2018年10月29日以來最低。從七月下旬以來，國泰航空股價持續(xù)下行，18個交易日市值累計蒸發(fā)了96.77億港元。然而，最近兩天還有一些國泰航空的機組人員“不知悔改”，聲稱要“搞衰旅游業(yè)”，甚至叫囂“要違抗民航局指令”，還慫恿其他空服員集體請病假，罷飛內地航線。

最新消息，#國泰CX899被禁止進入中國領空#。

昨日，國泰航空CX899航班因為國泰航空沒有提交機組人員名單，民航局無法確定國泰航空的機組人員是否安全，未獲準進入中國領空。CX899航班只好繞道俄羅斯日本，目前停在日本大阪。 ?????

—— 但是，據(jù)說這個是國泰用來測試中國底線的測試飛機，看是不是不讓他進領空，飛機上是空的，并沒載客。真是可以啊！牛啊！還敢測試底線?。?！

大家有沒有覺得，和之前這種辱華的品牌/企業(yè)出事后公共的套路類似，大家一開始都呼聲很高的抵制，懲罰，然后過來一陣子后就不了了之， 國人抵制的記性還是一般的，堅持不了多長時間。 導致越來越多的品牌、企業(yè)、地區(qū)的人都對咱們嗤之以鼻：辱你又怎么了？最后還不是一樣要買我們的東西和服務！

其實對于這種事情：傷其十指不如斷其一指！

最好的方法就是， 1. 要么給出巨額罰金，如美國常常出的招一樣，罰到肉疼心疼——你還想在我這里開企業(yè)賺錢，那么就認罰！讓這種企業(yè)心服口服的吃下去，一句話就是打到服氣！

2. 要么就直接打死！殺雞給猴看是得殺了， 不是不痛不癢說說，等它回頭好了傷疤忘記了疼。?

工行已經調低了國泰航空的評級，它最好結局應該被搞到跌停接近破產，然后被并購！?

這個應該是它最好的結局。