大海道，那是什么地方？
第一次聽說“大海道”，愣是當(dāng)成了“大海盜”。為什么叫“大海道”呢？也許是因?yàn)樗?jīng)的戈壁沙漠像大海一樣浩渺無邊；也許是因?yàn)檫@條路上一個(gè)重要城鎮(zhèn)迪坎爾村的古代發(fā)音類似于大海。
不管起因如何，后來大海道因過于艱難，逐漸淡出人們的視野，成為停留于歷史記憶中的絲綢之路古道。如今，越來越多的絲綢之路主線支線已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)，有的還修建了高速公路。唯獨(dú)“大海道”，除了兩端的敦煌和鄯善，他們之間的連線，到底具體經(jīng)過什么地方，依然像謎一樣。謎一樣的歷史，謎一樣的軌跡，讓資深越野玩家心癢難耐，陸續(xù)開始探尋這條路線。
這次，我們踏上征途，期待能解開“大海道”的神秘面紗。
穿越軌跡，敦煌——鄯善
很多人都喜歡越野穿越，那到底是一種什么感覺？只有去過的人才懂得。從敦煌出發(fā)，穿越戈壁沙漠，向著西北方向的鄯善進(jìn)發(fā)。
道路不明，路況惡劣，預(yù)示著我們終于進(jìn)入到真正的大海道地區(qū)了。
開路的肥狼，發(fā)現(xiàn)自己的途樂出現(xiàn)了機(jī)械故障。先是后平衡桿斷掉，受此拖累，左后減震也斷掉。肥狼用一根粗壯的拖車帶，制作了一個(gè)限位帶，希望它能夠保證彈簧圈不再被顛出來。但走了不到4公里，限位帶斷成兩截，僅剩的右后減震也斷掉了。雪上加霜，干枯的樹枝，刺穿了輪胎。無奈之下，只能棄車前行。
我用GPS在棄車地點(diǎn)做了標(biāo)志。PS：完成穿越后的第五天，肥狼回到敦煌，帶了新的減震器和維修工具，再次進(jìn)入戈壁，找到丟棄的愛車，花半天功夫修好，順利地開回了敦煌。
尋找補(bǔ)給的途中，發(fā)現(xiàn)一處類似烽火臺(tái)的古跡，看上去居然有5米多高。它的四周是平坦的戈壁灘，沒有一絲古城或驛站的蹤跡可尋。在這經(jīng)歷了幾千年風(fēng)霜雨雪的烽臺(tái)面前，有種被震撼的感覺，好像自己也回到曾經(jīng)的金戈鐵馬中。
在古代關(guān)于大海道的記載中，除了魯克沁、迪坎爾等重鎮(zhèn)，沒有提及在戈壁沙漠腹地是否建有驛站。是真的沒有？還是沒有記載？也都是一個(gè)謎。我們想著古代游牧民族逐水而牧而居，古絲綢之路上的商旅駝隊(duì)肯定也會(huì)沿河行進(jìn)。于是沿一條干枯的河床行進(jìn)了幾十公里，依然沒有一點(diǎn)古代驛站的蛛絲馬跡。
穿行了一天，肚子餓得咕咕叫，加上天色漸黑，我們選擇扎營做飯。戈壁沙漠里，能喝上羊肉湯，吃西紅柿黃瓜，那實(shí)在是相當(dāng)奢侈的一件事啊。
畢竟是長時(shí)間無人區(qū)的穿越，第二天早上趕緊到附近帶足油料，油足心就定了，生命不止，穿越不息，繼續(xù)我們的穿越之行！
當(dāng)庫姆塔格的大沙山在逐漸隱退，我們終于走上了一條有形砂石路面，再行約七八十公里，一條柏油路橫在眼前，路邊的牌子上寫著“鄯善縣迪坎爾鎮(zhèn)80公里”。而此時(shí)，我的坐騎燃油基本耗盡了，油表警示燈已經(jīng)亮起。到了迪坎爾鎮(zhèn)就有加油站了，謝天謝地！
看到鹽堿礦，心里松了一口氣，離有人的地方不遠(yuǎn)了。
夜幕悄然降臨，遠(yuǎn)處的燈光若隱若現(xiàn)，那便是我們這次穿越的終點(diǎn)鄯善縣魯克沁鎮(zhèn)了。我看了一眼GPS，上面顯示我們已經(jīng)走了688公里，這里的海拔居然是-55米。
從敦煌到鄯善，我們一路走來，一路探尋，感受著古絲綢之路的脈動(dòng)，往來商旅隊(duì)伍的駝鈴聲仿佛在戈壁大漠中回蕩不絕。
駕車駛進(jìn)了魯克沁鎮(zhèn)，我回首望去，謎一樣的“大海道”早已隱沒于深沉的夜幕中。
行咖之孫行者
我是行咖孫行者，職業(yè)標(biāo)簽不止一個(gè)，雜志編輯、攝影師、車手、領(lǐng)航員……興趣和工作，詩意和養(yǎng)家，我喜歡它們的完美結(jié)合！鏡頭捕捉瞬間的美好，自駕發(fā)現(xiàn)隱秘的美景。惟美不可辜負(fù)也!
我是孫行者，在【行咖】等著你！
