近期，武漢投入使用超千輛無人駕駛出租車，24小時(shí)全天候服務(wù)，車費(fèi)比出租車便宜，吸引了超過10萬人次的乘客體驗(yàn)，這引發(fā)廣大網(wǎng)友關(guān)于無人駕駛的討論。

早在去年2023年的1月11日，百度就與武漢市政府簽訂了合作協(xié)議，雙方將共同開啟規(guī)模化無人駕駛商業(yè)服務(wù)活動(dòng)，打造全球領(lǐng)先的無人駕駛區(qū)域。

除了武漢，北京、上海、廣州、深圳、重慶等城市幾年前也已經(jīng)陸續(xù)開放無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，但那時(shí)網(wǎng)民對(duì)無人網(wǎng)約車的關(guān)注度并不是很高。直到近期，大眾對(duì)無人駕駛的關(guān)注又達(dá)到了一個(gè)新高度！

有些網(wǎng)友覺得“蘿卜快跑”在武漢投放使用，這是一個(gè)明智之舉。網(wǎng)友吐槽武漢的一些司機(jī)和電動(dòng)車都不太守規(guī)矩，反而是遵循交通規(guī)則的蘿卜網(wǎng)約車成了另類。

也有網(wǎng)友覺得無人自動(dòng)駕駛體驗(yàn)非常好，不用擔(dān)心碰到?jīng)]素質(zhì)的司機(jī)，不怕拒載，沒人打擾。

但是，很多網(wǎng)友也對(duì)“無人駕駛網(wǎng)約車”的發(fā)展表示擔(dān)憂。無人自動(dòng)駕駛確實(shí)算是科技的進(jìn)步，這一技術(shù)將能夠很好改善大眾的出行。但我們不得不考慮到的情況就是：一旦無人網(wǎng)約車全面投入使用，出租車司機(jī)的飯碗鐵定是保不住了。

以前失業(yè)被裁還能開個(gè)滴滴，補(bǔ)貼家用，現(xiàn)在這條退路恐怕也要沒有了。在目前整體就業(yè)率那么低的情況下，還去搶網(wǎng)約車和出租車生意，這就是與民爭利，搶底層人民的飯碗。

資本都是追求利益的，并不會(huì)考慮普通人的謀生問題。資本的操作永遠(yuǎn)“不失經(jīng)典”，前期先大量補(bǔ)貼，低價(jià)搶占市場，擠掉競爭對(duì)手。等形成壟斷的時(shí)候就是開始漲價(jià)，一開始占到的便宜，最后都要吐出來。當(dāng)初的網(wǎng)約車，社區(qū)團(tuán)購就是這樣搞的。

▲ 社區(qū)團(tuán)購

▲?網(wǎng)約車壟斷

盡管如此，也有人對(duì)于無人網(wǎng)約車的發(fā)展持有積極的看法：

新事物總會(huì)被舊事物替代，雖然網(wǎng)約車司機(jī)會(huì)被淘汰掉，但也會(huì)誕生出新的工作崗位。就如同當(dāng)初汽車替代了馬車，導(dǎo)致馬車夫失業(yè)，但同樣也有了司機(jī)這個(gè)崗位。這個(gè)趨勢沒有辦法阻擋，普通人只能去適應(yīng)時(shí)代變化！

目前的，無人網(wǎng)約車只在部分城市進(jìn)行試驗(yàn)，技術(shù)上還不太成熟，同時(shí)也有很多問題需要解決。但從長遠(yuǎn)來看，無人駕駛的應(yīng)用市場確實(shí)非常廣闊。一旦技術(shù)成熟，相關(guān)法律法規(guī)和政策完善，無人網(wǎng)約車遲早會(huì)全面推廣。到那個(gè)時(shí)候，開出租車將不會(huì)再是普通人的退路了！

以上就是本文的全部內(nèi)容。對(duì)于此次武漢“蘿卜快跑”無人網(wǎng)約車你有什么想法，歡迎在評(píng)論區(qū)討論。

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關(guān)于作者：一個(gè)陽光佛系的成長型博主，專注分享大學(xué)生校園學(xué)習(xí)、職業(yè)規(guī)劃、考研考公、就業(yè)求職、職場干貨等內(nèi)容。希望我的內(nèi)容能給你的成長帶來陽光和力量，讓你少踩坑。最后，歡迎大家與我交流互動(dòng)！?