? ? ? ? ? ? ? ? 故鄉(xiāng)的車(chē)站
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 丁建設(shè)
? ? ? ? 沿津浦鐵路宿縣站向北30公里，按照每7.5公里一個(gè)站的設(shè)置，依次是十里堡車(chē)站、符離集車(chē)站、褚莊車(chē)站和夾溝車(chē)站。百度里說(shuō)，夾溝火車(chē)站建于1901年，是津浦鐵路上的一個(gè)四等小站。這個(gè)有著百年歷史的小站，在今天看來(lái)實(shí)在太死氣沉沉，太無(wú)關(guān)緊要了，甚至連夾溝鎮(zhèn)上的年輕人都不知道曾經(jīng)有過(guò)這樣一個(gè)地方，更不會(huì)了解它曾經(jīng)的繁華與輝煌了。
? ? ? 上世紀(jì)60、70年代，與今天的高鐵時(shí)代相比，只能叫做慢車(chē)時(shí)代，盡管那些在當(dāng)時(shí)也算風(fēng)馳電掣的綠皮車(chē)也有快車(chē)和慢車(chē)之分，即便是快車(chē)的時(shí)速也不過(guò)四、五十公里，而所謂的慢車(chē)是每個(gè)小站都要停上幾分鐘的，其速度就更慢了。從夾溝到宿縣要“哐哐鐺鐺”大半天。那時(shí)候農(nóng)村還沒(méi)有汽車(chē)客運(yùn)，火車(chē)成了唯一的也是最方便、最快捷的交通工具了。農(nóng)村人外出，包括開(kāi)會(huì)、出差、看病以及走親訪友等，城里外出，包括下鄉(xiāng)檢查、出差、走親訪友等，大都是乘坐火車(chē)出行的。因此，夾溝東西十幾里，南北七八里的范圍內(nèi)，人們幾乎所有的出行都要經(jīng)過(guò)夾溝車(chē)站，或者換句話說(shuō)，夾溝是這個(gè)區(qū)域真正的交通樞紐。
? ? ? 夾溝火車(chē)站位于夾溝集的西頭，西靠于莊，北連梁莊，火車(chē)站由候車(chē)室、站務(wù)室、調(diào)度室、貨位（貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)）和站臺(tái)等組成，麻雀雖小，五臟俱全。火車(chē)站最豪華、最熱鬧的地方要數(shù)候車(chē)室了。說(shuō)它豪華，是因?yàn)榉孔邮菤W式建筑，空間設(shè)置尤其是門(mén)窗比較高大，窗臺(tái)全部用木紋板包邊，天花板上的吊燈和墻上的壁燈徹夜通明，背靠背的鐵腿木椅整齊的擺放在候車(chē)室內(nèi)，坐滿(mǎn)了候車(chē)的旅客。候車(chē)室有東西兩個(gè)大門(mén)，東門(mén)向東是刺槐滿(mǎn)坡，青松冠頂?shù)陌蜕郊鞍蜕较路序v的采石場(chǎng)、人流如潮的古驛道（206國(guó)道），給這個(gè)鄉(xiāng)村小站增添了幾分神秘的色彩。西門(mén)向西是一個(gè)微型的廣場(chǎng)和南下列車(chē)的1號(hào)站臺(tái)，從鐵軌道口處穿越過(guò)去，可直達(dá)北上列車(chē)的2號(hào)站臺(tái)。
? ? ? ? 候車(chē)室里的人基本上都不是集上的，而是沿線十里八村的鄉(xiāng)親。集上的居民，尤其是公社的干部們乘火車(chē)都是掐住點(diǎn)兒，到車(chē)站售票窗口買(mǎi)好車(chē)票，直接在站臺(tái)上等車(chē)。而集上的小“街滑子”們大多是不買(mǎi)票的，上車(chē)后就和列車(chē)員、乘警，甚至列車(chē)長(zhǎng)玩起“躲迷藏”來(lái)，等這些大人們騰出手來(lái)收拾他們的時(shí)候，他們已經(jīng)到站了。
? ? ? ? 夾溝到宿縣的車(chē)票五毛錢(qián)，到徐州的車(chē)票八毛錢(qián)，就那還有很多人買(mǎi)不起，他們?nèi)ミ@兩個(gè)地方往往選擇扒“炭簍子”車(chē)的方式，鉆下爬上地扒火車(chē)十分危險(xiǎn)不說(shuō)，等到從火車(chē)上爬下來(lái)的時(shí)候，已經(jīng)是除了牙齒和白眼珠子不黑，其他什么都黑的“老貓猴子”了。
? ? ? ? 津浦鐵路始建于1908年，1912年通車(chē)，北起天津，南達(dá)浦口，全長(zhǎng)1009公里，1968年南京長(zhǎng)江大橋建成后，津浦鐵路延長(zhǎng)至上海，改為京滬鐵路。而夾溝車(chē)站因?yàn)樗幍奶厥獾乩砦恢枚∮忻麣狻A溝車(chē)站是濟(jì)南鐵路局管轄的最南端的火車(chē)站。夾溝車(chē)站向南第一個(gè)站是褚莊車(chē)站，以前叫小李莊站，它是上海鐵路局管轄的最北端的火車(chē)站。夾溝車(chē)站向北，第一個(gè)站是大栗園站，這里山川秀美，板栗滿(mǎn)坡，向東北數(shù)里便是閔子故里——“宿州八景”之一的閔祠之“閔墓松風(fēng)”。向南一里地則是一代賢后馬秀英父親徐王墓之“徐園芳樹(shù)”，也是“宿州八景”之一。60年代我父親在閔賢鄉(xiāng)工作時(shí)，就是從夾溝車(chē)站上車(chē)，到大栗園車(chē)站下車(chē)的，70年代父親已調(diào)到曹村公社上班，我們一家和大栗園車(chē)站的感情才慢慢地“疏遠(yuǎn)”起來(lái)。
? ? ? ? 我家與車(chē)站的真正情緣源自小弟建軍的一場(chǎng)大病。那年建軍只有一歲，卻生了一場(chǎng)大病——腦膜炎，這在當(dāng)時(shí)可是不治之癥！在夾溝醫(yī)院治了好幾天，病情非但不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，反而一天不如一天，眼見(jiàn)得小弟連睜眼的力氣都沒(méi)有了，哭聲像病貓一樣微弱，捧在手上已是輕飄飄的一副皮包骨，連一點(diǎn)兒分量都沒(méi)有了。顯然，夾溝醫(yī)院已經(jīng)無(wú)能為力了。怎么辦？爺爺跑到公社找到了公社領(lǐng)導(dǎo)王化龍叔叔，化龍叔來(lái)到醫(yī)院，一看小弟已奄奄一息，便果斷地說(shuō)：“嫂子，現(xiàn)在就走，趕快去曹村，再耽誤這孩子就沒(méi)救了！”說(shuō)罷抱起小弟就往車(chē)站方向跑，爺爺和母親跟在化龍叔的后邊一陣緊跑慢跑。因?yàn)槟艿讲艽宓哪前嗦?chē)還有15分鐘就進(jìn)站了。還真巧，快到車(chē)站的時(shí)候就看見(jiàn)綠皮車(chē)已停在那里，化龍叔迅速地?fù)荛_(kāi)上下車(chē)的人群，來(lái)到車(chē)廂門(mén)口，對(duì)列車(chē)員說(shuō)：“孩子病很重，來(lái)不及買(mǎi)票了，到車(chē)上再補(bǔ)吧?！闭f(shuō)著就把一塊錢(qián)遞到列車(chē)員手里，然后帶著爺爺和母親到車(chē)上找好座位才揮手離開(kāi)。
? ? ? ? 到曹村車(chē)站下車(chē)的時(shí)候，父親已在站臺(tái)上等候，他們以最快的速度來(lái)到曹村醫(yī)院，醫(yī)生檢查后驚訝地說(shuō)：“要是再晚來(lái)一小時(shí)，這孩子就真的沒(méi)救了。”真是福大命大造化大，經(jīng)過(guò)幾天的救治，被夾溝醫(yī)院“判了死刑”的小弟竟奇跡般地活了下來(lái)！母親和爺爺逢人便說(shuō)，建軍的命是王化龍給的，到啥時(shí)候也不能忘了王化龍。
? ? ? 沒(méi)有化龍叔在關(guān)鍵時(shí)刻做出的果斷決定，沒(méi)有化龍叔抱著小弟一口氣跑到火車(chē)站，趕上那幫北去的火車(chē)，小弟的命也就真的沒(méi)有了。但他們似乎忽視了另一個(gè)因素，假如沒(méi)有津浦鐵路，沒(méi)有夾溝車(chē)站，沒(méi)有飛快的列車(chē)，小弟是不可能在第一時(shí)間被轉(zhuǎn)到曹村醫(yī)院的，小弟的命同樣也就沒(méi)有了……生活其實(shí)沒(méi)有假設(shè)，只有把握和珍惜。把握住稍縱即逝的哪怕一點(diǎn)點(diǎn)希望與機(jī)遇，珍惜當(dāng)下所有的人，誰(shuí)都可能成為你生命中的貴人，珍惜你所擁有的一切，什么金錢(qián)、地位？什么豪宅、豪車(chē)？關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)你有用的很可能只是一塊磚頭或者一杯開(kāi)水！生活對(duì)你其實(shí)也別無(wú)所求，你只需有一顆永遠(yuǎn)感恩的心。
? ? ? ? 而髙鐵時(shí)代的今天我依然感恩化龍叔這樣的父輩，珍惜他與我父親之間的那種友誼！我同樣感恩那漸行漸遠(yuǎn)的綠皮車(chē)，以及漸行漸遠(yuǎn)的火車(chē)站，珍惜那些曾經(jīng)的過(guò)往。它們和化龍叔一樣，永遠(yuǎn)留在了我的心里。
