文/一土

08年的夏天，我搭乘了一輛由安陸開(kāi)往漢口的班車。這是我第一次一個(gè)人去漢口，在這之前我在水廠搭過(guò)幾次車，都有人同行。去漢口，在水廠下車是最方便的。那時(shí)候我還沒(méi)有乘火車往返云夢(mèng)和武漢的習(xí)慣，也因?yàn)榘嘬嚳梢灾苯釉诹x堂上車直達(dá)漢口。省去了去云夢(mèng)城北車站中轉(zhuǎn)再搭火車的麻煩，很是方便。

后來(lái)，我就很少再去水廠坐車了，完全由火車取代了。一年也就一兩次坐汽車回云夢(mèng)，至于坐火車的原因，因?yàn)樗阋?。坐汽車比起火車?lái)，票價(jià)就顯得貴了許多。汽車單程票甚至比火車往返票貴，也就沒(méi)有了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。這是票價(jià)的原因，讓我不得不放棄它。再者，我更喜歡坐火車，喜歡火車在鐵軌上奔跑的每一個(gè)瞬間。

今年夏天，我從新聞上獲悉金家墩客運(yùn)站實(shí)施兩年的封閉擴(kuò)建改造。順帶著，水廠客運(yùn)站納入了停運(yùn)規(guī)劃。至年底，水廠客運(yùn)站停運(yùn)了，我并不意外。因?yàn)槲以缰懒怂鼤?huì)在不遠(yuǎn)的日子停運(yùn)，確實(shí)很平靜。

水廠客運(yùn)站外，簡(jiǎn)易路路口那里，是我第一次搭乘出租車的地方。那一天我去了武昌余家頭的鐵機(jī)村，下車時(shí)支付了五十塊錢的車費(fèi)。下車的地點(diǎn)，是我記得的第一個(gè)關(guān)于武昌的地名。剛來(lái)武漢時(shí)，我并不了解武漢三鎮(zhèn)。分不清東南西北，不懂得如何便捷的搭乘公交車。

那一年的漢口，僅有一條運(yùn)行了四年的地鐵線路，很少有人乘坐。武漢人稱呼它為輕軌，那是地鐵一號(hào)線，八年后才有了真正穿梭在地下的地鐵，它是二號(hào)線。我也是在第二年才從宗關(guān)站踏上了一號(hào)線的列車，那一天我買了兩張單程票，留了一枚。宗關(guān)站的盡頭，就是水廠客運(yùn)站。

二環(huán)線修建時(shí)，在水廠客運(yùn)站的附近路過(guò)，在地鐵一號(hào)線的高架橋下穿過(guò)。簡(jiǎn)易路依舊很窄，窄得僅通過(guò)兩輛汽車。每次汽車進(jìn)站時(shí)，都會(huì)遇到擁堵的情況。一號(hào)線從宗關(guān)站延伸到了吳家山，線路更長(zhǎng)了。我還是很少去到水廠，很少再去那里坐車。

水廠所承載的是我關(guān)于漢口的最初印象，那是我在武漢落地，開(kāi)始踏足的起點(diǎn)。那時(shí)沒(méi)有二環(huán)線，更沒(méi)有地下穿行的地鐵，地鐵三號(hào)線也遠(yuǎn)沒(méi)有修建。沿著漢江知音橋，531路、537路、541路，還有222路公交分別載我過(guò)了漢江，來(lái)到了漢陽(yáng)，最后在漢陽(yáng)火車站的公交站停下。

今年元旦，我在水廠買了最后兩張票，從此成了永遠(yuǎn)的紀(jì)念。時(shí)隔一年，我再也沒(méi)有去過(guò)水廠。懷念我當(dāng)初的懵懂，面對(duì)著省城武漢的繁華與無(wú)所適從。到如今，我不能離開(kāi)了，也不愿意離開(kāi)了。拆不盡的落寞，建不完的繁華。都?xì)鈩?shì)洶洶的到來(lái)，卻是低調(diào)的離去。

自從傷感一詞不再成為我的主觀詞以后，我能夠平靜的看待每一件事物的安然離去。它完成了一場(chǎng)漫長(zhǎng)的旅行，從水廠客運(yùn)站出發(fā)，沿著316國(guó)道奔馳。見(jiàn)證十年，從初見(jiàn)到熟識(shí)。我已經(jīng)能夠在這座城市自由的穿梭。