我是一名海員，10年前我從海員學校畢業(yè)后，被分配到廣州遠洋運輸公司上班，從那時候開始，我就成為一個長期與海為伴的水手。
在人們的傳統(tǒng)觀念中，聽到海員肯定會跟寂寞聯(lián)想在一起，事實也是如此，雖然我每天工作不過二個小時，但精神上的孤獨不是誰都能忍受。我半年在船上做，還有半年就可以在陸地上休假，但長年生活在一個沒有異性聊天的地方，對每個人的情緒都會有極大的影響，變得消沉，煩悶。
當聽到憂傷的歌聲，心里總是酸溜溜的，說到這里我得把心冰凍起來，要不我這雙干澀的眼又會流出淚水。當然也能享受到快樂的一面，當我坐在船舷上時，自然會欣賞大海的美麗，她是那樣的藍，那樣的深……
免費旅游是我的優(yōu)勢，能經(jīng)常展望大海的寬闊胸懷，和欣賞異國迷人的風景，還有那獨特的人情風俗，的確是一件很愜意的事。但作為一名海員，他要經(jīng)歷千難萬險，身上灑滿多少浪花，耳邊響起多少呼嘯的風，還要面對無數(shù)個漫長的日日夜夜，才換來一飽眼福。
在觀賞那些靚麗景色的過程中，故鄉(xiāng)興寧的親人，總是在我腦海里呈現(xiàn)，流浪的人在外想念你，親愛的媽媽，流浪的腳步走遍天涯，沒有一個家。每次在遠方聽到這首歌，我都忍不住落淚，經(jīng)歷了揪心的別離后，一句輕輕的祝福，都會讓我有種灼灼的感動！
海員說苦是事實，地球上的四大洋，我就走了三個，遠離父母，帶著一份濃烈的思念，在這無邊無際的大海上航行。說累，也盡然，僅僅保證船舶正常在地球上劃完這么長的航跡，就絕不輕松。
我們一個來回，就去掉了一年的三分之一，就是再浪漫的作家登臨了，也不會從海上生明月中感到溫柔，從波濤翻滾中聽出它的雄壯，恐怕更深的是從茫無邊際里感受到枯燥，無助，從狂風巨浪中詛咒恣肆與瘋狂。
有關(guān)海的風花雪月的華麗文章，只能是站在海灘上才能寫出來的，那些過慣了“紅袖添香夜讀書”的文人要是做了水手，沒準會成瘋子呢。
缺少青菜和水是經(jīng)常遇到的，有次從廣州起航到沙特亞拉伯的吉大港，由于貨主手續(xù)沒辦好，我們在亞丁灣拋錨等了18天。船上的青菜早就吃完了，淡水也在控制，天氣又熱，因靠近沙漠，吹來的風帶著微沙，而時間的差異又讓人難以睡好覺，這種日子實在煩悶。
唯一使我高興的就是釣魚，吃過晚飯，就迫不及待地準備好釣具，還在船上吊了一盞燈，夕陽的余暉褪盡，夜幕降臨，燈光把水面照得通明，我手提釣鉤，靜立欄桿旁嚴陣以待。
片刻，清澈的水面，便有幾條魷魚趨光而來，橙紅色的軀體，扇動著裙邊，來回尋覓著獵物，我連忙把鉤甩進水中，釣頭一動，一個兩斤多的俘虜，乖乖地被我拉上了甲板，那甜，那嫩才是真正的海鮮。
可誰能想到我們所遭遇到的辛酸，特別是節(jié)日，一種無法揮去的對親友的牽掛，就強烈地籠罩著全體船員的心，那時聽得最多的是唉嘆聲，見得最明顯的是笑臉上蕩著的凄苦之情。
我只有靜靜地溜到船頭，對著蒼茫大海干嚎狂吼，悲涼而默默地在甲板上踱來踱去，其中的酸楚，令所有想家的游子愴然淚下。
與海員聯(lián)系要有一定的耐心，要學會等待，因為我們受時間的限制，每收到一封信，都要經(jīng)過公司轉(zhuǎn)交，又沒有固定的地址，所以收信是很不容易。
我們往往看到的是幾個月前寫的，難怪會常被朋友誤解，每次靠近碼頭，大家最在乎最興奮的莫過于書信。我拿到后喜歡把信揣進兜，回到房間，扒在床上喜滋滋地享讀親人的問候，還有朋友的祝福。
我們海員都非常熱愛交友，以這鐘方式來擺脫心靈上的孤單，我祈望朋友之間能互相給予安慰和幫助，讓人覺得活在世上有一點意義，我也期盼能得到異性的關(guān)注和愛慕。
有些女孩愿意與我們交往，但缺乏耐性接受我們的愛情，其中的理由是海員長年不在家，找他做終身伴侶缺少安全感，這對渴望有一個溫馨家庭的海員來說，是很殘酷也很不公平的。
屈指一算，自從我第一次告別家鄉(xiāng)興寧，到公司工作有很長的一段日子了，在飄泊的歲月里，我無怨無悔。有一首詩最能代表海員的心聲，“別說世事艱難、又有誰理解、我們的漂流、是東、是西、只知道淚流向心里、流出來的卻是一身熱汗?！?/p>
每當夕陽如圓球漸漸沉入海面之下，萬頃波濤里，我遙望遠方，那里是明天太陽升起的地方……
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