吃穿住行的最后一項(xiàng)，行在美國。

我開始了上竄下跳和東游西蕩的美國行。汽車飛機(jī)火車都用上了，唯獨(dú)沒乘上自行車這個(gè)交通工具。

第一汽車行，說說道路的感覺，美國的高速公路多數(shù)年久失修，駕駛有顛簸感，比想象的差，但還能接受。再看路上行駛的汽車，簡(jiǎn)直就是世界汽車博覽會(huì)，樣式品牌多種多樣，日本車多，還能看見韓國車。

如是分析，汽車是大眾消費(fèi)類的最大一項(xiàng)消費(fèi)，汽車產(chǎn)業(yè)贏利可觀，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。而美國汽車消費(fèi)市場(chǎng)是全球最大的(前些年)。美國對(duì)誰開放汽車市場(chǎng)，就意味著極大促進(jìn)該國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)養(yǎng)肥該國汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。如果對(duì)誰關(guān)閉此市場(chǎng)，可想而之。這就是日本忍受屈辱讓美國駐軍本土；及韓國忍受屈辱寧可承受與中國貿(mào)易受損也要部署薩德系統(tǒng)的原因。

第二飛機(jī)行，美國機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)單實(shí)用，機(jī)場(chǎng)眾多，航空業(yè)發(fā)達(dá)。人員長距離流動(dòng)以飛機(jī)為主，且機(jī)票價(jià)格低廉，是美國特色。由于中國購買飛機(jī)價(jià)格高，機(jī)票價(jià)格相對(duì)也高。期待著指日可待的中國民用大飛機(jī)C919早日商用，更期待國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的早日應(yīng)用，讓我們乘坐質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的國產(chǎn)飛機(jī)。

第三鐵路，不用考察，美國的鐵路已明顯落后于中國的高鐵。高鐵將明顯擠壓美歐飛機(jī)的生存空間。高鐵是中國的自豪。

第四自行車，美國區(qū)別于中國是沒有自行車代步的交通行業(yè)，而中國已經(jīng)進(jìn)入共享單車時(shí)代，中國也將和既將進(jìn)入共享汽車時(shí)代。

通過旅行，家國情懷感油然而生，豎起我的大姆指：''厲害了，我的國''。