我們先來看一段新聞:

2017年1月5日，清華大學(xué)交通研究所專家組受邀來大同研究商討解決大同市區(qū)道路交通存在的問題。專家組詳細(xì)了解了我市的城市規(guī)模、道路規(guī)劃建設(shè)情況、城市人口數(shù)、機(jī)動(dòng)車保有量、駕駛員數(shù)量和市區(qū)交通存在的主要問題，以及當(dāng)前我市市區(qū)道路交通管理工作存在的主要問題。專家組將利用一周時(shí)間，在我市開展實(shí)地調(diào)研、座談、論證，并擬定改進(jìn)市區(qū)交通管理工作的意見及建議。

小編說：

隨著我市機(jī)動(dòng)車保有量的激增，近幾年堵車成了大同人民心中的痛，有網(wǎng)友這樣調(diào)侃：“沒有大城市的命，得了大城市的病。”這話簡(jiǎn)直是直戳心窩。

小編不是專家，也沒有城市大數(shù)據(jù)，但是小編每天坐車上下班，知道哪個(gè)點(diǎn)兒該走哪不該走哪。關(guān)于城市交通也有一些牢騷也發(fā)，就好比一個(gè)人生了病，是得讓專家來確診，如果這個(gè)病人不自己說出病情，專家也會(huì)一臉懵圈，所以，大同交通癥結(jié)的病情得讓大同人自己來說。

下面就以小編經(jīng)?；顒?dòng)的范圍來發(fā)點(diǎn)小小的牢騷：

1、新泉街

小編每天晚高峰寧愿在御河西路多走5公里，都不愿意在這里堵半個(gè)小時(shí)，路本就不寬雙向四車道，隨意停車的兩邊各占一條道（橙色虛線表示），剩下的兩條道除了正常車流還得加上出入小區(qū)的車輛（紅色箭頭表示），如車是正常的順行右轉(zhuǎn)匯入，也問題不大，但是很多車輛得逆行或者橫著出入小區(qū)，只要有一輛車停下插隊(duì)，后面所有車輛都得等待或者變道，本來就很堵，這么一來只能更多。

建議：中間加裝隔離帶，進(jìn)出車輛只能順行駛?cè)牖蝰偝鲕嚵?，而不是逆行或者橫向；啟用電子監(jiān)控，根據(jù)實(shí)際情況給予違停車輛懲罰。

2、御河西路與向陽街崗

從北向南的直行車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于左轉(zhuǎn)車輛，而偏偏兩條左轉(zhuǎn)道，每天早高峰直行道上聚集了大量車流，兩條左轉(zhuǎn)道空無一車。當(dāng)喜歡加塞的司機(jī)碰上不喜歡被加塞的司機(jī)，除了剮蹭事故增加交通負(fù)擔(dān)，沒其他的了。

建議：把兩條左轉(zhuǎn)改為一條。

3、開源街與魏都大道崗

每天有大量的逆行車輛從這里經(jīng)過，平時(shí)不顯，但一到晚高峰逆行車輛（紅色箭頭）和從西向東的順行車輛及行人（綠色箭頭）匯聚到一起，很容易發(fā)生交通事故和擁堵。

建議：為了減少事故及擁堵，高峰期適當(dāng)增加警力或者啟用電子監(jiān)控，杜絕逆行車輛。

4、柳泉南街

因?yàn)榈缆窊矶聦?dǎo)致公交線路改變，不知道是公交任性，還是大家任性。本來不寬的四車道，兩面違停車輛各占一道，更有甚者，打著雙閃又占一車道......可能就是這短短的5分鐘隨意停車，導(dǎo)致整條道路擁堵。

建議：適當(dāng)增加警力或啟用電子監(jiān)控，對(duì)于隨意停車的車輛給予懲罰。

以上四點(diǎn)只是臨時(shí)起意，隨手一些，如有不合適，請(qǐng)輕噴。總而言之，小編希望有關(guān)部門可以多搜集一些我們大同人自己的心聲，因?yàn)樯钤谶@座城市的我們最有感觸。我相信每個(gè)塊區(qū)的人們都有想對(duì)你們說的話。

在此向奮戰(zhàn)在一線的交警致敬，也提倡大家遵守交通規(guī)則，可能因?yàn)樽约旱囊粋€(gè)隨意給很多人帶來麻煩。