重卡在我國整體汽車保有量中占比較低，大約不到5%，但是重卡的碳排放占比占到整體汽車的接近一半，一輛柴油重卡的碳排放量相當于近100輛乘用車，主要原因在于其年行駛里程長、單位油耗高且碳排放量大。
在“減碳”排放的綜合指標下，重卡目前也在朝著換電模式推進，當前主要的幾種模式包括純電動重卡、插電混動重卡和燃料電池重卡，其中純電動重卡包括慢充、快充和換電三種模式；燃料電池重卡受到技術(shù)和資金的雙重壓力下，技術(shù)尚未完全成熟且經(jīng)濟性較差等劣勢，以鋰電池為動力的重卡仍然是未來的重要類型；換電模式相比充電模式具有補能時間短、降低購車成本、延長電池壽命的有點，能夠提升重卡的運營效率。
為了推動重卡的換新，國家出臺了相關(guān)的政策激勵文件，到目前為止，換電模式的重卡已經(jīng)占到了新能源重卡比例的接近40%，有效的促進了企業(yè)在此方面的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈投入。
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一、為什么是換電模式？
1、碳中和
為了發(fā)展環(huán)保，全球大多數(shù)國家在綠色轉(zhuǎn)型方面已經(jīng)達成了共識，并且在不同能源行業(yè)方面進行了規(guī)劃和部署；發(fā)達國家和發(fā)展中國家在這方面盡管遇到的問題一樣，但是不一樣的是工業(yè)的占比，在減碳排放上帶來的后果就是導(dǎo)致工業(yè)產(chǎn)值可能會面臨不同的境況；全球范圍內(nèi)，電力、工業(yè)和交通運輸是重要的減碳領(lǐng)域；而汽車行業(yè)就是減碳排放的重要抓手；在這其中，汽車行業(yè)包括輕型車和重卡則占據(jù)了碳排放的主要份額，大約在70%。
汽車行業(yè)碳排放占比
重卡雖然在汽車保有量中占比不到，但碳排放占比較高；尤其是柴油重卡，會產(chǎn)生大量的氮氧化物和顆粒物，造成環(huán)保超標；
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載貨汽車分類
碳排放對比：柴油重卡VS乘用車
2、產(chǎn)業(yè)升級
為了實施碳排放的指標，重卡領(lǐng)域首當其沖，將燃油模式切換所帶來的優(yōu)勢明顯，也是進行中長期規(guī)劃發(fā)展的必要。新能源重卡的推廣、疊加國家第六階段機動車污染物排放標準進一步限制燃油車排放，有助于實現(xiàn)節(jié)能減排，以及交通運輸領(lǐng)域的綠色低碳發(fā)展。
換電重卡的優(yōu)勢在于：延長電池使用壽命、消除客戶續(xù)航里程的擔(dān)憂、換電時間優(yōu)于充電時間進而緩解充電難題、降低客戶購車成本、降低車重減少耗電節(jié)省能源；在不同的方式下，換電優(yōu)勢明顯，也是進行產(chǎn)業(yè)升級的一種優(yōu)化策略。
重卡補能方式對比
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二、當前趨勢發(fā)展狀態(tài)
新能源汽車換電產(chǎn)業(yè)鏈包括上游軟硬件供應(yīng)商、中游換電站建設(shè)運營和下游應(yīng)用場景；電池、換電站設(shè)備等基礎(chǔ)組件供應(yīng)商提供相應(yīng)設(shè)備，組裝形成換電站產(chǎn)品，換電站運營商面向市場提供換電服務(wù)，需要電網(wǎng)端、回收端以及金融機構(gòu)等的支持。
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換電市場產(chǎn)業(yè)鏈
當下電動重卡的應(yīng)用場景主要分布在港口、礦山、鋼鐵廠、建筑工地等行駛范圍固定、行駛時間固定的領(lǐng)域，或者在固定線路之中，主要原因在于換電站等基礎(chǔ)設(shè)施配套有待完善、電動重卡載重受限（大部分最大實際載重被限制在36-38噸）、單次續(xù)航不足（300km以內(nèi)）而整車有輕量化訴求、電池供應(yīng)和性能的不確定性等。
換電規(guī)?；茝V仍存在較大挑戰(zhàn)，降低風(fēng)險提升效率是關(guān)鍵。換電產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展主要面臨三大挑戰(zhàn)：電池資產(chǎn)投資重從而將增加資金壓力（100萬輛重卡對應(yīng)3000-5000億的電池資產(chǎn)）、仍存在諸多安全隱患點、行業(yè)標準化尚未實現(xiàn)?；谝陨咸魬?zhàn)，主要策略在于降
低風(fēng)險與成本、增強資產(chǎn)流通，實現(xiàn)行業(yè)的互通互聯(lián)。
重卡電池的演進方向：提性能、輕量化、降成本、標準化。電動重卡的電池布置空間有限且多樣化，同時面對復(fù)雜惡劣的應(yīng)用場景，要求增強電池系統(tǒng)性能，包括能量密度、功率、安全性等綜合性能；整車輕量化趨勢下提升空間利用率是主要升級策略；電動重卡中電池成本占比可達50%，因此是整車降本的主要部分；此外，換電架構(gòu)尚未形成統(tǒng)一標準，主要系現(xiàn)階段應(yīng)用場景局限難以推廣，未來標準體系構(gòu)建有助效率、規(guī)模的提升。
當前來看，優(yōu)質(zhì)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化助力換電重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展；同時換電站的配套和基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋對于換電重卡應(yīng)用區(qū)域擴展具有重要意義。
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