無線充電簡單理解就是充電器與用電裝置之間沒有用線來連接，中間是隔空的。它的好處還是有很多的，比如利用無線充電的設(shè)備磨損率會降低，公共充電空間相對面積增大，而且?guī)в懈呒夹g(shù)含量頭銜，操作也很簡單。

但是有著如此多好處的無線充電，為什么還沒有運用在電動車之上呢，如果電動車加上無線充電，我們不就可以避免一些非常尷尬的問題嗎？比如在路上沒有電的時候，可以請別人的電動車來充充電，每臺電動車都相當于是一個移動的充電寶，這樣豈不是更好。

其實不能完美搭配的原因主要還是出在無線充電的身上。

別看無線充電是多么的輕便，那只是在我們所看到的物像上來辨別的，因為磁場是輻射狀的，那么無線充電就不能像連接線充電那樣單方向傳輸，所以目前的無線充電技術(shù)會損耗很多的電（即使現(xiàn)在的諧振也只是減少了損耗，但還是輻射狀）。而電動車又不同于手機等小功率設(shè)備，它的電量胃口是很大的，那么利用無線充電時損耗的電就會跟多更多，況且現(xiàn)在的無線充電距離還是比較短，若想實現(xiàn)馬路上掃一掃二維碼就能實現(xiàn)充電的話，那還真離我們有點遠。

還有功率不足的問題，中國電器基本上習慣使用慢充樁，功率大約在8千萬左右，而無線充電呢，最大功率也就在七萬左右，那么這就會造成“供不應(yīng)求”的問題。加之電動車的個頭也不是很大，若放一個大塊頭無線充電設(shè)備是很影響美觀的（沒辦法，要想給電動車充電，就必須得使用高頻無線接收裝置，大功率設(shè)備肯定尺寸會非常大，電動車把后座給拆了都不一定放得下，而且很重的）。

而最重要的問題就是無線充電的輻射是對身體有害的，這可不是wifi、信號塔、手機這種微弱輻射，無線充電的輻射遠高于日常的50hz，較強大的無線電波會對人體的主要影響是神經(jīng)衰弱癥候群，表現(xiàn)為頭昏、失眠多夢、記憶力衰退、心悸、乏力、情緒不穩(wěn)定等癥狀。誰愿意整天坐在一個催促自己生病的無線電動車上啊，所以無線充電想要在電動車行業(yè)上發(fā)展，那就必須得把這個輻射給降至50hz以下才行。

當然還有資金投入過大、國家政策等影響，反正電動車若想使用無線充電技術(shù)，不解決這些問題是不行的。