特斯拉電動汽車的老板埃隆馬斯克是不折不扣的“科技狂人”，不僅僅做電動汽車，還要造火箭把人送到火星生活，還提出了改變?nèi)祟惿鐣男鲁鲂蟹绞健俺壐哞F”，號稱比飛機時速還快的高鐵。

2013年馬斯克提出超級高鐵這個構(gòu)想時，很多人說馬斯克是在吹牛，馬斯克為此對外公布了長達58頁的項目介紹，包括超級高鐵的原理、模型以及設計圖。

馬斯克的超級高鐵構(gòu)想是將磁懸浮列車設計成膠囊外形，形式艙內(nèi)可以坐28人，膠囊客艙放入真空管道中懸浮在管道中間減少空氣阻力和地面摩擦力，借助加速裝置，讓膠囊客艙接近音速運行。為了給加速裝置提供能源，馬斯克還設計在管道上方安裝太陽能板收集能源。

馬斯克說本人沒有時間精力造超級高鐵，因此對外開源這份設計，就是希望大家提意見。沒有想到有兩個公司都計劃將這個項目付諸實施，其中有一家叫做HyperloopOne公司的已經(jīng)率先在美國內(nèi)華達州沙漠地區(qū)測試成功，還獲得9100萬美元的融資。

Hyperloop One公司的技術(shù)已經(jīng)可以做到時速640公里了，這個是非真空環(huán)境中的時速。如果將該裝置放在真空密封的管道中，時速可以增至1125公里。要知道著名的波音747飛機最快的時速也就1120公里。我國高鐵試驗最快時速接近500公里，正常運行時速是350公里。

目前，該公司正在與法國、中東、俄羅斯、印度等國家探討合作方法，尋求超級高鐵的合作項目。未來超級高鐵不僅可以運人，還可以運貨物；不僅可以在陸地上的真空管道內(nèi)運行，還可以在地下或者海底的真空管道運行；超級高鐵的啟動速度更快，未來可以做到多班次按需運行，而且是點到點沒有中間站。

為此有中國公司也利用馬斯克的構(gòu)想，設計了一個從煙臺到大連全程只需要12分鐘的跨海懸浮隧道真空列車。馬斯克的“超級高鐵”號稱具有以下優(yōu)勢：速度快如飛機；在管道內(nèi)運行不受天氣影響；1500 公里以內(nèi)的出行比坐飛機便宜；發(fā)車時間最優(yōu)可以做到每 10 秒一班；節(jié)能，可持續(xù)自主供電。北京到上海的直線距離有1088公里，未來超級高鐵只需要一小時，還不需要等。

馬斯克的“超級高鐵”主要核心難度是管道與加速器。只要解決了這兩個技術(shù)難點，加上安全問題的解決，相信不久的未來“超級高鐵”將來到我們身邊