北京線網(wǎng)的規(guī)劃項(xiàng)目，龔先生看了線網(wǎng)的策劃和整體的方案，提出了不同的看法，我也深受感觸，總結(jié)了以下幾點(diǎn)。
1：對(duì)標(biāo)世界，放在世界的發(fā)展軸中看北京
北京是中國的首都，要建設(shè)新時(shí)期的線網(wǎng)，突出國際化，時(shí)代感，需要對(duì)標(biāo)的是國際上一些與其具有相似歷史的城市，比如：倫敦，巴黎，莫斯科、羅馬、或者紐約。紐約建城歷史相對(duì)來說比較短，那么最具有可比性的就是倫敦和巴黎。提起這兩個(gè)城市，我們印象中就是國際性的大城市，世界中心，而且，巴黎有盧浮宮，倫敦有大英國博物館，紐約有大都會(huì)，北京有故宮，這些城市是充滿著紀(jì)念物的，不管是什么時(shí)代，它存儲(chǔ)的是當(dāng)時(shí)最具有前沿的最珍貴的物品。那么放在世界的時(shí)間發(fā)展軸中，這些文化資產(chǎn)就顯得特別的突出和寶貴。它不需要對(duì)標(biāo)深圳，上海，深圳印象就是高科技，城市特性就是飛速的發(fā)展的科技的日新月異，而上海就是新潮，什么新鮮，潮流，時(shí)尚的東西，最容易接納的是上海；而北京需要的恰恰需要?dú)v史的印記，而不是流行，因?yàn)榱餍械臇|西必會(huì)過時(shí)。北京城市的味道，需要對(duì)抗的是時(shí)間，城市的文化在各個(gè)時(shí)代與世界鏈接，它需要給人留下這種獨(dú)有的厚重。我們都說讓世界了解北京，你試想，一個(gè)外國人來了解北京，他看到的不只是東方的文化，還有自己國家的文化，這種熟悉感和強(qiáng)烈的對(duì)比感覺，就會(huì)產(chǎn)生的文化的融合和沖擊。
2：紀(jì)念物+中心區(qū)
所以，北京，地鐵線網(wǎng)作為文化的載體，將這種印記可以伸向城市的每個(gè)角落，讓城市本身成為一座博物館。地鐵線網(wǎng)有線的規(guī)劃，之前我們將每條線進(jìn)行命名，不斷的賦予風(fēng)格，體現(xiàn)多種不一樣的的北京特色，我們想要體現(xiàn)各條線的多元，比如旅游，美食、科技、歷史，體現(xiàn)古今交融和百花齊放，可是北京之所以是北京，它的印記，可不可以是這樣的，當(dāng)你乘坐地鐵，到達(dá)某一個(gè)站的時(shí)候，這個(gè)站所輻射的環(huán)線以內(nèi)的所有的站，突然不一樣了，留下北京最老的舊東西，極具北京味道的，告訴你，你已經(jīng)到達(dá)北京中心，這種跟時(shí)間有關(guān)的紀(jì)念物，越到中心的地方越有這種感覺。這就是最核心的北京城，傳承中國的文化精髓。
這里所說的紀(jì)念物，也許沒有什么功能性，它本身的存在就是一種力量，也就是紀(jì)念物的“無用之用”。 比如 羅馬的廢墟遺址，代表著羅馬的歷史。
3、如何構(gòu)建城市博物館----看不見的地圖：
但是舊的老的東西不代表落后，過時(shí)，采用新工具，新的技術(shù)，在原始的帶有本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的空間里做一些新的技術(shù)展示，這也是一種時(shí)間的結(jié)合。
我們調(diào)研城市，調(diào)研線網(wǎng)周邊的特色建筑，力求地鐵內(nèi)的建筑與周邊保持一致，地上地面一體化，可是上面的建筑已經(jīng)存在，為什么在下面還要重復(fù)，我們需要構(gòu)建一張無形的地圖，與上面建筑所鑄的時(shí)代的印記產(chǎn)生共鳴。
對(duì)這張地圖進(jìn)行以內(nèi)容為載體的策展，讓最有創(chuàng)作力和前沿的藝術(shù)家去豐富它，形成超大的文化都會(huì)，所有好的人都來跟你一起參與，這就是北京的文化空間。
4、讓空間架構(gòu)文明
地下空間同樣也是在鑄造一座城市。我記得在三體里面描寫未來的場景，地下的微光城市，變成充滿未來科技的巨型森林，一根根細(xì)長的樹干直插天穹，每根樹干上都伸出與其垂直的長短不一的樹枝，而城市的建筑就像葉子似的。諾大的地面上北京城那座故宮佇立的非常耀眼。
人們對(duì)與生存空間的拓展已經(jīng)不再局限于地上，地鐵的延伸在我們這個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)中，首先是交通工具，其次才是活動(dòng)的空間，而現(xiàn)在新一代的線網(wǎng)的建設(shè)，我們已經(jīng)意識(shí)到要在這樣龐大的人流穿行的網(wǎng)絡(luò)空間里面，搭建更多元的內(nèi)容，比如文化，藝術(shù)、科技。逐步架構(gòu)屬于這個(gè)時(shí)代的文明，同時(shí)也體現(xiàn)，在時(shí)間的長河里那些需要傳承的文明。
