2020年6月5日，長城炮越野皮卡首期汽油版的終于宣布正式上市，算算從長城越野皮卡在2019年4月上海國際車展亮相以后，也有一年多時間了，這一年多時間里，長城炮越野皮卡話題熱議不斷，給喜歡越野、喜歡自駕游、喜歡皮卡的車友們太多驚喜。

首期汽油版的共推出三個版本，分別為四驅(qū)進階版、高階版和限量版，相對應(yīng)的價格為16.98萬元、17.98萬元、19.98萬元，柴油版的預(yù)計將在7月上市。這個價位讓皮卡界為之一顫，讓很多行業(yè)人士和車友直呼不敢相信。

《皮卡世界》為車友們提煉長城炮越野皮卡與眾不同的硬核配置，完全顛覆大家對皮卡的認知。

長城炮越野皮卡，定位全地形越野皮卡，那么，在越野方面，看看都有哪些可豪橫的專業(yè)配置？

2019年4月，這輛越野皮卡亮相上海國際車展時，僅憑國產(chǎn)越野皮卡標配三把鎖和絞盤，就引起轟動，因為，在國內(nèi)，這是前所未有的，當然，以后肯定會有很多皮卡車企效仿。三把鎖，指的是前橋電控差速鎖、后橋電控差速鎖和中央差速鎖，有了這三把鎖，整輛車的通過性能就達到了極致，能輕松應(yīng)對各種路況。即便在極端的駕駛環(huán)境，配備的絞盤還能幫助車輛脫困，同時也能幫助其他車輛脫困。

2019年10月阿拉善英雄會的時候，已是“長城炮”品牌的越野皮卡剛下生產(chǎn)線便隨長城賽車團隊奔赴阿拉善騰格里沙漠，參加了極為專業(yè)和殘酷的T3挑戰(zhàn)賽，面對兩百多輛動輒改裝幾十萬幾百萬的專業(yè)賽車，長城炮越野皮卡以新車、素車順利完賽，而這個賽事的完賽率不足一半。在英雄會的發(fā)布現(xiàn)場，長城炮越野皮卡再次發(fā)布了幾個功能和專業(yè)配置，分別是坦克調(diào)頭、蠕行模式和7種全地形駕控模式。坦克調(diào)頭，比較容易理解的說法就是原地掉頭，主要解決路面比較窄或者駕駛技術(shù)不夠豪橫車輛不能調(diào)頭的問題。蠕行模式，主要解決極端路況或駕駛環(huán)境車輛被困的問題，啟動以后，駕駛者僅需掌握好方向盤就行，車輛會自動蠕行嘗試各種脫困方案。7種全地形駕控模式主要分為標準、經(jīng)濟、運動、雪地、泥地、沙地、4L（低速四驅(qū)）7種。

6月5日再次公布的配置表里面，我們能看到，長城炮越野皮卡在專業(yè)越野方面的配置還有：越野信息綜合顯示（海拔、氣壓、坡度）、百路馳KO2或固鉑AT輪胎、氮氣減震器、車頂行李架、涉水喉等23項。這些都是專業(yè)越野的配置，很多越野出廠的時候也未必配備。需要注意的是，這些配置不是每個型號都有，有的是標配有的是選配。

在安全配置方面，長城炮越野皮卡公布的配置表里有29項，常規(guī)的不贅述，還是看看與眾不同的有哪些？比較吸引筆者的是二次碰撞緩解、牽引力控制、防側(cè)翻系統(tǒng)、碰撞自動解鎖斷油、AEB緊急制動、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、交通標識識別、發(fā)動機防盜、ACC自適應(yīng)巡航、360環(huán)視、側(cè)氣囊+側(cè)氣簾等，基本上全方位保證了車輛、駕乘人員的安全，同時降低了發(fā)生交通事故的幾率。而配置表歸類為越野和外部配置里的幾個配置，筆者從親身經(jīng)歷的事故告訴大家，前后鐵質(zhì)保險杠、越野側(cè)踏、越野防翻滾架也是安全方面的配置，而不僅僅是外飾件。因為疲勞駕駛，高速行駛狀態(tài)撞壞一個龍門架，將一個大型路燈連根撞斷飛出去幾十米遠，連續(xù)撞壞15叢樹，所有見證筆者事故現(xiàn)場的人都覺得人能活著已經(jīng)算是奇跡，更大的奇跡是筆者一點事都沒有，當時救命的就是車輛前面加裝了競技級別的鐵質(zhì)保險杠。經(jīng)常玩極限越野的和沙漠越野的，也很清楚，一旦車輛發(fā)生翻滾，防翻滾架能防止駕駛室變形，關(guān)鍵時刻，既能降低必要的經(jīng)濟損失，還能救命。經(jīng)濟條件允許的情況下，經(jīng)常駕駛皮卡車越野的車友們一定要安裝防翻滾架。

長城炮越野皮卡其他值得提提的配置有：車規(guī)級CN95空調(diào)濾芯、方向盤換擋撥片、國內(nèi)皮卡車少有的8AT變速箱。

《皮卡世界》覺得，這輛長城炮越野皮卡相當超值，不僅僅體現(xiàn)在越野這塊的專業(yè)配置和操控性能，還具備乘用車的舒適性，適合各種駕駛環(huán)境，安全方面的配置足以讓大家放心。這車，絕對值得入手。如果要給這越野皮卡評分，我給出的分數(shù)是99分，如果能搭載3.0、5.7的發(fā)動機，這車堪稱完美，性價比和配置、性能秒殺一眾國外皮卡車。

購買建議：條件允許的情況下，一步到位，直接入手高階版或限量版，因為主要進階版和高階版、限量版最主要的區(qū)別就在于一些安全配置上。