鄭重聲明：文章系原創(chuàng)首發(fā)，文責自負。
從羊角村出來，我們沒有急著南下趕去阿姆斯特丹，而是朝西北向著北海的方向駛去，那里有人類史上最為神奇的壯觀等著我們。
荷蘭瀕臨北海的北部，由一個形似脊椎狀，被稱作West Frisian Islands（西弗里斯蘭群島）的群島所圍護。群島南面是世界上最大的未被破壞的泥灘系統(tǒng)，被稱為Wadden瓦登海。
受潮汐、波浪和風的漲落的極大影響，灘涂和濕地一天中的不同時間就會顯現(xiàn)不同，有時會有長達數(shù)公里的開闊泥灘充滿生機，下一刻就會被北海的海水淹沒。
實際上，荷蘭因為有一半的地區(qū)低于或等高于海平面，瓦登海及其周邊大部分地勢會這樣多變。有數(shù)據(jù)記載，自十三世紀開始，荷蘭從這里被海水倒灌侵蝕減少的土地面積就接近560000平方米（56公頃）。
我們大多數(shù)人向往生長、居住在海邊，可是在這里的海邊生活的人們，海對他們幾乎就是噩夢。幾個世紀以來，他們的生活一直受到海潮與洪水的影響，世世代代做著遏制海洋的努力而同水斗同天斗同風斗。他們發(fā)明的世界上最早的風車即風車動力機，目的就是利用風力來抽水，而圍水修壩、圍海造田、圍海造湖、圍墾吁田是荷蘭人與水抗爭的一直不變的傳奇。
我們把鏡頭回搖到1287年，一場海嘯從西弗里斯蘭群島的那些脊柱空隙處涌入，將海水倒灌，同原有湖泊匯合，形成了巨大的Zuiderzee(須德海)。
你知道這須德海面積有多大嗎？最大時竟達到5,000多平方公里。杭州西湖我都覺得很大了，它的湖面面積是6.38平方公里，你可以想象一下700多個西湖有多大。這湖曾經(jīng)成為1573年荷蘭以弱勝強戰(zhàn)勝西班牙艦隊的海戰(zhàn)戰(zhàn)場，即著名的Slag op de Zuiderzee（須德海戰(zhàn)疫）。
由于須德海連通北海，狹窄的海口加上復雜的灘涂地經(jīng)常成為風暴潮的聚集地，海水災害十分頻繁，危害也非常嚴重。
這樣的洪澇災害一直不斷地帶給荷蘭重創(chuàng)。
Zuiderzee Works（須德海工程）
1916年，荷蘭大地又經(jīng)歷了一次嚴酷的水災。
水災之后，荷蘭當局決定徹底改變這樣的海災，實施著名的Zuiderzee Works（須德海工程），簡單地說是要通過修建大壩切斷Zuiderzee，攔截從北海而來的海水，將原來的海灣變出一個內陸湖，之后抽干湖水開墾新土地。
攔海大壩全長20英里（32公里），寬90米，高出海面7米，這是目前世界上最長的防洪堤防，于1927年破土動工，5年后完成最后一孔合龍。它堵住了須德海來自北海的海水入口，大壩在南側（圖下側）內陸還形成了一個歐洲最大的IJsselmer （艾瑟爾湖）淡水湖，將鹽水的Zuiderzee變成了淡水的 Ijsselmeer。
實際上整個工程不是我想象的這么簡單。直到今天我寫這篇文章查閱資料時，被里面的科學和智慧驚呆。
攔海大壩高的一側是海水，低的一側是淡水 ，當陸地表面高于低潮面時，可以通過大壩的潮汐閘門將水排出入大海，潮汐閘門自動關閉，以防止海水在高潮時再次進入，它保護了荷蘭免受海平面上升的影響。
IJsselmer 淡水湖還可以讓荷蘭人能夠開墾大壩南面的一些淺表濕地，并利用風力將其排干用于農(nóng)業(yè)，這些基礎設施和水資源包圍了阿姆斯特丹東部的濕地，濕地圍墾和排水形成的土地被稱為圍堤，即圖中Polders。
你知道這個Polders多有學問嗎？
Polders, tract of lowland reclaimed from a body of water, often the sea, by the construction of dikes roughly parallel to the shoreline, followed by drainage of the area between the dikes and the natural coastline.
新填海地區(qū)的土壤含鹽太多，植物是無法生長的。因此，在開發(fā)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地的同時，必須采用在含鹽土壤上脫鹽的程序，同時進行堤防和排水的隨時切換。Zuiderzee Works（須德海工程）的圍堤系統(tǒng)是，迪拜的棕櫚島工程也是。
通過荷蘭這個最大的圍海造田工程，大約有1620平方公里（620平方英里）的土地被圍墾吁田。也誕生了荷蘭的第12省Frys（弗列弗蘭省），須德海則改名為艾瑟爾湖。
這個由水壩、堤壩和圍堤組成的人工系統(tǒng)才是Zuiderzee Works。
而這座攔海大壩，就是舉世聞名的Afsluitdijk（阿夫魯戴克）攔海大壩，世界上最大的攔海護堤，是從月球上可看到的人類建筑之一。
從大壩建成時起，它一路見證著荷蘭人將滄海變成桑田，完成一個又一個難以想象的人類壯舉的歷程。
Afsluitdijk 體驗
對的，我們今天的行程就是去見證這座世界奇跡，見證荷蘭人人定勝海的巨作。
從Giethoorn（羊角村）到Afsluitdijk（阿夫魯戴克）攔海大壩距離大約7.3 公里，開車也就大約 9 分鐘，高速直入32公里的大海。
還沒接近大堤，就被沿路兩旁的農(nóng)田美的驚艷，要知道沒有吁田之前這里是泥潭。當車一在大堤停車場停下來，我就迫不及待地跳下車，看著眼前的Afsluitdijk，那么一個人類創(chuàng)造的龐然大物立在眼前，心底驚嘆，眼角濕潤。盡管風很大，幾乎要把人吹跑，可是我還是執(zhí)意爬上樓梯到達觀景臺層。
大堤上的雕塑是大堤的建造設計者，荷蘭著名水利工程師萊利（Cornelis Lely），但很遺憾他在大堤建成之前就去世。
有很多關于Afsluitdijk的故事，關于工程師Lely的故事，可以在Afsluitdijk Wadden Center體驗。你也可以在這里找到聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)中心關于瓦登海、艾瑟爾湖區(qū)和魚類遷徙的故事。
荷蘭雖小，但是在防洪治水方面，我認為任何國家都無出其右。 Afsluitdijk 的建設歷程，猶如一幅歷史畫卷，讓你知道幾代荷蘭人為了生存付出的努力。想著大壩是在海水的沖刷下一點一點地完成的，你會體會到工程的艱難，感嘆人類智慧的偉大。32公里長的Afsluitdijk已成為人類水利工程的標志，具有極高的科技和歷史價值。
即使是現(xiàn)在，想著站在Afsluitdijk Wadden Center眺目遠望那一刻，還會心懷震蕩，不亞于讀量子糾纏的驚嘆，而Afsluitdijk利用水流以及淡水和鹽水的匯合來生產(chǎn)能源的舉措，更相似于今天對CHATGPT的追慕。
接近100年來，一直在保護荷蘭免受海洋侵蝕的Afsluitdijk也飽經(jīng)滄桑。為了確保未來的安全，Rijkswaterstaat（RWS，荷蘭基礎設施和水管理部的執(zhí)行機構，之前被稱為交通和水利管理部）正在修繕、加固Afsluitdijk，并在水閘中建造水泵，以加強IJsselmeer多余水的排放。
新的Afsluitdijk工程，使Afsluitdijk搖身成為歐洲最大的泵站，盡管它表面上看在控制水的流動時如同我們家里浴缸一般容易。但在經(jīng)濟發(fā)展、生態(tài)和可再生能源等措施上與Afsluitdijk的翻新同時實現(xiàn)，確保著一個安全、可持續(xù)、有吸引力和經(jīng)得起未來考驗的堤防神一般地存在。
隨著多年來逐步地完善，Afsluitdijk目前并不僅僅是一條大壩，它身兼很多任務，是風力、水力、太陽能的高度創(chuàng)新與可持續(xù)能源挖掘的高效高科技試驗場。
Blue Energy Power Station Opens in the Netherlands
它是淡水和鹽水相遇時產(chǎn)生的能量。藍色能源，通過離子選擇性膜在鹽和淡水之間進行簡單的離子交換，最終得到一個實際上是非常大的液流電池來發(fā)電。
In Afsluitdijk it is seawater and river water separated by the ion selective membranes. They theoretically are capable of producing 1 Megawatt of electricity from water flows of both fresh and salt water at the rate of 1 cubic meter per second. The company estimates that The Netherlands has the capacity to produce 3 GigaWatts of power from blue energy, enough to power 500,000 Dutch homes.
The Afsluitdijk at night
日落后開車經(jīng)過Afsluitdijk ，你一定會經(jīng)過Daan Roosegaarde的新未來主義藝術作品“光之門”，1932年建造的60座不朽的水閘已經(jīng)恢復了往日的輝煌。修復后，小棱鏡被固定在水閘上，當汽車駛過時，汽車前燈的反射照亮了建筑的特征線。沒有車輛意味著沒有反光，它不需要任何能源，而且零排放。
不過，我們知道，任何一項改變環(huán)境的工程，都是利弊雙刃劍，最先完成建設的墾區(qū)，海洋食物鏈和漁業(yè)受到了重創(chuàng)，海洋生物陸續(xù)死亡甚至絕種。這如同我們熟悉的水利工程，改變自然帶來的是生態(tài)平衡系統(tǒng)的全面破壞。
近年來，除了對堤壩的維護，荷蘭政府再沒有繼續(xù)推進這項填海造陸工程，反而讓得來的土地重新成為濕地，以解決巨大的生態(tài)系統(tǒng)出現(xiàn)的問題。
Afsluitdijk不僅僅是抵御洪水的堤壩，也是一條每天有數(shù)千人使用的高速公路。你可以開車、騎自行車或步行在一邊是Wadden Sea，另一邊是IJsselmer的路途中，從一端到另一端，欣賞海與湖分明的壯麗景色。
現(xiàn)在，這里已經(jīng)是聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)，人們可以乘坐令人驚嘆的懸掛式滑翔機在美麗的風景上壯觀的飛行，生動地看到Afsluitdijk周圍的環(huán)境，或者在IJsselmer迷人的景色下喝杯咖啡，當然還可以看到人類史上最偉大的堤防周圍和堤防上的開發(fā)，看到未來幾年將在這里實現(xiàn)的其他水利工程和創(chuàng)新項目。
2022/04/16于杭州
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