一、前言
微服務(wù)（MicroServices）是一種架構(gòu)風(fēng)格，一個(gè)大型復(fù)雜軟件應(yīng)用由多個(gè)微服務(wù)和前端展示層組成。系統(tǒng)中的各個(gè)微服務(wù)可被獨(dú)立部署，各個(gè)微服務(wù)之間是松耦合的。每個(gè)微服務(wù)僅關(guān)注于完成一件任務(wù)并很好地完成該任務(wù)。在所有情況下，每個(gè)任務(wù)代表著一個(gè)小的技術(shù)/業(yè)務(wù)能力。
單獨(dú)一個(gè)微服務(wù)不結(jié)合使用（消費(fèi)）它的應(yīng)用系統(tǒng)很難讓用戶(hù)感受到應(yīng)用價(jià)值，所以在討論微服務(wù)是什么的話題時(shí)候需要引入應(yīng)用系統(tǒng)。
二、應(yīng)用系統(tǒng)
應(yīng)用系統(tǒng)好比汽車(chē)，汽車(chē)功能不同——能運(yùn)貨、人，還有工程類(lèi)機(jī)械，配置也不同有高配邁巴赫S600也有低配老年代步車(chē)，汽車(chē)好比實(shí)現(xiàn)了各種復(fù)雜或簡(jiǎn)單功能的應(yīng)用系統(tǒng)。
三、微服務(wù)
車(chē)輪好比微服務(wù)，車(chē)輪有專(zhuān)業(yè)且標(biāo)準(zhǔn)化的制造商，各個(gè)汽車(chē)廠商對(duì)車(chē)輪采用拿來(lái)主義，檸上螺絲（應(yīng)用系統(tǒng)簡(jiǎn)單對(duì)接微服務(wù)）就能用。
而不是每家汽車(chē)廠商都要完成學(xué)習(xí)車(chē)輪國(guó)標(biāo)、調(diào)研國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀、設(shè)計(jì)車(chē)輪、建輪轂和輪胎車(chē)間、招聘各種人才、制定制度、原材料采購(gòu)、制模、生產(chǎn)、應(yīng)力/安全/疲勞測(cè)試、建立售后體系、培訓(xùn)等流程。如果自研可能有如下風(fēng)險(xiǎn)：周期長(zhǎng)、不專(zhuān)業(yè)、廢品率高、投入產(chǎn)出不成比例、車(chē)輪不過(guò)關(guān)整車(chē)無(wú)法下線導(dǎo)致其他部門(mén)的成果功虧一簣（發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)已經(jīng)投入了￥50億）。
四、總結(jié)
微服務(wù)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化（更高質(zhì)量、更高生產(chǎn)力、局部修改容易。人員專(zhuān)職自己的微服務(wù)開(kāi)發(fā)，對(duì)業(yè)務(wù)和代碼都熟悉）、高復(fù)用性（降低成本）、可獨(dú)立維護(hù)，故障隔離（即使有傳染病也不會(huì)傳染到其他人），按需伸縮（結(jié)合容器技術(shù)自動(dòng)化擴(kuò)縮容，資源最大化利用）。
微服務(wù)類(lèi)似玩具界的樂(lè)高、拼圖，基礎(chǔ)原材料已有，只要集中精力組裝成任何想要的玩具即可（聚焦業(yè)務(wù)）。
