專業(yè)訓練需要專業(yè)拆分，以及集中練習。很贊同。

學車就是這樣的經(jīng)歷。

科目一到四，一步一步的，循序漸進。每一步都為下一步做好準備。

記得完成科目一考試時，自己明顯對交通規(guī)則非常敏感，坐車時很有意識的留意司機在不同路況時的操作。相當于是復習。

到了科目二的練習，開始懷疑人生了，電子樁很靈敏，一點錯就必須重來。于是，風里來雨里去的，不斷高強度練習。練出感覺時去考試。上了考場，馬上出錯了?？偨Y(jié)一下，是對教練車過于熟悉了?？荚囓嚴锩娴募毼⒏杏X不一樣。好吧，繼續(xù)練習。而且，會換著車來練習。

由于練車時間是下班或周末，所以往往是飯都來不及吃，喝口水就開始幾個小時的訓練。

到了第二次考試時，倒車入庫偏離了。哎，又要補考了。才發(fā)現(xiàn)，只有5次機會，不然連科目一也要重來。

咬咬牙，再繼續(xù)認真練習，這個時候會先仔細觀察，然后腦海中不斷過一遍又一遍后，再上場。練習了有幾十小時了。明顯熟練多了。

到了第三次考試時，遇上下雨。還是沒有過……

總結(jié)了一下，考試除了大量專業(yè)練習外，還需要外在資源，例如“運氣”。

于是，當下雨天時，認真在車場練習，發(fā)現(xiàn)，原來下雨倒車也可以很流暢的……

到了第四次考試時，心態(tài)與技能都做好準備了。上車，開考，一路順利，沒有卡殼。一次通過啦?。?！

特別記憶深刻的科目二考試過程。

因為在專業(yè)拆分中，有了大量重復的練習，于是，科目三和四都一次性通過了。

而回想起職場中帶團隊時，道理是相同的。

大道至簡！無論多么專業(yè)的訓練，源頭一定是我們想要這個訓練后的結(jié)果。也就是說行動計劃為目標服務。而目標是指向定位的每一個關(guān)鍵成果。

當想明白了我是誰？應該做什么？這件事怎樣做？

一步一步的靠近自己想要的方向！