? ? 不少小伙伴都有這樣的疑惑~

我只想買一張A->B地的機票，我看航班MU****時間上挺合適的，可是為什么點開以后有這么多價格？？？

? ? 比如……2017年8月3日，上海->西安的MU2335這趟航班……

? ? ……我的天吶??！怎么有這么多亂七八糟的價格？！不應該就經(jīng)濟艙、商務艙、頭等艙三個價格嗎？

? ? ……好的，接下來給大家簡單介紹一下~

? ? 聲明：以下說法僅適用于國內(nèi)航班，國際的套路我不是很懂~ 并且我會努力不用專業(yè)術語來說，不可避免地會導致一些表述不夠準確，請業(yè)內(nèi)同事們不要深究~

? ? 首先，給大家科普以下兩個問題~

? ? 攜程的機票，票從哪兒來？（包括其他OTA，如去哪兒、飛豬、同程...套路一樣的）

1、航司旗艦店 --> 航空公司通過接口，直接在OTA網(wǎng)站上占坑賣票。相當于一個航司官網(wǎng)購買通道

2、自營票臺 --> 航空公司給攜程的票

3、供應商 --> 還記得十年前是怎么買機票的嗎？你家樓下小賣部旁邊有個小的"賣機票"營業(yè)廳，那就是最早的航空公司機票供應商。這些航空公司的“親戚”從航空公司那要來的一些票，可是現(xiàn)在是21世紀了誰還去那種小店買機票呀！那么多票自己可能賣不出去呀，銷售指標達不到怎么辦！就投放給攜程，讓攜程幫著賣。

? ? 為什么同樣是經(jīng)濟艙，會有不同的價格？

? ? 一般來說，不同價格(折扣)的機票，對應的退改簽費用不同，在航司官網(wǎng)的里程積累不同。除此以外，同樣是經(jīng)濟艙的乘客在服務上并無差別。

? ? 當然，以上這種不同價格(折扣)的機票，在業(yè)界有個統(tǒng)一的說法，叫【子艙位】。我在百度上找到一張800萬年前南航的登機牌，里面的艙位等級Y看到了嗎？Y艙的意思就是經(jīng)濟艙全價，其他不同字母都代表不同折扣等級的艙位。

好，那我們話說回來。2017年8月3日，上海->西安的MU2335這趟航班下面的每條價格都是什么呢？？？

紅色框框圈出的第一個部分，屬于航司旗艦店產(chǎn)品，我們在最左側(cè)也打上了航司的LOGO。這部分產(chǎn)品通常情況下是該航班此時此刻各渠道最低價，已經(jīng)基本可以滿足60%以上的用戶需求。也就是說，同一時刻下，MU2335的各種折扣的經(jīng)濟艙都可以售賣，但是只會展示給大家最低價。

第二個部分，飛宿特惠，是最近新上的產(chǎn)品，其中的酒店來自攜程酒店BU。飛宿特惠確實有相當大的價格優(yōu)勢！但是機票只能開發(fā)票，不能打印行程單(即不可報銷)，同時機票和酒店不支持單獨退。告訴大家！酒店可以自己換的！確實會比單訂機票和酒店便宜?。?/p>

剩下的部分是供應商+攜程自營票臺的混合產(chǎn)品。

900元：有比較優(yōu)惠的更改費用，對于那些行程存在一定不確定性，且追求低價的用戶，不失為一個好選擇。

1020元：是一個可以免費改期，但存在一定退票費用的機票，同時還贈送了90元接送機券(可在購票后選擇使用攜程的接送機服務)和返40元攜程禮品卡。禮品卡可以用于購買攜程除火車票汽車票船票以外的任何產(chǎn)品。

1390元：是全價經(jīng)濟艙的票。改期免費，且退票費賊便宜。

2780元：公務艙全價，退改費用和上面旗艦店的2780是完全一樣的，只不過是攜程自營的票。(為什么還顯示？因為旗艦店的機票0利潤啊！自營的票還是有幾毛錢利潤的！)

4310元：頭等艙全價。因為旗艦店產(chǎn)品有個邏輯，只會展示一條經(jīng)濟艙最低價，一條兩艙（公務艙和頭等艙統(tǒng)稱兩艙）最低價，所以當這個航班有頭等艙也有公務艙的時候，頭等艙是肯定展示不出來的！那追求服務的大佬們肯定就不樂意了，畢竟從服務和舒適性來說，還是頭等艙更勝一籌~

至于還有一些價格也高，退改費用也高的機票，說實話我也不知道為什么還要顯示出來……我正在問相關的產(chǎn)品小姐姐和開發(fā)小哥哥，但是這種價格高的機票，我相信大家是不會買的對吧！