小米京津分公司總經(jīng)理羅寶君表示，相比于手機(jī)，汽車才是真正的移動互聯(lián)網(wǎng)。小米之家形成閉環(huán)的最后一塊就是新能源車，今年第三季度就可以看到小米的工程樣車了，而且一定會遠(yuǎn)超粉絲想象。

手機(jī)廠商轉(zhuǎn)行造車，這在過去是想也不敢想的事情，樂視就曾豪情壯志宣稱要進(jìn)軍造車行業(yè)，結(jié)果卻夢碎賈躍亭，成了一個國際笑話。一向以穩(wěn)健著稱的小米卻重新挑起了這桿大旗，它難道不怕重蹈樂視的覆轍嗎？

小米還是有底氣的。

其實(shí)，小米去年三月份就已經(jīng)正式官宣要造車。那時的小米已經(jīng)成為了手機(jī)銷量排行榜上的老三，僅次于三星蘋果，甚至還在第二季度超越了蘋果，雷軍還滿懷豪情地宣稱要讓小米在三年內(nèi)成為手機(jī)銷量第一的品牌?？梢钥吹剑∶椎氖聵I(yè)已經(jīng)進(jìn)入了高峰期，積累了雄厚的資本，足以在其他領(lǐng)域開疆拓土。

另外，小米也不是盲目地腦瓜一熱，就看準(zhǔn)了造車行業(yè)。事實(shí)上，雷軍旗下的順為資本早就在布局摸索。其投資領(lǐng)域已經(jīng)涵蓋了電動車零部件、鋰電、自動駕駛技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新能源汽車的各個環(huán)節(jié)，混得風(fēng)生水起的小鵬也是它投資帝國中的一員。可以說，小米早就準(zhǔn)備好了一切。

小米看準(zhǔn)了新能源車的廣闊前景，很明顯這是它布局的下一個風(fēng)口，它企圖再次像豬一樣順勢而飛。那么問題來了，新能源車真有這么厲害嗎？

相比于傳統(tǒng)汽車，新能源車的最大優(yōu)勢就是綠色無碳，不用石油加持，純粹靠電發(fā)力。從環(huán)保的角度說，電動車必定取代汽車，這是大勢所趨，不可逆轉(zhuǎn)。

而外部條件加速了這一進(jìn)程。烏俄之間的沖突持續(xù)了將近一個月，全球的油價(jià)都在上漲，甚至連歐美發(fā)達(dá)國家的民眾都在叫苦不迭，這等于是在變相為新能源車打了廣告。

果然，受到刺激的特斯拉、比亞迪都順勢漲了價(jià)，許多用戶都暫時拋棄汽車，加入到電動車的大家庭中。

這種趨勢不會隨著俄烏沖突的緩解而倒轉(zhuǎn)。歐美國家已經(jīng)制定了新的戰(zhàn)略，加快發(fā)展新能源，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，擺脫對俄羅斯石油天然氣的制約，所以今后電車的市場還會進(jìn)一步擴(kuò)大。

所以說，小米投資電動車絕對是找對了方向。不過它在速度上確實(shí)慢了一拍，預(yù)計(jì)要到2024年才能真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

前有特斯拉虎視眈眈，后有小鵬、蔚來、理想開疆拓土，等到小米的電動車出世，市場上的蛋糕恐怕都被瓜分完畢了。在格局已定的情況下，小米想要分一杯羹，做到電車業(yè)的頭部廠商，估計(jì)很難。

所以小米不得不加緊步伐，在保證質(zhì)量的同時爭取實(shí)現(xiàn)提前量產(chǎn)。小米也在不斷放出好消息，和粉絲匯報(bào)造車的進(jìn)度，這使得小米造車一直維持在了相當(dāng)?shù)臒岫壬稀５叫∶纂娷囌嬲鲜械臅r候，就不會有人大感奇怪，更不會有人質(zhì)疑其是套牌工藝。

以小米一直以來追求性價(jià)比的品質(zhì)，如果它的車能早日量產(chǎn)，而且價(jià)格到位，說不定能在電車行業(yè)再次掀起行業(yè)浪潮，年輕人的第一輛車又何必是特斯拉呢？