深圳40年

滄海桑田

我們感嘆它的奇跡

在奮斗前行的時(shí)候

卻有一批攝影工作者

用苦行僧的方式

承擔(dān)了紀(jì)錄深圳歷史的責(zé)任

甲骨文傳媒

作為深圳歷史的紀(jì)錄者

特別策劃了《深圳記憶》系列

將隆重推出一批從未公開的歷史老照片

給深圳市民呈上一個(gè)

歷史文化饕餮盛宴

同時(shí)

向默默紀(jì)錄深圳城市歷史的攝影工作者

致敬

深圳口岸·變遷

改革開放前

深圳只是一個(gè)邊陲小城

當(dāng)時(shí)只有一個(gè)口岸——羅湖口岸

1950年12月，邊檢站在羅湖橋附近開辟了檢查場地，用木頭和瀝青紙搭建了查驗(yàn)棚。

60至70年代，上圖左方為香港的口岸，右方為深圳的口岸。

?1. 羅?湖?口 岸?

改革開放前的羅湖口岸

1984年，開始動(dòng)工建造的羅湖口岸聯(lián)檢大樓。

1985年6月，深圳羅湖聯(lián)檢大樓，建筑面積70623平方米，高12層，成為全國規(guī)模最大、接待出入境人員最多的旅檢口岸。

1985年，與新聯(lián)檢大樓同時(shí)落成的雙層羅湖人行橋，上層為出境，下層為入境。

改造后的出入境通道，兩側(cè)密封，使旅客在深港兩個(gè)口岸都有一個(gè)舒適的環(huán)境。

橫跨在深圳河上連接深港兩地的羅湖新橋（火車專用）。

2008年，百年羅湖橋完成了其歷史使命，在港方新界梧桐河畔“安享晚年”。

?2. 文 錦 渡 口 岸?

文錦渡原來不是獨(dú)立口岸，只是鮮活農(nóng)產(chǎn)品供港通道，不通汽車，沒有旅客出入。這里是中國供港鮮活產(chǎn)品出口量最大的陸路口岸，被稱為連接中國內(nèi)地和香港的"綠色生命線"。

50年代至70年代中期，從文錦渡口岸供港的鮮活物資，大的如豬、牛、羊都是搬運(yùn)工人從橋上趕過港方，小的如雞、鴨及其他物品就靠搬運(yùn)工人用板車?yán)^境。圖為工人們工作情況。

80年代?文錦渡口岸

1979年1月12日，文錦渡口岸正式開通貨運(yùn)汽車出入境。

1981年1月，文錦渡口岸增辟為客運(yùn)、貨運(yùn)口岸，同年6月開通出入境客運(yùn)汽車。

圖為90年代的文錦渡口岸，左邊的橋是1985年建成的新橋，右邊的橋?yàn)槔蠘?。舊橋?yàn)檫M(jìn)，新橋?yàn)槌觥?

現(xiàn)在的文錦渡口岸中只保留了新橋，舊橋被拆除了，而且，原來河道的大轉(zhuǎn)彎也已消失，并且深圳河治理期間把河道改直了。

3. 筍?崗 口 岸

說起筍崗口岸，不得不提“三趟快車”。

"三趟快車"是供應(yīng)港澳鮮活冷凍商品快運(yùn)貨物列車的簡稱，始發(fā)于河南、湖北、上海，終到站均為筍崗車站（也稱深圳北站）。80年代，這三趟快運(yùn)列車為滿足港澳同胞的物質(zhì)生活，保持港澳的穩(wěn)定做出了很大貢獻(xiàn)。

筍崗口岸

1980年，邊檢官兵在仔細(xì)檢查回空車。

1978年，黨的第十一屆三中全會(huì)召開，標(biāo)志著中國從“自力更生時(shí)代”轉(zhuǎn)向改革開放時(shí)代。蛇口作為對外開放的試驗(yàn)田，拉開了中國改革開放的序幕，蛇口口岸應(yīng)運(yùn)而生。

?4. 蛇 口?口?岸?

蛇口口岸是我國改革開放后，第一個(gè)由企業(yè)自籌資金建設(shè)運(yùn)營的國家一類口岸。

1983年9月25日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，蛇口口岸正式啟用。

1984年，中國改革開放總設(shè)計(jì)師鄧小平首次視察深圳，更加堅(jiān)定了深圳走改革開放道路的決心和信心。深圳市委市政府高瞻遠(yuǎn)矚，適時(shí)開放深圳東部的沙頭角口岸和深圳中部的皇崗口岸。

?5.?沙 頭 角 口?岸?

1985年3月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，沙頭角口岸建成使用。

?6. 皇 崗 口 岸?

目前中國最大的陸路口岸之一，也是唯一全天候通關(guān)的陸路口岸。1988年11月30日，中華人民共和國國務(wù)院批準(zhǔn)皇崗口岸對外開放，該口岸由客運(yùn)和貨運(yùn)兩部分組成。

1989年底，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，皇崗口岸開通貨運(yùn)通道。

隨著深圳對外開放格局的擴(kuò)大，深圳市委市政府提出“雙港（海港、空港）齊飛”發(fā)展戰(zhàn)略，鹽田港和深圳機(jī)場為深圳經(jīng)濟(jì)騰飛添翼。

7.?鹽 田 港 口 岸?

1994年7月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，鹽田港口岸正式啟用（圖為深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立20周年征集資料）。

8.??深 圳 機(jī) 場?口 岸?

1993年5月5日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，機(jī)場口岸及附屬的福永碼頭正式對外開放。??

進(jìn)入新世紀(jì)以來，深圳的城市發(fā)展一路向西，福田、南山、寶安組團(tuán)成為新的城市發(fā)展中心。為了方便深港兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員交流，深圳市政府決定開通深圳灣口岸、福田口岸和大鏟灣口岸。

9.??深?圳 灣 口 岸?

2007年7月1日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，深圳灣口岸正式啟用。

?10. 福 田 口 岸?

2007年8月15日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，福田口岸對外開放（圖為甲骨文傳媒攝影）。

?11. 大 鏟 灣 口 岸?

2007年底，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，大鏟灣口岸投入營運(yùn)。圖為建設(shè)中的大鏟灣碼頭（圖為甲骨文傳媒攝影）。??

2011年，深圳特區(qū)擴(kuò)大到全市，特區(qū)內(nèi)外一體化推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)“東進(jìn)東出，西進(jìn)西出”戰(zhàn)略，深圳市政府在深圳中東部設(shè)立了蓮塘口岸。蓮塘口岸將進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)人流、物流便捷互通，完善粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”布局。

?12. 蓮 塘?口?岸?

圖為即將開放的蓮塘口岸

40年開“關(guān)”，從1到12

在這里，打開了深圳擁抱世界的大門

折射了深圳開放和崛起的軌跡

相信在“雙區(qū)”戰(zhàn)略的時(shí)代背景下

深圳必然成為世界一流城市

一張照片

一個(gè)故事

一段記憶

一樁歷史

向創(chuàng)造深圳歷史奇跡的人們鞠躬

向紀(jì)錄深圳歷史的人們致敬

想看更多老照片？

歡迎大家繼續(xù)關(guān)注

《深圳記憶》系列

陳? ?煥?| 攝影

莊婷婷?|?撰稿

沈迎彥?|?策劃

版權(quán)所有

轉(zhuǎn)載請聯(lián)系我們