很多人在城市打拼在公司上班，由于上班的地方離住的地方有點(diǎn)距離不得不乘坐公交或者地鐵，可能要早起晚歸。如果在公司附近租房成本太高，就選擇了在郊區(qū)租房，或者有的人在郊區(qū)買的房子，這樣的情況占大多數(shù)部分。
我2013年的時(shí)候在杭州就是每天趕公交坐地鐵，每天上班的路上要花費(fèi)3個(gè)小時(shí)左右，大城市的交通工具還是比較準(zhǔn)時(shí)的，這個(gè)時(shí)間就是屬于碎片化的時(shí)間，完全可以帶本書或者下載一個(gè)音頻的APP聽書，坐在車上就能學(xué)習(xí)提升自己。有時(shí)候也要加班回來的時(shí)候公交趕不上地鐵也停了，就只能掃碼騎行共享單車了。其實(shí)這樣的一段時(shí)光也是非常磨練人的意志的。你能感受到生活在底層人的奔波不易，你就會(huì)想改變自己的命運(yùn)，在工作的時(shí)候就會(huì)很努力，在業(yè)余時(shí)間也會(huì)花大量的時(shí)間去學(xué)習(xí)。
如果有條件的話建議再公司周邊租個(gè)房子，也能省下很多的時(shí)間，早點(diǎn)到家里就能開展自己的副業(yè)。我們都知道8小時(shí)之內(nèi)求生存，8小時(shí)之外謀發(fā)展。我們下班之后的時(shí)間是非常重要的，如果你能很好的利用起來，那么你隨著時(shí)間的累積將會(huì)超越更多的同齡人。
遠(yuǎn)通勤超過3小時(shí)擠壓的是睡眠時(shí)間
住遠(yuǎn)一點(diǎn)，真的更劃算嗎？
并不一定。先算一下通勤費(fèi)，假如你工作地在杭州余杭，住在下沙，每天通勤3小時(shí)，一個(gè)月通勤費(fèi)最起碼要400元。
而住在公司附近的同事，只需要一個(gè)月15元的共享單車卡。
住得離公司遠(yuǎn)，意味著當(dāng)加班到深夜后，打車費(fèi)也要比別人多幾十塊。
還有和朋友出去玩的通勤成本，如果相離較遠(yuǎn)，你可能要比朋友提前一個(gè)小時(shí)出去。
通勤費(fèi)多的200塊錢根本不算什么，最重要的是時(shí)間。
通勤時(shí)間越長(zhǎng)，人們對(duì)生活的滿意度和幸福感越低。
人類的適應(yīng)能力是很強(qiáng)的，租的房子小，時(shí)間長(zhǎng)了就能適應(yīng)，或者干脆來一波租房改造。但是通勤上面的不愉快，卻永遠(yuǎn)不會(huì)隨著時(shí)間而減淡。
除此之外，通勤遠(yuǎn)的不利影響在睡眠上和工作上也有體現(xiàn)。
美國(guó)國(guó)家睡眠基金會(huì)建議，18到64歲的成年人每天應(yīng)該至少保證6小時(shí)的睡眠時(shí)間。在通勤的壓力之下，6小時(shí)其實(shí)很奢侈。
所以建議你在公司附近租房，這樣才能給你的工作和生活帶來更多的時(shí)間，時(shí)間就是金錢，通過這些省下來的時(shí)間你能做很多事情，當(dāng)然如果你經(jīng)濟(jì)不允許的話，你不得不選擇租更遠(yuǎn)的房子，那么你一定要合理的利用自己的碎片化時(shí)間，讀書和聽課這是最好的選擇。一定學(xué)著轉(zhuǎn)變我們的思維。格局決定我們的思維，思維決定我們的選擇，選擇決定我們的成就。
在北上廣深的人，至少都有一種文化，就是知道自己的生活需要什么樣的精神內(nèi)核，不大會(huì)抗拒勤奮、奮斗、折騰、搞事情這類基礎(chǔ)價(jià)值觀。世事我曾抗?fàn)?，成敗不必在我。在努力，在掙扎，就有希望，如果停下了，連希望都沒有了。
所以，我理解在這里的人們，對(duì)于通勤并不介意，只要是有成長(zhǎng)有價(jià)值的公司，那他就有那么遠(yuǎn)，那有什么可怕。條件變好點(diǎn)可以住得更近一點(diǎn)，實(shí)力變好點(diǎn)可以換個(gè)更好更近的平臺(tái)，有何可怕。
在這里，總有變化，總有希望。
聊完內(nèi)心的不介意，時(shí)間可是絕對(duì)地過去了。
天吶，如果都可以選擇遠(yuǎn)在3小時(shí)外的機(jī)遇，你怎么可能浪費(fèi)時(shí)間呢？！
趁機(jī)學(xué)習(xí)可不可以？
趁機(jī)看點(diǎn)方案可不可以？
實(shí)在累了刷部劇可不可以？
這幾年節(jié)奏太快，一旦到公司不是開會(huì)就是做方案，一旦坐下總是停不下來想要處理點(diǎn)什么事情，通勤倒成了每天充滿確定性的整塊的時(shí)間。若是什么都不想干，放空心思，在心里抬起頭，看看遠(yuǎn)方，不忘初心，下車的那一刻又充滿力量。
前進(jìn)的路上，都沒有浪費(fèi)的時(shí)間。
