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這是一個(gè)老套的復(fù)仇題材電影,但不一樣的地方卻在于萊昂納多終于憑借此片問(wèn)鼎奧斯卡影帝了。歷史上沒(méi)有哪一位影帝的加冕曾經(jīng)像他這樣獲得如此多的關(guān)注。于是有人說(shuō),不是萊昂納多需要奧斯卡,而是奧斯卡需要萊昂納多。
這句話在我看來(lái)未必。因?yàn)閵蕵?lè)圈最不缺的就是演員，奧斯卡影帝們出演過(guò)的爛片在歷史上不勝枚舉，其中就包括萊昂納多主演的《鐵面人》。正所謂謀事在人，成事在天，都說(shuō)農(nóng)民靠天吃飯，其實(shí)影帝也一樣。遇上個(gè)差的年份，大片一部挨一部，縱然自己演技再?gòu)?qiáng)，片子也拍得不錯(cuò)，依然難以突圍；遇上個(gè)好的年份，哪怕是坐在一個(gè)老套題材的電影上，也能被小金人砸中——當(dāng)然，演技還是要的。顯然，今年是萊昂納多的好年份。
在談到為啥選擇萊昂納多主演《荒野獵人》的時(shí)候，導(dǎo)演伊納里多就說(shuō)，能演好這個(gè)片子的人，不僅僅只是一個(gè)演員，而且要是一個(gè)豁得出去的演員。所以這一次在《荒野獵人》中，萊昂納多演了一個(gè)苦逼，在片中除了和巨熊搏斗和火烙脖子之外（當(dāng)然了，這是特技），還要在泥水和雪水中翻滾掙扎（這個(gè)就不是特技了）。換句話說(shuō)，如果不是出演了這種被虐個(gè)半死的角色，萊昂納多絕不可能問(wèn)鼎奧斯卡影帝。結(jié)論就是，萊昂納多能加冕影帝憑借的就是苦肉計(jì)，此外還要拜競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太次所致。
由于俺們不是影評(píng)網(wǎng)站，而是汽車網(wǎng)站，扯了這么多，現(xiàn)在該寫(xiě)正題了。在得知萊昂納多問(wèn)鼎影帝的時(shí)候，編輯部也不能免俗地八卦了一下——如果就萊昂納多在《荒野森林》中所飾演的角色來(lái)看的話，什么樣的車和他最配？
最開(kāi)始有人說(shuō)至少應(yīng)該是輛悍馬——無(wú)堅(jiān)不摧，在荒野如履平地。實(shí)際上萊昂納多并非是施瓦辛格或史泰龍那樣的硬漢，他所飾演的格拉斯不過(guò)是具有普通情感的普通人。所以，我們必須從幾個(gè)方面來(lái)對(duì)投票加以限定。
首先是安全性——格拉斯被巨熊襲擊后依然能生還，這樣的體格必須滿足最高標(biāo)準(zhǔn)的碰撞要求。與之匹配的車至少在IIHS、NHTSA和E-NCAP這三家權(quán)威碰撞機(jī)構(gòu)中均獲得最高安全評(píng)價(jià)，如此一來(lái)，中國(guó)自主品牌車就無(wú)緣上榜了。
再次就是親民性——格拉斯不是007或蘭博，也不是超人或蝙蝠俠，更不是皇室或富豪，而是實(shí)實(shí)在在的普通人，頂配車型售價(jià)超過(guò)40萬(wàn)的直接咔掉，一年全球銷量不到15萬(wàn)臺(tái)的直接咔掉！
第三就是通過(guò)性——格拉斯能在如此環(huán)境中走出森林，沒(méi)有一點(diǎn)野外生存常識(shí)和跋涉技巧的話是不可能的。因此，能配得上格拉斯的車這至少應(yīng)該是全系配備真正四輪驅(qū)動(dòng)（非適時(shí)四驅(qū)）的SUV或皮卡，跨界車請(qǐng)繞行。大眾途觀滿足其它不少條件，只可惜不是全系車型都配備四驅(qū)系統(tǒng)，因此被排除。
第四就是個(gè)性——在那個(gè)時(shí)代，敢和印第安女人談戀愛(ài)的白人可不多見(jiàn)。對(duì)于汽車而言，劍走偏鋒的就是典型的個(gè)性，例如鈴木吉姆尼，而且價(jià)格也不貴，全系都帶四驅(qū)系統(tǒng)，只可惜不滿足下面提到的第七個(gè)條件。
第五就是低調(diào)——擁有如此堅(jiān)定的領(lǐng)導(dǎo)力，格拉斯在狩獵隊(duì)中卻沒(méi)有一官半職，低調(diào)是必須的。對(duì)于車輛的低調(diào)，編輯部依然存在分歧，有的說(shuō)該車外形至少不張揚(yáng)，另外一部分編輯覺(jué)得品牌大眾化，或者品牌度不高才是低調(diào)的表現(xiàn)——而大眾輝騰無(wú)疑就是結(jié)合以上條件的代表，只可惜攤上其它條件的話，只能被排除在外。
第六就是家庭適用性——如果沒(méi)有男人的擔(dān)當(dāng)，格拉斯也不會(huì)認(rèn)一個(gè)印第安孤兒當(dāng)兒子，這樣的好爸爸哪里去找？因此，入圍的車型必須是符合家庭用車訴求的家用車。
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套上這些條件之后，選擇面就窄了，篩選下來(lái)居然只有以下這款車滿足所有條件——原本我們以為條件設(shè)定太苛刻，以至于任何一款車都進(jìn)不來(lái)?？蓻](méi)想到......
在安全性方面，斯巴魯森林人不僅滿足IIHS、NHTSA和E-NCAP的最高安全評(píng)價(jià)，還拿到了日本J-NCAP和澳大利亞A-NCAP的最高安全評(píng)價(jià)。
在親民性這一項(xiàng)上，斯巴魯森林人同樣做得不賴——斯巴魯去年在全球總共售出97.8萬(wàn)臺(tái)車，單單是森林人就在美國(guó)就售出17.5萬(wàn)臺(tái)；此外森林人在國(guó)內(nèi)頂配售價(jià)33.48萬(wàn)元——兩項(xiàng)親民條件均可滿足。
通過(guò)性方面，森林人雖比不得JEEP牧馬人，但好歹也是如假包換的全時(shí)四驅(qū)SUV，具備相當(dāng)?shù)耐ㄟ^(guò)性，而且全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)——其實(shí)在所有條件中，這個(gè)條件是最為苛刻的，很多車?yán)缤居^無(wú)法入圍，均拜此條件所賜。
對(duì)于個(gè)性這一項(xiàng)，最開(kāi)始的時(shí)候想到的就是鈴木吉姆尼，篩選的過(guò)程中眾編輯幾乎忽視了幾乎森林人的存在，直到有編輯以V6發(fā)動(dòng)機(jī)為個(gè)性條件提案三菱帕杰羅勁暢入選，這個(gè)時(shí)候才有人想到在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列方式上做文章。在40萬(wàn)以下的車型中，森林人是唯一搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV——這的確是很有價(jià)值的個(gè)性。
至于低調(diào)，森林人完全具備此特質(zhì)——國(guó)內(nèi)好多消費(fèi)者認(rèn)不得其車頭的“滿天星”Logo，其外形線條在車流中也絕對(duì)不起眼。原本在制定限定條件時(shí)，就有編輯提出低調(diào)和個(gè)性是一對(duì)矛盾訴求，正當(dāng)大家做好了“如果沒(méi)有車入選就刪除兩項(xiàng)條件中的其中一項(xiàng)”的準(zhǔn)備時(shí)，森林人入選了，如此“低調(diào)的個(gè)性”在SUV當(dāng)中確實(shí)不多見(jiàn)。
最后就是家庭適用性。其實(shí)這個(gè)條件最為寬松，只要不是后排只能放狗甚至是沒(méi)有后排的跑車，只要不是馬自達(dá)RX8這樣的壞了都沒(méi)地方修的偏門車，基本上都可以入選，森林人更是不在話下。
好了，本期編輯部八卦到此結(jié)束。斯巴魯森林人入選本年度編輯部的“最匹配奧斯卡影帝車型”獎(jiǎng)，我們明年奧斯卡見(jiàn)。
