在歐洲足壇，荷蘭俱樂部阿賈克斯隊(duì)向來以培養(yǎng)優(yōu)秀青年球員聞名于世，在中國，也有著這樣一支歷史悠久的“阿賈克斯”——天津火車頭足球俱樂部。但是，就在上周六，天津火車頭足球俱樂部宣布因資金等客觀原因，退出2017賽季中乙聯(lián)賽。這家有著66年歷史的老牌球隊(duì)，就這樣告別了職業(yè)聯(lián)賽的舞臺(tái)。
天津火車頭足球俱樂部前身為中國火車頭體協(xié)足球隊(duì)(成立于1950年)和天津火車頭足球隊(duì)，1957年，兩隊(duì)合并為天津火車頭足球隊(duì)，在中國足球前職業(yè)化時(shí)期戰(zhàn)績顯赫，曾獲得過全國足球冠軍、天津市足球冠軍、全國大企業(yè)職工比賽冠軍等榮譽(yù)。1994年開啟職業(yè)化時(shí)代，天津火車頭足球俱樂部正式成立并參加當(dāng)年的全國足球甲B聯(lián)賽。
在中國足球的職業(yè)化進(jìn)程中，火車頭足球俱樂部率先建立青少年梯隊(duì)，開創(chuàng)了規(guī)范的青訓(xùn)系統(tǒng)。一提起“火車頭”，熟悉中國足球的業(yè)內(nèi)人士無不豎起大拇指。李瑋峰、李毅、曲波，楊君、關(guān)震、楊程、苑維瑋、宗磊、馮仁亮、宋博軒等中國足壇名將都是出自火車頭青訓(xùn)。而從1998年俱樂部將原一線隊(duì)整體轉(zhuǎn)賣給深圳平安時(shí)起，球隊(duì)便開啟了以售賣年輕球員來維持俱樂部運(yùn)轉(zhuǎn)的模式。
但是，在近年來中國職業(yè)聯(lián)賽燒錢之風(fēng)愈演愈烈的大背景下，依靠售賣年輕球員為生的火車頭俱樂部卻越來越感到難以為繼。俱樂部現(xiàn)任總經(jīng)理曹友遺憾地表示：“這是一個(gè)非常無奈的選擇。原因有兩方面，一是由于市場因素，是我們的企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)了困難；第二方面原因是現(xiàn)在足球市場的投入越來越大，兩點(diǎn)合在一起，我們決定不參加明年中乙?！倍嗝春唵沃卑住疤筒黄疱X了”就是退出的原因！
這是大實(shí)話，“80億”中超時(shí)代，各隊(duì)爭先恐后燒錢進(jìn)行軍備競賽，聘請世界名帥，購買大牌外援。而由于外援名額有限，而國內(nèi)優(yōu)秀球員資源稀缺，因此本土球員的轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)更是屢屢打破歷史記錄，進(jìn)入“億元時(shí)代”，身價(jià)甚至高過大部分效力于五大聯(lián)賽俱樂部的球員。而中超的通貨膨脹也影響到了次級(jí)別的中甲、中乙聯(lián)賽，下賽季，許多中甲俱樂部的單賽季投入都會(huì)達(dá)到上億元，這放在三五年前，已經(jīng)是中超級(jí)別的投入成本了，而過去花不了什么大錢的中乙聯(lián)賽，如今單賽季的投入成本也得以千萬計(jì)了！
或許有人會(huì)問，既然國內(nèi)優(yōu)秀球員都能賣出上億的身價(jià)了，那以青訓(xùn)為主業(yè)的火車頭俱樂部為什么還賺不到錢呢？這里面有兩個(gè)原因。第一，火車頭隊(duì)這些年轉(zhuǎn)出球員的交易基本都發(fā)生在球員成名之前，被各個(gè)中超俱樂部當(dāng)作潛力股買走，因此自然賣不出大價(jià)錢；第二，也是最為重要的一點(diǎn)——作為對目前國內(nèi)以青訓(xùn)為主業(yè)的中小俱樂部的保障的“聯(lián)合機(jī)制補(bǔ)償”并沒有得到真正意義上得貫徹執(zhí)行！
說到這里，我們覺得有必要給大家簡單科普一下“聯(lián)合機(jī)制補(bǔ)償”的概念。
聯(lián)合機(jī)制補(bǔ)償：職業(yè)球員在與原俱樂部勞動(dòng)合同期限屆滿前轉(zhuǎn)會(huì)，新俱樂部應(yīng)當(dāng)向所有培訓(xùn)過該球員的俱樂部和/或培訓(xùn)單位支付聯(lián)合機(jī)制補(bǔ)償。
聯(lián)合機(jī)制補(bǔ)償?shù)臄?shù)額=（新俱樂部支付給原俱樂部的轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)-培訓(xùn)補(bǔ)償）×5%
聯(lián)合機(jī)制補(bǔ)償在俱樂部和/或培訓(xùn)單位之間的分配應(yīng)當(dāng)按照球員從12周歲到23周歲期間在相關(guān)俱樂部和/或培訓(xùn)單位的注冊年數(shù)（不足一年按相應(yīng)比例計(jì)算）計(jì)算。
——摘自《中國足球協(xié)會(huì)球員身份和轉(zhuǎn)會(huì)暫行規(guī)定》 2010年
其實(shí)這一規(guī)定源自《國際足聯(lián)球員身份和轉(zhuǎn)會(huì)管理規(guī)定》，并且在當(dāng)下的國際足壇轉(zhuǎn)會(huì)市場上，各家俱樂部一直遵守著這一規(guī)定。舉例來講，2013年夏天皇馬中場厄齊爾轉(zhuǎn)會(huì)到阿森納，轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)5000萬歐元，作為球員“上家”的皇馬實(shí)際得到了4750萬歐元轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)以及60萬歐元的“培養(yǎng)費(fèi)”，因?yàn)槎螨R爾轉(zhuǎn)會(huì)加入皇馬時(shí)未滿23歲，因此皇馬有權(quán)得到部分培養(yǎng)費(fèi)。而其余190萬歐元被分別支付給了不萊梅（50萬歐元）、沙爾克04（65萬歐元）以及紅白埃森（75萬歐元），其中作為厄齊爾母隊(duì)的紅白埃森，當(dāng)時(shí)正處于德國第四級(jí)別聯(lián)賽，75萬歐元對于這支球隊(duì)簡直是一筆巨款，而財(cái)政緊張的該隊(duì)正是憑借著這筆青訓(xùn)補(bǔ)償修建了新的青訓(xùn)基地。
其實(shí)，早在6年前，就已經(jīng)有國內(nèi)俱樂部嘗到了聯(lián)合機(jī)制補(bǔ)償?shù)奶痤^，2010年蒿俊閔加盟德甲沙爾克04俱樂部，對方就向蒿俊閔的母隊(duì)天津泰達(dá)支付了這筆費(fèi)用。
而在2015年12月30日，中國足協(xié)又下發(fā)了《中國足球協(xié)會(huì)球員身份和轉(zhuǎn)會(huì)管理規(guī)定》取代之前的《暫行規(guī)定》，新規(guī)定明確了聯(lián)合機(jī)制補(bǔ)償，更加與國際足聯(lián)的轉(zhuǎn)會(huì)規(guī)定接軌，讓人們一度期待著足協(xié)能夠通過行政力量來促進(jìn)這一機(jī)制的實(shí)施?？扇缃褚荒赀^去了，我們尚未得知哪怕一例國內(nèi)足壇的轉(zhuǎn)會(huì)遵循了聯(lián)合機(jī)制補(bǔ)償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。
其實(shí)在國內(nèi)球員轉(zhuǎn)會(huì)身價(jià)水漲船高的今天，按照聯(lián)合機(jī)制補(bǔ)償?shù)挠?jì)算公式，那些高身價(jià)球員每轉(zhuǎn)會(huì)一次，便會(huì)為培養(yǎng)他們的母隊(duì)賺得一筆數(shù)目不菲的“培養(yǎng)費(fèi)”。以今天的主人公天津火車頭為例，今年年初張鷺轉(zhuǎn)會(huì)至天津權(quán)健，轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)達(dá)到了70000萬人民幣，如果相關(guān)俱樂部按照聯(lián)合機(jī)制補(bǔ)償?shù)囊?guī)定去執(zhí)行，那么作為培養(yǎng)張鷺的母隊(duì)，火車頭俱樂部至少將獲得百萬元以上的青訓(xùn)補(bǔ)償。而作為一支近二十年來一直靠培養(yǎng)年輕球員為生的俱樂部，天津火車頭的青訓(xùn)成果可謂是“桃李滿天下”，如果這些從火車頭隊(duì)走出來的球員每轉(zhuǎn)會(huì)一次，相關(guān)俱樂部都能夠按照規(guī)定支付相應(yīng)的青訓(xùn)補(bǔ)償，那即使如今的中乙聯(lián)賽單賽季投入成本以千萬計(jì)，火車頭俱樂部也可以靠著這些青訓(xùn)補(bǔ)償收入繼續(xù)留在職業(yè)聯(lián)賽的舞臺(tái)上！
可是，沒有如果！
隨著金元足球愈演愈烈，國內(nèi)球員的身價(jià)也一次又一次地挑戰(zhàn)著球迷們的神經(jīng)！五天前剛剛被宣布轉(zhuǎn)會(huì)加盟上海申花的遼寧宏運(yùn)后腰孫世林，身價(jià)可能達(dá)到上億元人民幣！而至今沒有任何關(guān)于其過往效力球隊(duì)獲得青訓(xùn)補(bǔ)償?shù)南嚓P(guān)消息。
在中國職業(yè)足球的發(fā)展初期，由于從足協(xié)到俱樂部普遍缺乏職業(yè)的管理者和經(jīng)營者，造成相關(guān)規(guī)則不完善、不規(guī)范經(jīng)營泛濫以及對運(yùn)營交易缺乏有效監(jiān)管和約束，久而久之，錯(cuò)誤的做法反倒成為了深入人心的不成文的規(guī)矩。
時(shí)至今日，我們的職業(yè)俱樂部一面為過往對青訓(xùn)的忽視而造成的國內(nèi)球員資源稀缺的惡果不計(jì)成本地買單，一面又選擇繼續(xù)無視規(guī)則讓這樣的局面持續(xù)惡化。
然而縱觀歐洲主流聯(lián)賽，頂級(jí)俱樂部雖然都擁有自己的青訓(xùn)營培養(yǎng)新鮮血液，可更多地是從國內(nèi)各地的小俱樂部挖掘“潛力股”或者“半成品”來進(jìn)一步培養(yǎng)，比如前文提到的厄齊爾，又比如本賽季在在多特蒙德復(fù)出后狀態(tài)火熱的羅伊斯，皆是在這種模式下培養(yǎng)出的明星球員。而這種模式得以延續(xù)的基礎(chǔ)，便是對聯(lián)合機(jī)制補(bǔ)償?shù)挠行?zhí)行。
如今在國內(nèi)經(jīng)營俱樂部的成本越來越高，不可能所有的俱樂部都有幸得到富豪投資人們的垂青，那么如何保障小俱樂部的利益和生存空間？或許建立有效的青訓(xùn)補(bǔ)償執(zhí)行機(jī)制不失為解決問題的辦法之一。
這次宣布退出的是火車頭一家俱樂部，可如果足協(xié)仍然對聯(lián)合機(jī)制補(bǔ)償?shù)膱?zhí)行缺乏有效監(jiān)管，或許會(huì)有第二個(gè)、第三個(gè)乃至更多的火車頭退出職業(yè)足球的舞臺(tái)，到那時(shí)，縱使資本家們手握再多的鈔票，恐怕也買不到合格的球員了！
不過令人感到一絲欣慰的是，天津火車頭俱樂部并沒有因?yàn)橥顺鲋屑锥?，俱樂部只是選擇暫時(shí)告別職業(yè)足球，未來他們將繼續(xù)從事足球青訓(xùn)。相信只要保留住一絲火種，未來就還有重新燃燒的希望！期待他們歸來的一天！
