汽車后市場O2O平臺——四季車服
10秒鐘了解四季車服
項目名稱：四季車服
功能：一站式汽車養(yǎng)護服務(wù)平臺
創(chuàng)立者：遠東集團
創(chuàng)立時間：2014年
痛點：4S店汽車維保費過高，個體店服務(wù)難保障，汽車后市場服務(wù)不統(tǒng)一
現(xiàn)規(guī)模：在山東全省布局近70家
規(guī)劃：年內(nèi)擴張至100家，未來成為覆蓋全國的汽車養(yǎng)護服務(wù)平臺
從汽車本身功能進化到汽車前后服務(wù)市場，甚至延伸至出行市場，創(chuàng)新正無孔不入地改變這個大行業(yè)的每一方面。
這其中，汽車維保是最讓私家車主頭疼的事之一。傳統(tǒng)汽車維保，4S店雖然服務(wù)優(yōu)，但價格高，普通車主難以承受；而個體維修廠價格低，但質(zhì)量卻難保障。
為此，早在2012年O2O盛行時，國內(nèi)就出現(xiàn)了府上養(yǎng)車、卡拉丁、養(yǎng)車無憂、諸葛修車等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)試圖用O2O方式改變汽車后市場這一痛點。然而直到今天行業(yè)內(nèi)仍沒有出現(xiàn)一家能改變行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
盡管如此，后來者仍不斷進入這一行業(yè)。山東遠東集團于2014年成立的四季車服便是其一。定位于一站式汽車養(yǎng)護平臺的四季車服，則通過線上電商＋線下連鎖的方式，正在規(guī)劃一個新的汽車服務(wù)品牌。
萬億市場爭奪戰(zhàn)
截至2016年，全國機動車保有量達2.83億輛，其中汽車1.79億輛，車主每年在汽車服務(wù)商的投入超過1萬億。
小創(chuàng)創(chuàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前汽車后市場上，為汽車提供維修保養(yǎng)的模式主要有三種：
首先是汽車4S店維保模式。購買新車的用戶會選擇到4S店進行維修保養(yǎng)。廠家對車輛質(zhì)保有要求，在質(zhì)保期內(nèi)脫離4S店到其他地方進行維修保養(yǎng)的客戶，將無法享受廠家提供的質(zhì)保。然而4S店存在配件價格高、工時費貴、布局偏遠等劣勢，一旦車輛出了質(zhì)保期，車主便大量流向維保模式。
對這種模式的最大沖擊是，2015年國家出臺政策，生產(chǎn)商不再對汽車后服務(wù)進行強制規(guī)定，車主可自主選擇汽車維修保養(yǎng)單位。此外2016年保險費改革，4s店又喪失了保險公司為事故車主埋單的比較優(yōu)勢，小規(guī)模維修業(yè)務(wù)流失嚴重。
另一種是零散的地方自主品牌。這些獨立的自主品牌往往在某一地經(jīng)營多年，價格便宜，但缺乏廠家技術(shù)支持，且服務(wù)項目不全面，缺乏必要的質(zhì)量管控，被逐步邊緣化。
第三種模式是快修品牌連鎖店。這些品牌連鎖店能夠保證配件的質(zhì)量，擁有一定的專業(yè)技術(shù)實力，而且收費又低于4S店，理論上是汽車售后維修保養(yǎng)的發(fā)展趨勢。
但現(xiàn)實情況是，快修連鎖店盈利往往比零散的維修網(wǎng)點要難，部分地方自主品牌使用的配件品質(zhì)缺乏管控，以低價在市場上競爭，導(dǎo)致快修連鎖的盈利空間被壓低。
綜合看來，全國成規(guī)模的汽車維修企業(yè)達40余萬家，存在數(shù)量嚴重過剩。隨著4S店、維修廠的倒閉潮，傳統(tǒng)汽車維修店急需轉(zhuǎn)型升級。借著互聯(lián)網(wǎng)的滲入，汽車維修保養(yǎng)的后市場正在改變。
2013年7月諸葛修車網(wǎng)成立，通過互聯(lián)網(wǎng)O2O模式提供線上配件交易、線下汽車維保的服務(wù)；同樣作為專業(yè)零配件交易平臺，好車無憂也成績不俗，其自主開發(fā)的專業(yè)車型數(shù)據(jù)庫，覆蓋2200多種車型，頗受用戶好評。
然而形勢并不順利。伴隨著資本寒冬，2015年12月號稱是國內(nèi)最大的上門保養(yǎng)類創(chuàng)業(yè)公司博湃養(yǎng)車停止了多個城市的業(yè)務(wù)，被傳因資金鏈斷裂面臨倒閉。令人生憾。
2016年7月，諸葛修車網(wǎng)被爆負債5.96億，已放慢腳步艱難度日。這一事件，讓萬億市場的爭奪戰(zhàn)再添唏噓。
線上平臺+門店連鎖方式崛起
寒冬的洗禮，讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)走向務(wù)實，開始從輕量化的線上平臺走向線下轉(zhuǎn)型。
2015年上半年，互聯(lián)網(wǎng)修車平臺易快修便開始布局線下直營店；e保養(yǎng)也在2015年年下半年，在北京城南、城北兩處開設(shè)線下直營店，提供到店維修保養(yǎng)服務(wù)；上門保養(yǎng)汽車平臺卡拉丁今年也有望在開設(shè)直營店方面有所動作。
相比這些，總部位于濟南的汽車養(yǎng)護服務(wù)O2O平臺四季車服走得要平穩(wěn)。2014年四季車服成立之時，便已經(jīng)定位于線上電商平臺+線下門店連鎖的方式。
四季車服屬于遠東集團旗下山東四季汽車服務(wù)有限公司。
2012年遠東集團旗下遠遁網(wǎng)絡(luò)成立，定位于一站式汽車配件詢價采購平臺，為汽車修理廠與汽車配件生產(chǎn)商提供配件詢價功能。
遠遁網(wǎng)絡(luò)平臺積累了大量的汽車配件信息和配件生產(chǎn)商、汽修廠等資源。這為四季車服的創(chuàng)立提供了資源積累。依托遠遁網(wǎng)絡(luò)的汽車配件競價采購功能，從供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)降低配件成本，這也是其保證盈利的重要方面；借著遠遁網(wǎng)絡(luò)的汽車維修廠資源，四季車服線下店的擴張也得到保障。
四季車服運營模式
四季車服線上平臺提供汽車保養(yǎng)、維修、救援、洗車、年審等服務(wù)，線上商城也為車主提供常用快保件的采買服務(wù)；服務(wù)體驗在線下連鎖店。
看中其成長性，2015年10月濟南電臺戰(zhàn)略投資運營四季車服品牌，大大提高四季車服的知名度和影響力。
好的體驗來自標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)
汽車O2O平臺轉(zhuǎn)型落地實體，最根本的還是要提高服務(wù)體驗。
四季車服的線下連鎖店有三種模式：公司出資建立高標(biāo)準(zhǔn)的旗艦店，與其他汽修單位共同打造形象店，通過加盟方式開辦加盟店。
從2015年10月開始建立第一家連鎖店，至今一年的時間，四季車服已在全省建立近70家線下連鎖店。
針對這些加盟店，四季車服專門制訂了一整套標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程，并在今年2月形成一本完整的標(biāo)準(zhǔn)運營管理手冊。手冊中對三種連鎖店的具體建設(shè)、加盟流程以及具體服務(wù)做出詳細規(guī)定。按照運營管理手冊的標(biāo)準(zhǔn)，四季車服將在城市每3-5公里布局一家線下連鎖店，目前濟南已有18家連鎖店，達到每3-5公里便有四季車服連鎖店的標(biāo)準(zhǔn)。而且所有連鎖店均需要達到國家二類以上資質(zhì)。
按照規(guī)劃，年內(nèi)四季車服在全省的線下連鎖店數(shù)量將達到100家。在全省布局完成后開始向全國擴展。
在擴大規(guī)模的時候，同樣優(yōu)化服務(wù)。比如針對目前汽車保養(yǎng)一般要耗時1-1.5個小時的狀況，四季車服正考慮推出30分鐘小保養(yǎng)項目等。
盡管汽車后市場一片藍海，然而激烈的爭奪才剛剛開始，何時跨過寒冬迎來春天？
此文為看點（非創(chuàng)不可）原創(chuàng)內(nèi)容，特此聲明
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