上海讓你熟悉的感覺，從踏入虹橋機(jī)場開始。慢著，不一定是機(jī)場，可以是高鐵站、地鐵、大巴站，因?yàn)檫@是一個(gè)交通樞紐。一下車，你會感到虹橋是暗暗的，玻璃天幕似是不存在，但這些不易被察覺，因?yàn)樽哌^幾步后，便是地鐵月臺。除了高鐵站的候車大堂，人在虹橋，你不會感受到這座建筑是龐然大物。與別的城市不同，上海早已不需要建一個(gè)像球場一樣大的高鐵站證明自己，你在這里轉(zhuǎn)車或轉(zhuǎn)機(jī)，只是幾分鐘，走兩三條短短行人輸送帶的事。

這種便利從虹橋延伸到小區(qū)。對比其他城市，上海不容易召喚的士或滴滴，地鐵便成為出行首選。實(shí)際上，初到上海半天，很快便適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡罔F網(wǎng)絡(luò)，城內(nèi)主要地方基本上乘車就可到達(dá)。轉(zhuǎn)車所需步行時(shí)間尚可接受，如果你在北京或其他城市坐過地鐵，相信有更深刻體會。其次，上海地鐵不只是一種交通工具，更結(jié)合了日常生活所需，一個(gè)站內(nèi)大多不只一間便利店。以上種種，你不奇然會想起香港，因?yàn)樵谥袊箨?，大都市與便利從來沒有必然關(guān)系。龐大的高鐵站，不代表你很容易找到的士站。商場再大，也容不下一間便利店，巴士站也只是建在路旁。

在上海，同樣令你想起香港的會是陸家嘴上摩天大廈，但原因如今卻帶著一點(diǎn)「傷感」。30年前，香港維多利亞港景色讓我城得到東方之珠美譽(yù)。浦東的建筑群也標(biāo)志著改革開放的成功，上海是一個(gè)國際城市。不過，那一夜站在外灘，人群之中遙望對岸浦東時(shí)只感到華麗是華麗，但不再是唯一。近十年，只要到過其他城市，已不難找到以當(dāng)?shù)匾咕盀轭}材的明信片。北京、廣州、蘇州、杭州、廈門等等也建有相似的CBD，只是沒有陸家嘴那種壓迫感。對三、四線城市的游客來說，尚算吸引，但來自二線城市，眼前的黃浦江只是他們家鄉(xiāng)的升級版。這些話，對開放自由行十多年的香港并不陌生，維多利亞港早已不是艾敬所唱《我的1997》時(shí)那么吸引。

過去三十年，一直有人將上海與香港比較，兩城被視為競爭對手。但換個(gè)角度，上世紀(jì)二、三十年代，中華文化在上海經(jīng)歷首次現(xiàn)代化，從娛樂到文化，都向世界說明這個(gè)古老文明正是可改變的。但繁華不過是十多年，抗戰(zhàn)與內(nèi)戰(zhàn)將之結(jié)束，后來便有了南來文人一說。江浙滬一帶的文學(xué)在香港艱難地生長，從還有帶著過客、避難心態(tài)的張愛玲，到開創(chuàng)一片新天地的金庸、倪匡。劉以鬯的小說更是以上海人細(xì)膩的筆觸書寫潮濕的香港，打下本土文學(xué)的根基。娛樂界亦如是，從電視劇《上海灘》到電影《花樣年華》，既保留老上海的文化符號，也能用香港方式重新演繹 。去年達(dá)明一派演唱會，更是以白光一曲《等著你回來》拉開序幕?？梢?，20、30年代上?，F(xiàn)代化在香港延續(xù)下去，并在70、80年代銳變成另一個(gè)傳奇。

不過，一切似乎走到盡頭，維多利亞港與黃浦江縱然璀璨，但如同百樂門，新人唱老歌，往事只如煙。近日網(wǎng)上流傳一篇篇談及上海如何在創(chuàng)科落后杭州的評論，甚至人才戰(zhàn)也敵不過蘇州、無錫。這夜，我走到南京路，老爺車旁的音箱播著《上海灘》，似為香港、上海兩個(gè)城市譜出雙城記劇終之曲。