2019年2月20日上午10:00-12:00在中山小欖考場一次性通過科二考試，非常開心。
考試過程雖說不上驚心動魄，也是一波三折的。
第1次，在側方，因為停了超過兩秒扣5分。然后就一直順利的通過了后面的4個項目，沒有聽到"考試合格"的語音。我開到了起點等待考官的指令。
考官看了考試屏幕，示意我第2次考"直角拐彎"，然后我按照語音提示又回到了起點，仍然沒有聽到"考試合格”的語音，再次等待考官的判斷。
考官讓我進行第3次的“直角拐彎”，等待進入考場的過程中，我在想是不是從曲線出來后沒有提前打燈。這一次我在進入“直角拐彎”前打燈，出完后才回燈。整個過程保持勻速，緩慢前進。在安全區(qū)域快結束的時候，聽到了語音提示要進行“半坡起步”，我趕緊調整位置，后輪和右側都穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)赝Ｔ跇藴史秶鷥取?/p>
我很納悶：為什么第3次沒有聽到“考試合格”的語音提示，難道要跑第4趟？到達起點停好車，現(xiàn)場考官用對講機與視頻監(jiān)控室的工作人員進行聯(lián)系之后，重啟車上電腦，這時“考試合格”的語音響起，我終于長長的輕了一口氣，繃緊的神經一下子就放松了，臉上露出了開心的笑容。我向待考同學們舉起了勝利的OK手勢。
下午14時左右所有人員全部考完，他們表情嚴肅問過了沒有。我說過了，他們說都過了，擊掌慶祝。他們問我為什么跑三趟，而且沒有下車。我們在候考區(qū)一直盯著19號，心砰砰跳，擔心死了?？吹侥愕氖謩?，心里的石頭終于落下了。
事后總結：
一，整個科二的練習時間是非常充足的。從去年10月16號一直練到19年2月19號，總共4個月多3天。尤其是2月14-19日連續(xù)六天超強度練習，平均20:30結束。18日下午在雨中堅持練習。
二，集訓練車要請假，否則得不償失。專注不分心，照教練指示做，不懂就問。
三，速度要慢。慢才有時間調整位置。
四，同學間要相互分享。從她人分享中解決了半坡起步熄火后溜的問題。
五，心態(tài)端正。把平時練車當作模擬考試，針對訓練中出現(xiàn)的問題，分析原因并加以糾正。考試上車前深呼吸，暗示我就來練車的。每個項目想清楚操作步驟?？贾杏龅絾栴}要冷靜，聽從語音操作?？諜n打火很重要。
六，考試中有可能踩離合的腿因緊張會自然抖動。這時解決的方法就是腳后跟定住，穩(wěn)住離合，同時腳跟和大腿繃緊，抖動就壓住了。
七，倒車入庫、側方停車，早打比晚打好。早打有時間調整。
感恩
1.感謝老婆一直用心陪伴，鼓勵我練車。
2.感謝教練、校長耐心施教。尤其是校長所教的倒車入庫的方法（根據車身與角的距離，能回半盤就回半盤，能回一盤就回一盤，能直接進就不回。）教練所教的側方停車方法（早打，緩慢進，不是一下打死。）和曲線停車方法（車對兩線中央，回一圈緩慢調整，左視鏡看不到線回正，往前開兩個雨刷桿接觸看不到，回一圈）
3.感謝大姐分享半坡起步不熄火不后溜的方法。
4.感謝自己端正態(tài)度，放下心里包袱，一心一意練車。
