曾經(jīng)輝煌萬分的ofo如今正經(jīng)歷著一場生死劫，街頭諸多年輕人騎著小黃歡聲笑語逛街的景象已經(jīng)成為從前。如今被呈現(xiàn)出的更多場景是一條蕭條的街道邊，堆滿了一排排破舊的小黃，有的密碼器損毀，有的腳踏板掉落，總之，ofo如今正面臨著全線崩盤的命運！
而電視報紙等各種媒體上，也不斷有消息稱小黃在部分地區(qū)的分公司面臨倒閉或者已經(jīng)倒閉，進入公司大樓，即找不到總經(jīng)理也看不到保安，整棟大樓就只是一個空殼。之前為了環(huán)保和方便選擇繳納ofo押金的朋友就更心塞了，現(xiàn)在遍地的小黃雖然數(shù)量多，但是能騎的卻很少，況且現(xiàn)在又有小藍車入駐市場，騎行條件也比ofo要劃算的多，用戶想要把交到ofo的押金要回來都成為了問題，大家去找當?shù)氐霓k事處，得到的回應總是解決不了實際問題。如今全國各地的用戶紛紛上線找戴維要錢，可是現(xiàn)在網(wǎng)上排號退錢的人數(shù)已經(jīng)超過1000萬了！雖然戴維一直在回應還錢是必然的，但是ofo公司卻遲遲不能真正向用戶歸還99元。按保守的算，每位用戶交的最低押金為99元，ofo也欠大家接近9.9億！
那么造成了ofo當今結果得到原因到底是什么？如今移動互聯(lián)網(wǎng)如此發(fā)達，如果誰是大背景或科技不允許，這基本上是不可能，那么是哪里出現(xiàn)了問題？近期，也不斷有社會上的人士對于ofo潰敗的原因進行分析，各種相關文章被網(wǎng)民轉載，這件事也引起了馬化騰的關注，恰巧他的朋友圈也有這樣一篇分析報道，然而卻沒有得到馬化騰的認可，他認為ofo倒閉的最根本原因在于一票否決權！
那我們就順藤摸瓜，看看ofo內部到底誰持著這一大權利？據(jù)了解，可以對公司決策進行一票否決的代表共有五位！分別由嘀嘀打車、戴威、阿里等人或機構持有。2016年，滴滴的代表從海外企業(yè)拉來了15億美元的投資，ofo當時正值資金短缺時期，滴滴又為ofo的一個投資人，因此這15億美元無疑是要放在ofo公司里的，然而，后期兩家鬧僵，15億美元揚長而去！到了2018年，滴滴又想要收購ofo，這場收購所有事宜全部談妥，就差最后簽字了，可就在這一時刻，最大股東阿里卻又否決了這一收購案！
一家公司最忌諱將絕對控制權交給太多人，比如騰訊，雖說馬化騰只掌著13%的股權，但是，公司卻從來沒有其他人所做的決定能夠震的住他！2018年3月份，數(shù)據(jù)統(tǒng)算出ofo公司估值為200億，而因為ofo管理體制的失誤，得來的敗掉200億教訓也將會被載入企業(yè)發(fā)展史冊。
