曾經(jīng)輝煌萬(wàn)分的ofo如今正經(jīng)歷著一場(chǎng)生死劫，街頭諸多年輕人騎著小黃歡聲笑語(yǔ)逛街的景象已經(jīng)成為從前。如今被呈現(xiàn)出的更多場(chǎng)景是一條蕭條的街道邊，堆滿了一排排破舊的小黃，有的密碼器損毀，有的腳踏板掉落，總之，ofo如今正面臨著全線崩盤的命運(yùn)！
而電視報(bào)紙等各種媒體上，也不斷有消息稱小黃在部分地區(qū)的分公司面臨倒閉或者已經(jīng)倒閉，進(jìn)入公司大樓，即找不到總經(jīng)理也看不到保安，整棟大樓就只是一個(gè)空殼。之前為了環(huán)保和方便選擇繳納ofo押金的朋友就更心塞了，現(xiàn)在遍地的小黃雖然數(shù)量多，但是能騎的卻很少，況且現(xiàn)在又有小藍(lán)車入駐市場(chǎng)，騎行條件也比ofo要?jiǎng)澦愕亩啵脩粝胍呀坏給fo的押金要回來(lái)都成為了問(wèn)題，大家去找當(dāng)?shù)氐霓k事處，得到的回應(yīng)總是解決不了實(shí)際問(wèn)題。如今全國(guó)各地的用戶紛紛上線找戴維要錢，可是現(xiàn)在網(wǎng)上排號(hào)退錢的人數(shù)已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)了！雖然戴維一直在回應(yīng)還錢是必然的，但是ofo公司卻遲遲不能真正向用戶歸還99元。按保守的算，每位用戶交的最低押金為99元，ofo也欠大家接近9.9億！
那么造成了ofo當(dāng)今結(jié)果得到原因到底是什么？如今移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)如此發(fā)達(dá)，如果誰(shuí)是大背景或科技不允許，這基本上是不可能，那么是哪里出現(xiàn)了問(wèn)題？近期，也不斷有社會(huì)上的人士對(duì)于ofo潰敗的原因進(jìn)行分析，各種相關(guān)文章被網(wǎng)民轉(zhuǎn)載，這件事也引起了馬化騰的關(guān)注，恰巧他的朋友圈也有這樣一篇分析報(bào)道，然而卻沒有得到馬化騰的認(rèn)可，他認(rèn)為ofo倒閉的最根本原因在于一票否決權(quán)！
那我們就順藤摸瓜，看看ofo內(nèi)部到底誰(shuí)持著這一大權(quán)利？據(jù)了解，可以對(duì)公司決策進(jìn)行一票否決的代表共有五位！分別由嘀嘀打車、戴威、阿里等人或機(jī)構(gòu)持有。2016年，滴滴的代表從海外企業(yè)拉來(lái)了15億美元的投資，ofo當(dāng)時(shí)正值資金短缺時(shí)期，滴滴又為ofo的一個(gè)投資人，因此這15億美元無(wú)疑是要放在ofo公司里的，然而，后期兩家鬧僵，15億美元揚(yáng)長(zhǎng)而去！到了2018年，滴滴又想要收購(gòu)ofo，這場(chǎng)收購(gòu)所有事宜全部談妥，就差最后簽字了，可就在這一時(shí)刻，最大股東阿里卻又否決了這一收購(gòu)案！
一家公司最忌諱將絕對(duì)控制權(quán)交給太多人，比如騰訊，雖說(shuō)馬化騰只掌著13%的股權(quán)，但是，公司卻從來(lái)沒有其他人所做的決定能夠震的住他！2018年3月份，數(shù)據(jù)統(tǒng)算出ofo公司估值為200億，而因?yàn)閛fo管理體制的失誤，得來(lái)的敗掉200億教訓(xùn)也將會(huì)被載入企業(yè)發(fā)展史冊(cè)。
