正值初夏時節(jié)，夕陽把大半個天空渲染得很是絢麗。俯瞰鷹廈鐵路來舟站站場，一根根鋼軌反射著淡淡的金屬光澤，眾多股道組成了壯觀的五線譜。隨著悠長的鳴笛聲響，一列貨車緩緩啟動，在碩大的編組場里穿梭，猶如小舟行進在海洋之中。

來舟站繁忙的時候，又是客車又是貨車，穿梭往來，晝夜不停，比現(xiàn)在繁忙、壯觀許多！”鐵路退休職工周光躍說道。

長期以來，鷹廈鐵路是進出福建省的唯一通道。鼓浪嶼海茫茫，鷹廈線山悠悠。福建人乘坐慢悠悠的火車，去往廣闊天地打拼。“要下車的旅客請注意，來舟站到了！”上世紀八九十年代，對于乘坐火車進出福建的旅客來說，“來舟站”三個字是如此熟悉而親切。

1957年，來舟站隨著鷹廈鐵路的開通而投入運營。位于閩江上游富屯溪畔，曾經(jīng)是福建全省最大的列車編組站，堪稱樞紐，所有過往列車都在此?？恐修D(zhuǎn)、調(diào)換車頭。當時省城福州處于鐵路末梢，如果要從福州去廈門，必須先坐火車到來舟站，再轉(zhuǎn)車去廈門。

周光躍21歲參加鐵路工作，相繼從事過扳道員、助理值班員、售票員、客運員等多個工種。1992年到2007年，周光躍作為派班員，承擔客貨列車運轉(zhuǎn)車長的派班工作?！爱敃r從來舟站出發(fā)，到福州、邵武、永安方向的車子多得很，工作忙得很，吃飯都是家里人送到崗位上，忙起來10多分鐘解決！”

上世紀80年代中后期到2000年之間，是來舟站的巔峰時期，春運期間每天在此?？康目拓涇囎疃噙_180多趟。因為車站總是日夜不停地運轉(zhuǎn)，當?shù)厝税褋碇劢凶觥安灰钩恰薄?br>

來舟站還有一個時尚的名字：小香港?！岸潭處装倜椎恼厩奥?，兩側(cè)分布幾十家商鋪，主要是飯店、旅館、小賣部，”老周回憶道。有一家叫做“黑皮鹵味”的店面生意很紅火，旅客都是整捆整捆買這家店的鴨脖，一捆有20根。

來舟商鋪里不僅有豐富的當?shù)赝撂禺a(chǎn)，還可以買到福州、廈門等大城市都沒有的時髦服裝、北京二鍋頭、上海大白兔奶糖等，來舟因此又被稱為“小香港”。

鐵路退休員工雍萬俊，曾經(jīng)擔任K45/6次車的列車長。那個年代，這趟車是福建進京的唯一列車，福建南安做水暖器材、瓷磚生意的，晉江做服裝生意的小老板們，因為在福州買不到所乘列車的票，就提前到來舟站買票乘車。

雍萬俊印象最深的是，來舟站一號站臺上，有特別大的廁所和洗漱池?？蛙嚨诌_來舟站，列車員打開車門的瞬間，密密麻麻的旅客，很快就把站臺所覆蓋。列車在這里?？?0分鐘，有的旅客在這里中轉(zhuǎn)，有的則繼續(xù)旅行。

旅客們抓緊時間上廁所、洗漱，舒展筋骨。等返回車廂時，往往會產(chǎn)生“上錯車”的感覺：列車員們快手快腳，已經(jīng)把凌亂的車廂整理得干干凈凈、“判若兩車”。

1997年，橫南鐵路開通，福建有了第二條出省通道。此后，福建鐵路發(fā)展摁下“快進鍵”，在全國率先成為第一個市市通高鐵的省份；2018年，隨著南龍鐵路的開通，環(huán)閩動車線封“口”成形，高等級鐵路首次將八閩大地連接在一起。

鷹廈鐵路從“唯一”變?yōu)椤爸弧?，來舟站也結(jié)束了“必經(jīng)”的樞紐地位，將運送旅客的接力棒交給了高鐵車站：2016年1月10日零時起，全國鐵路實行新運行圖。當晚，隨著K45次車緩緩駛出，運營了半個多世紀的來舟站，徹底結(jié)束了客運使命。

從普速時代的樞紐、“咽喉”，到新時代承擔貨車編組，迄今仍是福建省最大的編組站。來舟站老驥伏櫪，繼續(xù)履行貨運功能，默默守護著包括中歐班列在內(nèi)出入福建的貨運列車。

2018年，周光躍退休后，選擇從福州“歸隱”來舟：“從小聽著汽笛聲長大，又在這里工作過很多年，有感情！”

周光躍取出心愛的鐵路制服穿上，又戴好大蓋帽。遠處，傳來火車啟動時的“哐啷”一聲，讓老人微微一愣，緊接著利索地敬了個禮：“咱永遠是鐵路人！”

那個瞬間，或許是鐵路生涯滿滿的回憶、濃濃的鐵路情結(jié)，點燃了老人的激情。周光躍精氣神十足，眼睛格外明亮，笑容格外燦爛……