為什么老一輩人騎自行車總扶著車子滑兩步起步再跨上車？
一、
那時候，我很小。
那時候，村子很繁榮。
那時候，路很遠(yuǎn)。
那時候交通方式主要是走。誰家有輛自行車，真令人羨慕?？杀痊F(xiàn)在的奔馳寶馬還惹眼呢。
那時候，老父親月薪28元。攢了兩年錢，托人找關(guān)系搞了購車號，家里才買了輛“永久”自行車。
他推自行車回來那天，半個村子的人都圍來看，簡直就像趕集一樣了！要知道，人民公社里才有一輛自行車，幾個干部誰進(jìn)城里開會才允許騎。五、六千人口的村子，僅有兩輛自行車。
我們幾個和鄰居家孩子，興奮得跑出跑進(jìn)，熱鬧勁兒不亞于過年。
那時候的自行車，也就26、28兩個型號。村里人圖實惠，為了自行車誰都能騎，寧買大的、不買小的。
“飛鴿快，鳳凰耐，永久大杠騎不壞?！?br>
那時候的自行車，二八大杠“永久”是做得最扎實，大三角車架有橫梁，光車就有五十斤重。一百八十斤的大個子，后架再馱二百斤糧食都沒問題，前面的橫梁還能坐個人。
自行車成了那個年月最重要的生產(chǎn)物資和交通工具。
曾有人騎大永久，載人騎行上千公里！
二、
那時候一輛大二八，全家都能騎。
個子高的騎，個子矮的也騎。車座又是永久性一個高度，很扎實的螺絲鎖死，那時候哪里有快速調(diào)座兒高低的手柄呀？！
于是，大多人騎車就養(yǎng)成了扶著車子滑行兩步起步再跨上車的習(xí)慣。
1、因為車重，即使能跨上車直接蹬著走也是很費力呢。那時候騎車開始的姿勢一般是，身體在車的左側(cè)，挺胸直臂，上身往前傾，手扶車把，左腳踩在左腳蹬上，右腳踮著腳尖，助力兩步，借著慣性，車滑行起來，人也伸直左腿，身體抬高，右腿順勢從身后向后繼而向右劃個漂亮的弧形，就坐上了車座子。
2、即使一米五幾的矮個子，借此種方式也能順利上了車。
只是停車時候，需要更高的技術(shù)，和上車恰恰相反的動作。往往快到目的地時候，預(yù)先稍微剎車，減速，伸展左腿，順勢挺身，右腿從右、繼而從后撤下來，配合手捏緊剎車，左腿彎曲，降低身姿，右腿著地，繼而左腿也著地。
騎車是個技術(shù)活兒。后來好多年，自行車漸漸多起來，人們的生活離不了自行車，人們騎車姿勢，優(yōu)美又嫻熟，上車下車，動作連貫，一氣呵成。老一輩人騎車，養(yǎng)成了多年的習(xí)慣，也就如此動作了。
孩子們更逗樂，個子更矮，個個練就了掏“三腳架”的功夫。左腿踩左腳蹬子正常騎行，右腿鉆入車架三腳架空檔，直接踩在右腳蹬子上蹬。這可苦了屁股，就那樣身子在車子左邊半懸著騎。人卻是很歡樂的。
三、
因為那時候，能騎自行車，肯定是很歡樂的事兒。
膽子小的，個子矮的，蹬半圈即可，頻率高了，速度也不慢。膽子大的，高子高一些的，能通過這種畸形的方式蹬整圈，玩一個下午都不累，甚至，就此方式，還能后貨架上帶個更小的孩子，呵呵笑著抱著車座。
遠(yuǎn)處見一輛自行車駛來，一小家伙左面騎著，像極了評書里說的“蹬里藏身”，司空見慣又滑稽可笑。
那時候各家吃的并不怎么地，孩子們體質(zhì)卻個個兒挺棒的。
如果，后貨架帶了體積很大、很高的貨物，不能滑行后撇腿上車了。就得扶車滑行開以后，趁著左腳蹬尚在高些時候，迅速收右腿，從左腿和車架之間把右腿抬高，右腳丫子過橫梁踩在右腳踏上面。繼而兩腳蹬子一樣高時候，兩腿伸直，身體上移，往后，屁股坐在車座子上，才能急駛向前。
這動作需要干凈利索，兩秒鐘就搞定了。如果右腳磕到了自行車橫梁，右腿不能及時翻過去，可就慘了，人仰車翻貨撒一地。不過那時候，不論男女老少，人們騎自行車的水平都很高。最多的，我見過一輛二八大杠“永久”上面，五個小孩兒，尚且能行駛自如。
就這些事兒，現(xiàn)在的人們其實是退化了。
就人們騎自行車而言，
七十年代稀罕車，
八十年代顯擺車，
九十年代遍地車，
新的世紀(jì)各種車，
再后十年不騎車，
最近幾年共享車，
越來越多電單車……
也不知道，以后的腳踏自行車，還有幾人能騎用？！這些個樂趣，也不多了。
騎自行車最環(huán)保，騎自行車的人很美，騎自行車的人很健康，騎自行車的人會長壽，但愿這些話，不要成為歷史也被翻過去吧。
作者阿尚青子
圖片源于網(wǎng)絡(luò)
