崆嶺灘
“青灘、泄灘不是灘，崆嶺才是鬼門關(guān)”！
“鬼門關(guān)”水深流急，礁石密布，“大珠”石梁長(zhǎng)200余米，似一條大鯊魚縱臥江心，把江流分為南北兩漕：南漕亂石嵯峨，水流紊亂；北漕彎曲狹窄，礁石交錯(cuò)，惡浪滔天。更有甚者，“大珠”下端的“頭珠”、“二珠”、“三珠”，呈“品”字型排列，扼守在南北兩漕之水流出口處，且不常露出水面……船過(guò)崆嶺，駕長(zhǎng)和水手們非有大無(wú)畏的英雄氣慨和嫻熟的技藝，誰(shuí)敢冒死闖此“鬼門關(guān)”？
面對(duì)艱難險(xiǎn)阻，總有悲壯的故事發(fā)生：船至崆嶺，“必從大石左旋，捩舵右轉(zhuǎn)，毫厘失顧，舟糜石上”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從1898年至1945年47年間，先后在此發(fā)生重大海損事故17次，“福來(lái)”、“福遠(yuǎn)”、“福川”、“福平”、“瑞生”等輪船都在這里觸礁沉沒(méi)。其中，尤以“瑞生”號(hào)沉得冤枉。
枯水季節(jié)，崆嶺灘“大珠”尾部的巖石上，有船工們用血淚書寫的三個(gè)大字：“對(duì)我來(lái)”！上行船只至此，首先要將船頭對(duì)準(zhǔn)“大珠”尾部的那塊怪石，然后借助泡漩回流之推力，方能避開(kāi)暗礁，沖上險(xiǎn)灘。
1900年12月27日，寒冬時(shí)節(jié)，峽江水枯。德國(guó)的“瑞生”號(hào)輪船由此入川，面對(duì)險(xiǎn)灘惡浪，船長(zhǎng)驚慌失措不敢前進(jìn)，只得改用一名中國(guó)引水掌舵。這位諳熟川江航道的引水，將輪船按常規(guī)朝著“對(duì)我來(lái)”迎面撲去，洋船長(zhǎng)以為他故意破壞，盛怒之下將中國(guó)引水推入江中，然后親自操舵調(diào)轉(zhuǎn)航向，避開(kāi)怪石。豈知一般強(qiáng)勁的橫流將“瑞生”沖向“三珠”，只聽(tīng)轟隆一聲巨響，船毀人亡……
哦，歷史把傳奇寫在紙上，我輩過(guò)往崆嶺灘，留點(diǎn)什么給歷史呢？打探崆嶺來(lái)歷，廟河小鎮(zhèn)的長(zhǎng)者說(shuō)得神采飛揚(yáng)：古時(shí)船只過(guò)灘，單憑人力拉纖，多要將船上的貨物卸下，“必空舲而后得過(guò)”，崆嶺灘亦即“空舲灘”也。
由“必空舲”而“不空舲”，歷史演譯著峽江的變化，改變著廟河人的生存方式。在漫不經(jīng)心的歲月里，人們丟掉了難能可貴的與命運(yùn)抗?fàn)幍囊粋€(gè)搏字。千古崆嶺暗然失色，整個(gè)西陵峽河谷顯得平庸乏味了。
失卻了險(xiǎn)境的西陵峽，能找出幾個(gè)善搏者呀？
