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一早就被一則消息震驚了。
消息來源于微博，看完之后，發(fā)現(xiàn)必須要貼出來提醒大家：
這種事確實(shí)不是第一次出現(xiàn)，之前「疫苗之殤」的疤還沒好，滲著血的例子，比比皆是。
當(dāng)時(shí)，記者歷時(shí)三年拍攝的《疫苗之殤》，記錄了近百個(gè)受害家庭，舊疤未好，又被狠狠地撕了一道。
圖片為：2013年5月1日，山東濟(jì)寧，10個(gè)孩子中有9個(gè)因服用糖丸出現(xiàn)肢體殘疾，如不借助假肢，他們將終身無法正常站立。
一張張照片觸目驚心，鏡頭里的孩子要么一動(dòng)不動(dòng)，要么早已成了黑白……
2013年拍攝時(shí)還在世的孩子，有很多因病離開了人世。
活著世上的孩子也多是因病致殘，或不同程度的留下了這樣那樣的后遺癥：
有的成了植物人；有的不得不靠父母終日看管照顧；有的一動(dòng)不動(dòng)只能睜著眼睛；有的為了安全只能獨(dú)自在閣樓上玩?！?/span>
家長們傷心欲絕、四處求治、負(fù)擔(dān)沉重……
最可怕的是，他們壓根就不知道導(dǎo)致如此慘劇的根源何在？
如同這心臟支架，為了活命，也許，卻不小心把自己親手獻(xiàn)給了“死神”……
2
我們說，生命之外無大事，關(guān)乎生命無小事。
離生、死如此近的事情，豈敢兒戲？！
消息一出，評(píng)論區(qū)有人留言說，
“以前做過醫(yī)代，你說的這種情況一點(diǎn)都不驚訝……一般大城市醫(yī)院追責(zé)厲害，所以大醫(yī)院的東西出了問題都是趕緊換，二三線城市，呵呵……”
對(duì)于曝出行業(yè)內(nèi)幕的朋友，我們應(yīng)該報(bào)以最大的感激。并且從評(píng)論中，我個(gè)人友善的認(rèn)為，之所以他選擇退出醫(yī)代行業(yè)，也許，很大一部分原因是良心使然。
善，就終該被善待。
相信大家都能帶著善意，保持克制、理性的狀態(tài)圍觀，靜待真相浮出水面。
3
不得不說，醫(yī)療行業(yè)里這種“有則改之，無則加勉”類的觀點(diǎn)，真的是在生死面前荒唐至極！
講一個(gè)故事，你就理解了。
那是發(fā)生在第二次世界大戰(zhàn)中期，美國空軍和降落傘制造商之間的真實(shí)故事。
在當(dāng)時(shí)，降落傘的安全度不夠完美，即使經(jīng)過廠商努力的改善，降落傘的良品率只能達(dá)到99.9%。（雖然這個(gè)良品率在現(xiàn)在許多企業(yè)也很難達(dá)到。）
但是美國空軍卻對(duì)此公司說“No”！他們要求所交降落傘的良品率必須達(dá)到100%。
可是廠商認(rèn)為，能夠達(dá)到99.9%的程度已接近完美了，沒有什么必要再改。
美國空軍一口回絕，要求品質(zhì)必須不打折扣。
后來，軍方改變了檢查品質(zhì)的方法，那就是每周從廠商交貨的降落傘中，隨機(jī)挑出一個(gè)，讓廠商負(fù)責(zé)人裝備上身后，親自從飛機(jī)上跳下。
這個(gè)方法實(shí)施后，不良率立刻變成零。
如果，有一天，這家公司的老板需要隨機(jī)挑選一個(gè)心臟支架為自己換上。
那時(shí)候，又會(huì)如何呢？
4
最近一直在讀一本書《黑匣子思維》。
書中提到，與生命安全關(guān)系最緊密的兩個(gè)行業(yè)：醫(yī)療業(yè)和航空業(yè)，對(duì)于錯(cuò)誤與失敗，采取的卻是截然不同的做法，產(chǎn)生的也是完全不同的后果。
所謂“黑匣子思維”，就是一種記錄和審視失敗，從中吸取經(jīng)驗(yàn)的坦率、透明、積極的態(tài)度，并采取的與之匹配的應(yīng)對(duì)策略。
在醫(yī)療行業(yè)，手術(shù)室沒有監(jiān)控，出現(xiàn)事故后，也沒有任何人、任何機(jī)構(gòu)從旁觀者的角度進(jìn)行調(diào)查，沒有人意識(shí)到潛在的問題，也沒有收集事故記錄的制度。
當(dāng)事故發(fā)生后，會(huì)被認(rèn)為是偶然的小概率事件。
醫(yī)生會(huì)告訴你，沒必要再糾結(jié)。
2004年，曾有一項(xiàng)對(duì)美國幾個(gè)州的醫(yī)療人員進(jìn)行的調(diào)查，問他們是否認(rèn)為，原諒醫(yī)療錯(cuò)誤的想法在醫(yī)院中是常見的，同時(shí)沒必要把這些錯(cuò)誤公開上報(bào)。
結(jié)果，高達(dá)86%的受訪者回答“同意”或“強(qiáng)烈同意”。
醫(yī)生會(huì)認(rèn)為，我們已經(jīng)盡力了，這是意外，在所難免的；為什么要把錯(cuò)誤公開？
就算公開，病人也救不活了；家屬知道了事故的真相，會(huì)更傷心、更麻煩；都是病人的錯(cuò)，如果不是他這么胖，或病得這么重，也不會(huì)發(fā)生這種意外等等。
因此，我們可以看到很多錯(cuò)誤不斷出現(xiàn)。
有國外媒體曾盤點(diǎn)過，那些本可以避免的醫(yī)療事故，包括：
用藥、輸血錯(cuò)誤，患者走失，抱錯(cuò)嬰兒，搞錯(cuò)同名患者，手術(shù)后發(fā)現(xiàn)器械殘留在患者體內(nèi)，誤切正常部位，醫(yī)護(hù)人員衛(wèi)生意識(shí)差引起患者感染等。
據(jù)說我國著名思想家、教育家、文學(xué)家梁啟超，就是因?yàn)楸驹撉谐∽兊淖竽I，結(jié)果卻被切掉了健康的右腎而逝世的。
不同的是，在航空業(yè)，一旦事故發(fā)生后，獨(dú)立于航空公司、飛行員工會(huì)和管理部門之外的調(diào)查員，會(huì)進(jìn)入事故現(xiàn)場勘查，并調(diào)查所有的人證物證。
所有的飛機(jī)都載有兩個(gè)黑匣子，一個(gè)記錄發(fā)往機(jī)上電子系統(tǒng)的所有指令，另一個(gè)記錄駕駛艙內(nèi)的聲音，讓調(diào)查員能了解事故發(fā)生前的情形。
每次發(fā)生事故后，不會(huì)掩蓋失敗，調(diào)查報(bào)告也會(huì)公開，讓所有的飛行員都從錯(cuò)誤中學(xué)習(xí)。
美國諾貝爾獎(jiǎng)得主丹尼爾·卡尼曼曾說過，你送朋友上飛機(jī)，向他揮手告別，并祝他一路平安，然后你開車回家。事實(shí)上，你從機(jī)場回家路上發(fā)生事故的可能性，比飛機(jī)失事的可能性要大得多！
航空業(yè)之所以能成為世界上安全系數(shù)最高的行業(yè)之一，就是因?yàn)樵诿鎸?duì)偶然事件時(shí)，會(huì)反思各個(gè)方面的缺陷，從失敗中吸取教訓(xùn)，進(jìn)行改進(jìn)。
他們非常重視每一次的失敗，會(huì)把調(diào)查結(jié)果細(xì)之又細(xì)，并把失敗后的經(jīng)驗(yàn)，最大化的擴(kuò)散到世界上所有的航空公司。
航空業(yè)從業(yè)者說，這是用鮮活的生命換回的教訓(xùn)。
5
微博上「黑板報(bào)的水晶」最新的幾條留言里，寫著：
“我會(huì)等，并盡全力配合?！?/span>“我寧愿接受監(jiān)管部門的問詢或是法院的審判（如果我有錯(cuò)的話）。”
在新媒體如此發(fā)達(dá)的當(dāng)下，每個(gè)人都清楚這幾句話的分量，也能清楚背后到底有怎樣的力量支撐，才能說出如此剛毅的話。
不管接下來如何發(fā)展，我們需要守的云開見月明。
其中的原委還沒有清晰，也不知道我這篇文能存續(xù)多久，更不知道「慕言TIME」公眾號(hào)會(huì)不會(huì)被關(guān)停……
但總之，我想告訴你：
我們有最基本的作為一個(gè)活生生的人，捍衛(wèi)自己生命的最直接的權(quán)利！
正所謂“智者千慮，必有一失”，任何人都會(huì)犯錯(cuò)，關(guān)鍵是犯錯(cuò)之后是正視錯(cuò)誤、勇于改正、永不再犯，還是閉口不談，甚至推諉了事。
美劇《實(shí)習(xí)醫(yī)生格蕾》中，貝利醫(yī)生曾經(jīng)感慨說：
她如果在工作中犯下一個(gè)小小的錯(cuò)誤，可能就是致命的。
誰來保護(hù)我們的心臟？！
這可是1000多條鮮活的生命?。?/span>
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