最近滴滴司機(jī)殘害顧客事件議，而隨著事件熱度高漲，滴滴以及打車行業(yè)負(fù)面新聞也相繼曝出，如遭到司機(jī)非禮呀，性騷擾等。這系列事件仿佛印證了破窗理論，給大家一種打車行業(yè)快涼涼的錯覺。其實仔細(xì)思考這個問題，是單單因為互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)出現(xiàn)才有這種惡性事件的嗎，我想答案應(yīng)該是否定的。想想我們傳統(tǒng)的出租車行業(yè)，是不是就不存在或者說比線上的要好，想必大家的答案也是否定的。隨手一搜，傳統(tǒng)出租行業(yè)司機(jī)犯罪率以及司機(jī)有過犯罪歷史的也非常之多。所以并不能一竿子打死網(wǎng)約車，那是不是就說這事就沒法去控制了，至少從業(yè)務(wù)模式和產(chǎn)品上，網(wǎng)約車還有可以改進(jìn)的地方。

在業(yè)務(wù)模式上司機(jī)加入時監(jiān)管是否到位，如何保證注冊后每一單司機(jī)、車、牌照是否一致，可以提出改進(jìn)，作為第一道也是最重要的一道保障，這是一方向。（主排除要篩查入住司機(jī)背景，是否有不良記錄，可通過打通其他平臺數(shù)據(jù)通過大數(shù)據(jù)的方式來進(jìn)行排除）

在產(chǎn)品設(shè)計上，針對保障司機(jī)和顧客安全性的功能需體現(xiàn)，比如關(guān)于互評，公開顯示的只有最后評分和關(guān)于本次服務(wù)的幾個維度評分，而具體評論可以隱藏或者取消；在顧客上車時候仔細(xì)核對車、證、司機(jī)是否一致（雖然在用戶體驗上增加了用戶的操作，但是能減少遇到危險的風(fēng)險，此處主要排除司機(jī)不是認(rèn)證本人，如果人臉自動識別成功率很高，技術(shù)上就能實現(xiàn)）；顧客上車之后有一鍵同步乘車信息給緊急聯(lián)系人，實時同步地理位置信息等，還有遇到突發(fā)情況一鍵撥通給相關(guān)的緊急聯(lián)系人。