一四年朋友介紹我給皖K車老板打工，他跑的是廣東到太原專線，從深圳公明拉電視機到太原，卸完貨從太原配貨到廣東方向。

拉電視機可以掙個四五千，回來最多只能掙個一二千。

開始朋友沒講老板娘跟車，我過了八月中秋才去太原上車。一去才知道，老板的腿從車上跳下來，板斷了一只腳脖子，打著石膏板，拄著雙拐才能走路。

我一開始干活，他倆口對我非常好，準時吃飯，一到地方給我準備好帶顏色的飲料，檳榔提神用品的都買的充足。

我跑了一個多月，我發(fā)現(xiàn)那條線路不掙錢，從太原拉廣東的貨運價太低，還沒有到長沙的運價高，我鼓動老板拉長沙的貨算了。

拉到廣東壹萬伍，拉到長沙一萬四，少一千元，少跑七八百多公里，多掙二三千，何樂而不為？

在長沙卸完貨，還是到廣東的貨少車多，我又建議他拉花樹福建，從福建又配到云南建水的貨。

那老板講從買車到現(xiàn)在五六年，沒敢跑過云貴川，聽說那邊坡徒路峭，自己技術(shù)有限，也不掙那個錢，也沒敢去冒那個險。我說我跑近十年云南邊鏡，不要緊，大坡有我來開。

那邊我很熟，我知道建水那邊有爐心廠，浙江商人老板和監(jiān)獄合資辦廠，拉到順德做煤氣灶的。

卸完貨我聯(lián)系了一車爐心，第二天去監(jiān)獄裝爐心，我知道規(guī)矩，裝車工人不敢要錢，幾十人干活只要二包煙，自己分分抽就好了。

老板倆口沒當回事，也沒買上一包煙，我們仨人都不抽煙，裝車時老板娘在外面，車倒進時大門一開，進去后了大門又一鎖。

我和老板看著裝車，裝車時來了一個小頭頭樣的人，過來問我倆往日來過沒有，我講我來過，老板沒來過。

來過就按老規(guī)矩辦事:來二包煙抽，都說不會抽，那個小頭頭哼了一聲好，便讓幾十號人開始干活了。

一開始我發(fā)現(xiàn)有點比往日裝的高了些，我讓他們裝矮點，他們講要是最后裝不完，你自己往上碼了，我只好無語了。

一直裝到后面中排輪胎位置，說噸位夠了，后面還剩三米位置，要不要加幾噸貨？

一路上都是計重收費，超載多了罰款比運費高，老板心知肚明，算了不裝了，把車開了出去，開票蓋雨布剎網(wǎng)子走人。

跑一圈子掙二三萬元，老板說有利潤，比跑山西專線強的多了，我們還繼續(xù)跑云南吧。

第二次去監(jiān)獄裝貨，老板娘提前準備好二包煙，老板娘沒有坐個監(jiān)獄的，裝車時非要進那高墻電網(wǎng)里面去參觀參觀，里面全部是男勞改，看見來個老板娘，一個個眼睛直直盯著望，好像雙眼能穿透老板娘的衣裳里面似的，看到最隱蔽地方去了。

老板娘眼也不瞎，看見一群饑餓難忍的狼，都色迷迷的盯著她，又不敢當面罵，背后就罵道:”這些人好像八輩子沒見過女人味，一點出息也沒有，都沒有改造好，一個個都叛輕了！再多關(guān)幾年好！”

最后自已找管教人員，打開門在外面等待去了。